30万キロ超えのフリードスパイクハイブリッドに乗っています。

Question

オイル交換についてですが、指定オイルは0w-16のようですが、過走行車という事もありますのでエンジン延命の観点から5w-30あたりに粘度を上げるべきでしょうか？

これまでにエンジン本体の分解整備はなく、絶好調ですのでまだ暫くは乗りたいと思ってます。

Answer 1

まずは圧縮の測定からですよ。
予防の為の質問だと思うけど
病気じゃないのに薬は飲まないじゃん。
調子が悪いから医者に行き薬をもらうじゃん。
ディーラー点検してるならば点検時に圧縮を測定してもらえば良いと思うよ。
点検整備を街の工場に出していても測定してくれるよ。
ちなみに他の人が回答してるけど
Wの前の数字は同じにして後ろの数字を少し大きな数字にするならば大丈夫ですよ。

Answer 2

0W-16指定で粘度をあげるなら0W-20か、もっと上げたいなら0W-30。
0Wは換えちゃダメなんです。
0W指定エンジンは0Wの低温流動性を要求してますから、0Wより流動性が劣る5Wにすると摩耗を促進する危険があります。
古いエンジンを長持ちさせたいなら高いオイルを使いましょう。
同じ粘度でも、安いオイルは性能が悪いベースオイルと性能が悪い添加剤を使ってるから安い。
性能が良いベースオイルと性能が良い添加剤はとっても高いんです。

Answer 3

オイル消費があるとか、マフラーから白煙とか、エンジンカラカラ音が大きいとかでなければ指定粘度のオイルが一番良いですよ。

Answer 4

メーカー指定はGREEN（0W-16相当）とLEO（0W-20）です。5W-30でも特に問題は無いと思います。

オイル消費はありますか？ オイル交換直後の量とオイル交換直前の量とでどれくらい違いがありますか？

Answer 5

30万kmだと、コンプレッションリングは多少すり減っていたり、シリンダーライナーの文目模様も薄くなっているかもしれません。
圧縮が弱い様なら0w30くらいまで上げるのもありかな？
圧縮が12あれば0w16でも良い様な。冬季は0w20 夏季は0w30と使い分けるとか。
僕なら年間通しで0w20にすると思います。

Answer 6

５W-30では固すぎます。
ましたこれから冬で 基本が下がるので 固い粘度のオイルはダメです。
０W-20か ５W-20を試すことです。