自動車選び

Question

来年の春を目安に車を増車しようと思っているものです。

色々調べて迷いぬいた結果、新型ノートとフリードスパイクの2台のどちらかに絞りました。

現在、気持ちとしてはフリードスパイクに傾いています。

というのも、過去に家族で乗っていた車はパジェロやグランドハイエースなど大型のSUVやミニバンが多かったので、
選ぶ際にも中の居住性などを重視する傾向が自分にはあり、また、現在は長いこと軽自動車に乗っているので
過去の大きな車に憧れが残っているのかと思います。

しかし、普段使う分にしては、恐らくノートの方が使い勝手はいいだろうと思います。
フリードに比べ小回りも聞くし、最新の技術も使われて長距離運転もストレスなくできるのだろうと思います。

主な用途は通勤ですが、いざ遠くに行こうと思ったときにどちらがより快適に運転できるのか、やはり中が広いほうが
同乗者も快適に過ごせるかなど、ご助言を賜りたく思います。

滅裂な文章ですみません。

Answer 1

少し勘違いされている回答もあるようですが、フリードスパイクに３列目シートがありません。

それだけでなく後席を後ろに移動させていますから、その広さや乗り降りのし易さはノートとの比ではないかもしれません。

背が高いので大きいように見えますが、フリードの全長は４．２ｍしかありませんからノートより１０センチ長いだけで小回りや取り回しに大差はないようです。

フリードスパイクに傾いておられるならそれで良いと思いますし、フリードスパイクにはハイブリッドもありますから、そのどちらを選ぶがも熟慮されれば良いかも知れません。

前席のスライドが小さすぎるとか斜め後方視界が悪い等と言った唯一人の書き込みを取り上げる意見もありますが。

前後スライド量は普通で実際に身長180㎝を超える息子が乗っても余裕が十分あります。

車の快適性や実用性には室内高の余裕も大事で、フリードスパイクの方が遥かに平面的にも立体的にも余裕があります。

中の広さや乗り心地などは人により見方が違うかも知れませんが、実際に試乗してみて自身の目で確認される方が良いと思います。

サイズ的にも余裕のスパイクの乗り心地は良く、疲労感は驚くほど小さいですから４人で１日中長距離旅行をしても全く不満がありません。

発売当初の出来が今一だった部分の印象をお持ちの方もあれますが、成熟して改良が進み完成度は高いと思います。

実際に比較して買って載っていますが価格も、装備や内容から見ると同クラスの車とは一線を画する内容ですから一概に高すぎるとは思いません。

精密機械等もそうですが、小さいから安いとは限らないのが自動車です。

ただホンダの場合セットオプションが多く、スマートキーだ電動のスライドドアなどと拘ると色々なオプションとセットで高額になってしまう欠点はあります。

必要最低限のタイプとオプションにすれば価格はそれなりに抑えられますが、豪華装備を選ぶとそれなりに高額になります。

しかし細かな装備の比較をしてみると納得できる値段かもしれません。

フリードシリーズの内容の割に極端に割高な車なら、そんなに販売台数は伸びません。

多くの人がその内容と価格に、更に値引き率も良くない事を承知でも選ぶ価値があると思って買われています。

フリードシリーズの7割近くが少し高価でも、とハイブリッドを選ばれているのも事実です。

新型のノートは実際に乗った経験まではないので分かりませんが、価値観も人によっても違いますので、色々な意見も踏まえて判断されれば良いと思います。

質問者からのお礼コメント

沢山のご意見ありがとうございました。まだ迷いはありますが、時間はまだあるのでじっくり参考にさせていただいて決めようと思います。

Answer 2

フリードスパイク・・・・価格の割には非常にチープです。
エンジン非力で全く走りません・・・・ハイブリットにすると多少ましですが価格は2Lのミニバンに追いつきます。
クラスが上とバカなことを言う人が時々いますが、価格は上がっても上のクラスの車には及びません。
貨物車が欲しいならフリードスパイクを買えばよいと思います・・・この車のコンペジターは軽の貨物かな?
ふとそんなことを思う車です。

Answer 3

ノートをお勧めします。

いずれもコンパクトカーのカテゴリで、車格は変わりませんが、フリードスパイクは価格設定が高すぎです。ハイブリッドはと競合し、コンパクトカーにはあり得ない価格帯になってしまい、コストパフォーマンスは最悪です。同じ金額を払うのでしたら上の2Lクラスミニバンのほうが絶対お得です。

＞しかし、普段使う分にしては、恐らくノートの方が使い勝手はいいだろうと思います。
＞フリードに比べ小回りも聞くし、最新の技術も使われて長距離運転もストレスなくできるのだろうと思います。
⇒その通り。ノートのほうが最小回転半径が小さく、シートの作りがしっかりしてますので、長距離運転も快適です。

＞やはり中が広いほうが同乗者も快適に過ごせるか
⇒室内高はフリードスパイクのほうが若干有利ですが、乗員スペースはノートのほうが快適ですよ。そりゃ座高の高い人は頭上空間が広いに越したことはありませんが、ノートでも十分満足できる頭上空間があります。
フリードスパイクは前席のスライドが小さいため体の大きな人が乗車すると窮屈に感じます。これは二列目の足元を広く見せかけるための小細工なのでしょうね。私でさえドライビングポジションは運転席を最後端までスライドさせた位置がピッタリですので、長身の方にはかなり無理があるはずです。身長180㎝以上で狭く感じない人はよほど座高だけが高いのでしょうね（笑）。
http://minkara.carview.co.jp/car/honda/freed_spike_hybrid/review/detail.aspx?cid=112247
http://review.kakaku.com/review/K0000286555/ReviewCD=523763/
特に助手席の膝元がかなり窮屈で、我慢できずに自分で改造する人もたくさんいるようです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/595178/car/508487/1790580/note.aspx
荷物をたくさん積むことを優先させ、貨物車として使用されるのであればフリードスパイクをおススメしますが、この場合はノートではなく、4ナンバーのライトバンと比較検討されたほうが良いと思います。

フリードシリーズの7割近くが少し高価でも、とハイブリッドを選ばれているのはすでに過去のお話です。最新データでは5割を割っています。
http://freedspike.com/hanbaidaisu.html
http://freed-h.com/hanbaidaisu.html

Answer 4

ご指摘恐れ入ります。
スパイクも3列あると勘違いしてました。。

〜〜〜
新型ノートは1.2Lながらもスーパーチャージャーがついたことで、エンジン性能はほぼ互角てす。

来年位にフリードもMCでしょうから、ベストは一年待ってフリードですかね？

Answer 5

予算がどれくらいかはわかりませんが、回答します。
ノートは、室内が広くて、燃費が良い車です。
フリードスパイクは、家族でレジャーに行くときなどに活躍するとおもいます。

文章をよんでいると、なんだかフリードスパイクがぴったりだと思います。一番後ろの席は、少し狭いとおもいますが、収納もたくさんあると思います。

Answer 6

シートの厚さや倒れる角度も確認した方がいいと思いますよ。
エンジンのパワーもそこそこないと疲れますし。

Answer 7

でしたらフリードスパイクいいのでは？
気に入ったほうがいいと思いますよ。
燃費は後から出て軽い分ノートのほうがいいですが、
それ以外は大差無いです。
小回りも確かに最小回転半径はノートのほうが小さいですが、
ノートも15インチのアルミを履かせれば同じです。
ストレスがない走りって言ってもフリードスパイクが何十年も前の車ならまだしも
最近の車ですからストレスはありません。
多少ノートのほうが軽い分動力性のは上かもしれませんが、
たいした差はないです。