ホンダ フリード 「ちょうどいい 購入したのは7人乗りのモデル。独身最後の愛車はＲ３３ＧＴ－Ｒ、そして結婚が決まった時にキューブへ、今年子供が生まれて今回フリードです。Ｒ」のユーザーレビュー

ちょうどいい 購入したのは7人乗りのモデル。独身最後の愛車はＲ３３ＧＴ－Ｒ、そして結婚が決まった時にキューブへ、今年子供が生まれて今回フリードです。Ｒ

2008.9.4

総評

ちょうどいい
購入したのは7人乗りのモデル。独身最後の愛車はＲ３３ＧＴ－Ｒ、そして結婚が決まった時にキューブへ、今年子供が生まれて今回フリードです。Ｒ３３ＧＴ－Ｒからキューブに変わって運転が変わりました。大切な家族が出来たからです。キューブは、妻と二人でのんびりドライブするだけなら大変広くて快適、荷物もたくさん積めるし満足していました。
しかし子供が出来てチャイルドシートをつけたら、大人３人しか乗れません。たまに両親と
車で近所のファミレスに食事に行ってたのですが、両親を乗せれなくなりました。
車内でおむつ交換するにも狭くて大変でした。そんな時にフリードのＣＭを見ました。
早速試乗しにディーラーへ行きました。
外観の第一印象は「思っていたより小さいなぁ」です。スライドドアから1歩中に入ると
びっくり！コンパクトなのにすごく広いんです。まず３列目に座ってみました。
３列目に３人座るのは実際キツイですが、２人なら快適です。そりゃあ上のクラスみたく
足を組む余裕まではありませんが、１７５ｃｍの自分が膝を２列目シートに触れずに
座る事が出来て３時間位座りっぱなしでも全然大丈夫です。この状態で２列目に移動してみると
２列目も同じく膝は１列目の後ろに触れません。足先は前席下に入り込めるので問題無し、
キャプテンシートの横幅、座り心地も良好です。定員は７人ですが実際は６人乗りと考えていて
６人全員が窮屈に感じる事なくドライブ出来ます。いざという時に両親も乗せれて、オムツ替えも
３列目で出来て、３列目の片側を格納すればベビーカーをたたまずに乗せれる。それだけでも
満足です。
価格的にはステップワゴンとかわらないのですが、妻が大きい車は怖がって運転しないので
このサイズがちょうどいいのです。

満足している点

車内空間が実際広い。
視界良好の運転ポジション。
フロントデザインのかっこよさ。
ロールを抑えた足回り。
奥で効くブレーキ。
高回転域までストレスなく回りパワー感ある１．５リッターエンジン。
このボディサイズでウオークスルーとキャプテンシートがある事。
３列目をたたむと広いラゲッジスペース。
高速走行でも必要十分な静粛性。
燃費の良さ。
視認性の良いメーターパネル配置。
低速で軽く、高速で適度になるパワステ。
ＣＶＴの出来が良い（挙動と燃費）。
実際に乗った感想ですが、フィットとはエンジンルーム
部分だけが共有、前タイヤ以後は新開発の専用プラットフォームだけあって、エンジンサイズは
コンパクトカーですが室内空間はコンパクトカーの部類から逸脱しています。
１．５リッターエンジンは街乗りではまったく問題なく、ＶＴＥＣは高回転域までよく回ります。
４人以上乗ると重さを感じてはきますが、１～３人までならほとんど変わりません。
高速でも８０～１００ｋｍの加速も問題なく、追い越しもスムーズです。
上り坂が続く場合は当然加速は鈍くなります。ＧＴーＲでも上りが続けば鈍くなりますから
それはどんな車でも同じ事ですから気にしません。
運転席からの後方視界、斜め前方視界も視点が高いので良好です。エンジンとＣＶＴとの
相性もよく、今までのＣＶＴではもたつき感や坂道発進の際にバックしそうになったりと
苦手な人も多いですが、この点改善されてました。発進加速も良好、アクセルを踏んだり
外した時に変な挙動もありません。新しいトルコンとセッティングの出来が良いのでしょう。
このボディサイズでは車重1300kgは妥当ですので、この発進加速はこんなものと思います。

不満な点

デザイン的に助手席の足元が狭くなる。
メーカーＯＰナビにリアカメラ以外付けれない。
８人乗りは１５インチタイヤなのに７人乗りは１４インチ。
運転席まわりの小物入れが不足（小銭いれ欲しい）。
２列目のスライド量があと少し欲しい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験