フリードスパイクの走りはどうですか。

Question

フリードスパイクの購入を考えています。エコモードにすると走りに変化はありますか。

Answer 1

単なるホンダ車嫌いで悪口だけを書きたい為の書き込みはどうかと思います。

別名走るラ〇ホの後継車・・は勝手に着けた名前で、いじめや差別用語に匹敵するレベルの物です。

勿論通報しますが、もう少しは公正な意見を載せたらどうでしょう。

フリードスパイクは既に何十万台も売れて、多くの人が気に入って乗られています。

それほどパワーも無く走らないなら売れませんし、不満の声も上がると思います。

スポーツカーのような極端な走りを期待しない限りフリードスパイクは十分走りますし、エコモードでも言うほどパワーに変化を感じませんが、気になるる時は切り替えれば済むだけです。

むしろ、カタログ燃費の数字に拘り過ぎる車は、標準でもかったるくてアクセルを踏んでもまともに走らないのが多いですから、モードを選べること自体が良心的です。

質問者からのお礼コメント

たくさんの方の返答感謝します。

Answer 2

フリードスパイクハイブリットに乗って一年になります

ECOモードとノーマルモードの違いですよね

０発進のレスポンスのもたつきと、減速中の再加速でのもたつきが気になります

特に上記の２つは、もたつく→無意識に強めにアクセルを踏んでしまう
になるので、いきなりアクセルを踏み込んだような非常に乗り心地の悪い挙動になってしまいます

まぁうちのはハイブリッド車ですから、回生ブレーキの仕様も絡んできているとおもわれるので、ガソリン車ではそれほど顕著には出ないかもしれません

Answer 3

そりゃあ変化あるよ。
エコモードって、早い話がメーカー純正スロットルコントローラー
普通モードと同じだけアクセル踏み込んでも、同じようには加速しないように制御されちゃうわけだから
当然かったるくなる。

Answer 4

フリードスパイクハイブリッドに乗って一年余りになりますが、買われるならハイブリッドをお勧めします。

ハイブリッドならエコモードに入れっぱなしですが、結構軽快に走ります。

殆どの人がエコモードのままで走り、パワー不足なんて人も居ますが、

たくさん乗ってランプへの合流時などはシフトレバーのSモードボタンを押せばシフトダウン効果でパワフルな加速が出来ますし、エコモード解除をすれば良いだけです。

実際に乗っていなかったり、独自の感覚でのご意見もありますが、同じイーコンでもノーマルとハイブリッドではかなりの差が有るように思います。

私はハイブリッドの方ですが、実際に5人乗ってもイーコンスイッチを押したままでもそれほど不足なく走りますし、ハイブリッドの場合はモーターアシストが有効に利きますから、多くの人が入れっぱなしですよと販売店の事は言っていました。

Sモードボタンの利用もアクセルワークも人によって使い方も違いますから、上手く操れば一般道でも高速道路でも全くパワーに不足はありません。

イーコンモードはコンピューター制御で無駄なガソリンをなるべく使わないようになっていますが、決して走らない感覚は有りません。

乗る状況によって上手く使い分ければよいだけです。

ハイブリッドは低燃費だけでなく、パワフルに走りますし、驚くほど静かです。

価格差は有りますが、ハーフシェードの遮音ガラスやエアロパーツ等細かな装備が違いますから、詳しくみると、むしろ割安かも知れません。


http://kana-kanji.cocolog-nifty.com/blog/2012/02/post-0ba2.html

を拝見しましたが、単に一人の方の偏見に満ちた判断かもしれませんので信ぴょう性は疑問です。

実際に高速の長い登りを走行して見ても、意外と頻繁にパワーのモードがめまぐるしいほどに切り変わりますから、おバカさんと言うよりかなりお利口さんなように思います。

この方の他のページにフリードハイブリッドの燃費についての記事がありますが、カタログ燃費が21.6だが、16.3しか出なかった、19.0前後と思っていたのに期待外れだった・・・・

普通の感覚なら、16.0から17.0の間を予想しますし、その結果なら普通と思うでしょうから、変な期待をし過ぎているのかもしれません。

実際の体験で無く、数少ない悪口を探し回って裏付けもも無いのに貼り付けるのは???

ホンダ爺さんて何の事か知りませんが、仮に他の回答者の事なら、人を小馬鹿にしたような言い方を使うのは最低限の礼節もルールも守れない人かもしれません。