ホンダ フリードハイブリッド 2022年6月モデルの新車情報・カタログ

ホンダ フリードハイブリッド 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 184
  • 総合評価 4.2
  • ユーザーレビュー (詳細) 380
  • みんなの質問 (詳細) 241
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,265×1,695×1,710mm〜
4,290×1,695×1,735mm
燃料消費率 26.0〜28.0km/L(JC08モード走行)
19.8〜20.9km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 6〜7名 排気量 1,496cc

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チャプター

概要

■2022年7月
ホンダは、コンパクトミニバンの「フリード」を一部改良するとともに、特別仕様車「ブラックスタイル」を設定して、2022年6月23日に発表、翌6月24日に発売した。「モデューロX」は同年7月14日に発売する。

今回の一部改良では、運転席・助手席シートヒーターやコンフォートビューパッケージ、ロールサンシェードなどを標準装備。またシート表皮に撥水撥油加工を施した「FABTECT(ファブテクト)」を新たに採用して、標準装備した。

ボディーカラーは、フリードとして新色となるプレミアムクリスタルブルー・メタリック、フィヨルドミスト・パール、トワイライトミストブラック・パールを追加設定した。

特別仕様車「ブラックスタイル」は、より上質で洗練されたスタイルを目指して、内外装ともにブラックをアクセントに採用。エクステリアは、クロスオーバースタイルの「クロスター」で好評なフロントグリルを採用するとともに、15インチアルミホイールやアウタードアハンドル、ドアミラーなどをブラックで統一。インテリアもインストルメントパネル各部をブラック化するとともに、シートの色にもブラックを採用した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る フリードハイブリッド 2022年6月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 フリードハイブリッド 2022年6月一部改良

ユーザーレビュー フリードハイブリッド

平均総合評価 4.2点(380件)
走行性能
4.0
乗り心地
4.0
燃費
3.9
デザイン
4.2
積載性
3.5
価格
3.6

ピックアップレビュー

  • ちょうどイイ!

    2022.8.1

    セドリック@ セドリック@さん

    グレード:ハイブリッド ジャストセレクション_6人乗り(CVT_1.5) 2014年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    キャッチコピーの「ちょうどいい車」が本当に合う車です。 燃費も良くキビキビ走ります♪
    不満な点
    一昔前の車なのでヘッドライトが暗いです。 3列目をはね上げていると2列目のリクライニングがあまり出来ない。
    乗り心地
    ダウンサスのおかげで、少し硬い感じがしますが、コーナーでは、低床低重心も相まって気持ち良く走ります。

    続きを見る

  • 今は無きEXグレード

    2022.7.25

    96cc 96ccさん

    グレード:ハイブリッド EX_6人乗り(DCT_1.5) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    ○標準でのオプションが多積 ○フロントウインドウが高く広がっていて解放感と共に前方視界が良い ○運転ポジションの自由度が高い ○ホンダSENSINGやサイドカーテンエアバックなど充実した安心装備 ○明るいLEDヘッドライト&LEDフォグ ○大き過ぎない車両サイズ ○セカンドシートの乗り心地
    不満な点
    ○内装もう少し明るい感じにならないですかね? 黒内装イコール、スポーティーはもう時代遅れのような気がするのは私だけ? ○室内灯の暗さにビックリ ○ハイブリッドの低速域のギクシャク感は不快です ○室内広さ重視なのか物入れが少な過ぎ ○液晶メーターパネル、もっとシンプルになりません?多色過ぎてオモチャのようです ○スペアタイヤ絶対必要です
    乗り心地
    シートのクッションなのか?どの席に乗っても、もう少し若干硬めが好みなんだけどなぁ

    続きを見る

新着順レビュー

  • 引き締まったブラックのヤンチャ顔です

    2022.8.13

    HONDA.ModuloX HONDA.ModuloXさん

    グレード:ハイブリッド モデューロX・ホンダセンシング_6人乗り(DCT_1.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5
    満足している点
    ・ブラックスタイルよりもさらにブラック ・静かな乗り心地
    不満な点
    ・モデューロXにも5人乗りのフリード+タイプがあればよかった ・もう少し燃費が良くなれば
    乗り心地
    サスはなめらかでとにかく車内は静かです。 アイドリングもエンジンモードでないとクルマのエンジンがかかっているか分からないぐらいです

    続きを見る

  • ちょうど良い❗

    2022.8.12

    フリードハイブリッドG・ホンダセンシング フリードハイブリッドG・ホンダセンシングさん

    グレード:ハイブリッド G・ホンダセンシング_6人乗り(DCT_1.5) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    1
    価格
    3
    満足している点
    ハイブリッドなので遠出する時の燃費がかなり良い。 街中では多少燃費が落ちるが、そう気にならない。
    不満な点
    ① 乗車人数MAXで乗ると荷物が載らない。 ② 三列目シートが跳ね上げ式なので、上げた状態で二列目シートのリクライニング(背もたれを倒す)に制限がある。 ③ ツインエアコンではないので、二列目三列目が灼熱になる。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • トータルで満足

    2022.8.7

    masa0030 masa0030さん

    グレード:ハイブリッド モデューロX・ホンダセンシング_7人乗り(DCT_1.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    2
    満足している点
    全体的に運転がしやすい。
    不満な点
    燃費はハイブリッドなのだから街乗りでも20キロ近くいって欲しい。 足回りはもう少し硬くてもいいかな。 コーナーで衝突センサー鳴ることがよくある。 値段が高い。
    乗り心地
    -

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

専門家レビュー フリードハイブリッド ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • 家族の「欲しい!」が詰まったクルマ

    2021.3.25

    伊藤 梓
    伊藤 梓
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    4
    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    積載性
    5
    燃費
    4
    価格
    4
    年式
    2016年9月〜モデル
    満足している点
    誰もが使いやすいパッケージングと利便性、さらにきちんとした走行性能と、すべてが上手くバランスされていると感じた。家族の日々の送り迎えや通勤、買い物に使うのも便利だし、アウトドアをするためにキャンプ道具を積み込むこともできるし、車中泊前提でクルマをカスタマイズしたりもできる。フリード一台で、できることがたくさん増えるような気がする。
    不満な点
    フリード以外にもフリード+があったり、2列があったり3列があったりと、自分の好きなように選べる選択肢の多さはいいのだが、明確な用途がない限りは、どれをどう選ぶか延々と悩みそう。それぞれの使い勝手のお手本などがもっとホームページなどで分かりやすく説明されていると選びやすいのかもしれない。
    デザイン
    近年のホンダ車のデザインコンセプトにならって、柔らかい表情になっているホンダ・フリード。お父さんやお母さんなど、家族が入れ替わりで運転するようなコンパクトミニバンなので、家族ユースをメインに考えると、誰にでも似合うフラットなデザインは好印象だ。

    続きを見る

  • 相変わらず「ちょうどいい」ファミリーカー

    2021.2.22

    伊達 軍曹
    伊達 軍曹
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    4
    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    積載性
    4
    燃費
    4
    価格
    4
    年式
    2016年9月〜モデル
    満足している点
    初代は「ちょうどいいホンダ」というキャッチフレーズを伴って登場したホンダ フリードは、2代目となった現行モデルもまさに「ちょうどよさ」が魅力となる車です。大家族や大荷物を載せる予定が特にないのであれば、この「ちょうどいいサイズとパワー」そして「ちょうどいい感じのシンプル系デザイン」は魅力的です。
    不満な点
    Honda Sensingが全車標準装備で、そこにACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)も含まれているのはいいのですが、全車速対応型ではなく「下限速度30km/L」という設定になっています。これだと高速道路の渋滞時には使えませんので、そこには不満を感じます。
    デザイン
    「ゆとりある車内空間とコンパクトさ」という相反する要素を上手にまとめたフォルムとデザインは、嫌味のない万人受けするもの。2019年10月のマイナーチェンジでフロントマスクはより洗練されたイメージに変わり、SUVスタイルの「CROSSTAR(クロスター)」も新設定。クロスターは外観がSUV風味になっているだけでなく、シートのステッチがオレンジの差し色になるなど、インテリアも標準モデルとはひと味違う仕立てになっています。

    続きを見る

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動画レビュー フリードハイブリッド

  • ホンダ・フリード+に乗る!

    LOVECARS!TV!

    ちょうどいい、でおなじみのホンダ・フリード/フリード+がフルモデルチェンジして新型となった。果たして新型はどのように使いやすくなったのか? その辺りも含めて、フリードとフリード+を比較していく。

みんなの質問 241 Yahoo!知恵袋で質問してみる フリードハイブリッド ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 フリードハイブリッド

走行距離別リセール価値の推移

グレード
ハイブリッド G・ホンダセンシング_6人乗り(DCT_1.5)
新車価格
249.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 177万円 163万円 149万円
新車価格の
60%
136万円
新車価格の
54%
1万km 174万円 156万円 137万円 119万円
2万km 169万円 141万円 114万円 86万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ フリードハイブリッド

  • 人気のカラー

    1. 33.8%
    2. 16.9%
    3. 10.2%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    14.5%
  • 人気の乗車人数

    7
    21.2%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      39.5%
    2. 近畿地方
      16.4%
    3. 東海地方
      12.2%
  • 男女比

    男性
    89.0%
    女性
    9.6%
    その他
    1.3%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車アクセスランキング フリードハイブリッド

中古車相場 フリードハイブリッド

ホンダ フリードハイブリッド
平均価格 91.5万円
平均走行距離 71,097km

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  • メーカー

  • モデル

  • 年式

  • 走行距離(km)

歴代モデル一覧 フリードハイブリッド

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