ホンダ Honda e のみんなの質問

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ホンダのe:HEVとトヨタのTHS2の違いはなんですか?
お互いに出来るだけモーターで走って時にハイブリッド走行、高速域でエンジン駆動というように同じに見えるのですが?

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ベストアンサーに選ばれた回答

https://www.caranddriver.co.jp/business_technology/4562/

なお、どこぞのカテマスカエルさんが書き込んでいるホンダe:HEVについての回答はホンダIMAシステム(Honda Integrated Motor Assist System)のことであり、e:HEVとマニュアルミッションを組み合わせることはできない。

その他の回答 (2件)

  • ホンダはエンジンだけの走行が出来るが、トヨタはエンジンだけの走行が出来ない。

    ホンダは低中速度域は日産のeパワー状態で走行して、高速域になると普通のガソリン車の状態に切り替わる。

    トヨタは高速域でも発電を止めることが出来ない。MG1を発電するときの抵抗で車軸にトルクが発生する構造になっている。
    もしMG1が発電することが出来なくなり発電抵抗が発生しなくなったらエンジンのトルクが車軸に伝わらなくなる。
    片輪を脱輪して脱輪したタイヤが空転して進めない状態と同じようになるのです。

    トヨタは高速域でも発電してその電気でMG2を回して車軸のトルクを補助しながら走行してます。

    少なくともホンダにはクラッチが必要だがトヨタにはクラッチがない。
    構造が複雑でお金がかかっているのはホンダで、トヨタの動力分配機はほぼデフギアのようなものだけなので機械的な部分はトヨタの方がシンプルです。

  • ホンダのe:HEVとトヨタのTHS2の違いはなんですか?
    ミッションにおける
    ジェネレーターの搭載位置
    ホンダのe:HEV・市販車として・ハイブリッドMTが市販可能
    ホンダ フィットハイブリッド(FIT_HYBRID)ハイブリッド・RS
    https://www.goo-net.com/catalog/HONDA/FIT_HYBRID/10076277/
    ホンダ CR-Z(CRZ)a
    https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11286769726
    トヨタのTHS2・市販車として・ハイブリッドMTが市販不可能

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