電気自動車はＦＦとＲＲ。 どっちが正解なのですか。 ・・・・・・・・・・・ 例えば日産リーフや日産サクラなどはＦＦですが。 ですが例えば三菱ｉミーブとかホンダｅはＲＲでしたが。

Question

よく分からないのですが。
テスラでもＦＦとＲＲがありますが。
海外のＥＶでもＦＦとＲＲに分かれますが。
ＥＶはＦＦとＲＲ。
どっちが正解なのですか。

と質問したら。
ＥＶのＦＲは完全に間違い。
という回答がありそうですが。

４輪に４モーターがあるＥＶてありますが。
その場合はＦＦとかＲＲという定義はなくなるということですか。

それはそれとして。
ＥＶてＦＦとＲＲ。
どっちが正解なのですか。

余談ですが。
ＥＶになっても衝突安全上ボンネットは残るのだからＦＦが正解ということですか。
それともモーターは小型だからＲＲに搭載できるからＲＲが正解ということですか。

Answer 1

RR

Answer 2

私的には4WDが正解だと思う

Answer 3

どちらも正解です。使い勝手やメンテナンス性を少々犠牲にして走りを楽しむならRR。メンテナンス性重視や生産効率、室内重視を考えるならＦＦですね。安く電気自動車作りたいならＦＦだね。

Answer 4

ベストは前と後ろにモーターがついていること
次に後ろにモーターがついている物といわれています
のりごごちと操作系の話みたいです

Answer 5

モーターはリヤ搭載できても、インバーターは無理ですね。インバーターまでリヤ搭載したら荷室がなくなります。
リヤの荷室が無くなるなら、空っぽのボンネットをトランクにすればいいじゃないか、と考える人もいますが、それはそれでメーカーは嫌がります。ユーザーが何を入れるか分からないのでは、衝突安全性が確保できないからです。

リヤの床下収納が無くなってもいいなら、モーターはリヤでもいいでしょう。その場合でもインバーターはフロント搭載になります。
モーターがリヤ搭載なら、ユニバーサルジョイントで駆動力を伝える必要がなくなったフロントタイヤは、切れ角を大きく取ることができるので、小回りが利くようになります。
収納力より小回りを取るなら、フロントインバーター・リヤモーター。小回りより収納力を取るなら、フロントインバーター・フロントモーターでしょうね。どっちが正解かというのは、そのクルマの目標によります。

Answer 6

正解 不正確を決める必要性がないと思います。