ホンダ フィットシャトル ハイブリッド 2013年8月モデルの新車情報・カタログ

ホンダ フィットシャトル ハイブリッド 新型・現行モデル
マイカー登録
愛車や気になる車を登録するとマイカーページで情報の管理・収集を行うことができます。
中古車価格帯

13.8 万円 120.0 万円

中古車を検索

新車価格(税込)

189.3 万円 204.7 万円

新車見積もりスタート

新車見積もり依頼&ご成約でPayPayギフトカード10,000円相当プレゼント
  • アクセスランキング 796
  • 総合評価 4.2
  • ユーザーレビュー (詳細) 217
  • みんなの質問 (詳細) 96
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,385×1,695×1,540mm 燃料消費率 25.2〜26.2km/L(JC08モード走行)
乗車定員 5名 排気量 1,339cc

概要

■2013年8月
ホンダはコンパクトワゴンのフィットシャトルハイブリッドをマイナーチェンジし、燃費を向上させたほか、内外装のデザイン変更や装備の充実化などの改良を加え、2013年8月22日に発売した。

今回のマイナーモデルチェンジでは、制御の改良などにより、ハイブリッド車の燃費を26.0km/Lから26.2km/Lへとわずかながら向上させた。

外観デザインはフロントバンパーとフロントグリルを変更して、よりスタイリッシュなものとした。内装では、主要グレードに設定されるグランスムース&スウェード調ファブリックのコンビシートについて、サイド部に施されたステッチをダブルステッチ化した。同時に本革巻セレクトレバーも採用して質感を向上させた。

装備については、ヒルスタートアシストとセキュリティーアラームを全グレードに標準装備し、主要グレードに運転席&助手席シートヒーターやリアセンターアームレストなどを標準装備した。このほかHYBRIDスマートセレクションに15インチアルミホイールとパドルシフトを標準装備し、HYBRIDにディスチャージヘッドライトを標準装備するなど、グレードに応じて装備を充実化させた。

グレード構成はHYBRID-C、HYBRID、HYBRIDスマートセレクションの3グレードで従来と変わらない。



■2013年12月
ホンダはコンパクトワゴンのフィットシャトルハイブリッドをマイナーチェンジし、燃費を向上させたほか、内外装のデザイン変更や装備の充実化などの改良を加え、2013年8月22日に発売した。

今回のマイナーモデルチェンジでは、制御の改良などにより、ハイブリッド車の燃費を26.0km/Lから26.2km/Lへとわずかながら向上させた。

外観デザインはフロントバンパーとフロントグリルを変更して、よりスタイリッシュなものとした。内装では、主要グレードに設定されるグランスムース&スウェード調ファブリックのコンビシートについて、サイド部に施されたステッチをダブルステッチ化した。同時に本革巻セレクトレバーも採用して質感を向上させた。

装備については、ヒルスタートアシストとセキュリティーアラームを全グレードに標準装備し、主要グレードに運転席&助手席シートヒーターやリアセンターアームレストなどを標準装備した。このほかHYBRIDスマートセレクションに15インチアルミホイールとパドルシフトを標準装備し、HYBRIDにディスチャージヘッドライトを標準装備するなど、グレードに応じて装備を充実化させた。

グレード構成はHYBRID-C、HYBRID、HYBRIDスマートセレクションの3グレードで従来と変わらない。

同年12月19日にはエクステリアの各所にダーククロームメッキを施し、専用のブラックを基調としたインテリアカラーを採用するなどクールなスタイルに仕上げた特別仕様車「クールエディション」を発売した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る フィットシャトル ハイブリッド 2013年8月マイナーチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 フィットシャトル ハイブリッド 2013年8月マイナーチェンジ

ユーザーレビュー フィットシャトル ハイブリッド

平均総合評価 4.2点(217件)
走行性能
3.7
乗り心地
4.0
燃費
4.7
デザイン
3.9
積載性
4.7
価格
4.2

ピックアップレビュー

  • とてもよく考えて作られている隠れた名車

    2021.12.29

    DV8 DV8さん

    グレード:ハイブリッド ナビプレミアムセレクション(CVT_1.3) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    日本の道で使うにはもってこいのサイズと走りの軽快さ。 リアシートのアレンジによる積載性、乗り心地、燃費や消耗品のコストを含む経済性、故障の少なさなど、デイリーユースにおけるクルマの評価基準がとても高いレベルでバランスしている。
    不満な点
    このクルマに限ったことではないと思うが、クルマについて特に強いこだわりがないユーザー層にも広く普及しているため、この手のクルマに「ノロい」、「トロい」というイメージがあるからか、合流や車線変更でシメられることが多い。
    乗り心地
    良くも悪くもそれなり。 とはいえ、この「それなり」というのが決して悪口ではなく、適当にユルい分、相応に乗り心地も悪くない。 交換するタイヤを選べば、高級セダンにも引けをとらない乗り心地になる。(現在、我が家はレグノGR-XII)

    続きを見る

  • 燃費もそこそこ良く低排気量の広荷室?

    2017.9.15

    K.B.S K.B.Sさん

    グレード:不明 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    もう?5、6年前の車になります。見た目が気持ち古さを感じますが、まだカッコ良く見えます。 5ナンバーで幅が太くないので女性には良いと思います。 気にいってるのは、リアのLEDテールで今見ても最近の車と大差ありません。 燃費も文句ありません。
    不満な点
    乗用車にしては少しパワー不足かな?まぁ1300ccでモーターアシストだけってのもあるからかな( ノД`)… アクセルを踏み込んだときのエンジン音は気持ち気にさわります… リアシートが座るか畳むかの選択しかなく、後ろ座席で寝たくてもシートが後ろに倒れないのでイライラします。 ひじ掛けが低いし小さい… プロジェクターライトにしてほしかった… 5人乗りしかないので不満 7人乗り設定の1500cc以上があれば良かったなぁ
    乗り心地
    純正の足回りですが、もちろん固くはなくフニャフニャでもありません。といっても5万㎞の中古車購入時の見解ですが(笑) 走行していて止まる時エンジンストップしますが、乗車定員によってブレーキの効きが微妙な感覚で、たまにギュっと効くときがあり同乗者が少し前のめりになります(笑)

    続きを見る

新着順レビュー

  • もっともっと乗れる車でした

    2022.6.10

    シルバーベアー シルバーベアーさん

    グレード:ハイブリッド ナビプレミアムセレクション(CVT_1.3) 2011年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • コスパ抜群

    2022.5.16

    yakyu_7 yakyu_7さん

    グレード:ハイブリッド-C(CVT_1.3) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    5ナンバー(とはいってもあと5mmで3ナンバー)なので割と小回りが効きます!積載性と維持費(燃費、税金)は文句ありません!!
    不満な点
    グレードもあるでしょうが内装は若干質素です。 あとはやはり走行性能の面です。詳しくは下部に書きました。
    乗り心地
    フロントシートは乗り心地など特に大きな不満はありませんが、リアシートは狭く大人が足を伸ばして座るには窮屈です。

    続きを見る

  • 良い車

    2022.5.15

    おしらせ おしらせさん

    グレード:スマセレ 2011年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

みんなの質問 96 Yahoo!知恵袋で質問してみる フィットシャトル ハイブリッド ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

みんなの質問の一覧を見る

リセール価値 フィットシャトル ハイブリッド

走行距離別リセール価値の推移

グレード
ハイブリッド スマートセレクション(CVT_1.3)
新車価格
193.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 31万円 19万円 7万円
新車価格の
4%
0万円
新車価格の
0%
1万km 30万円 17万円 4万円 0万円
2万km 29万円 13万円 0万円 0万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ フィットシャトル ハイブリッド

  • 人気のカラー

    1. シルバー
      21.7%
    2. 15.8%
    3. 15.8%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      31.7%
    2. 近畿地方
      15.5%
    3. 東海地方
      12.6%
  • 男女比

    男性
    91.1%
    女性
    7.1%
    その他
    1.5%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

試乗記・記事一覧 フィットシャトル ハイブリッド

記事をもっと見る

中古車アクセスランキング フィットシャトル ハイブリッド

中古車相場 フィットシャトル ハイブリッド

ホンダ フィットシャトル ハイブリッド
平均価格 53.2万円
平均走行距離 72,665km

平均値を表示しています

もっと詳しく見る

査定を依頼する

複数社の査定額を比較して愛車を最高額で売却!

愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?

  1. STEP1

    お見積り依頼

  2. STEP2

    買取店から
    電話・メールでご連絡

  3. STEP3

    査定実施

  4. STEP4

    査定額を比較し
    売却先を決定

  • メーカー

  • モデル

  • 年式

  • 走行距離(km)

歴代モデル一覧 フィットシャトル ハイブリッド

フィットシャトル ハイブリッドを見た人はこんな車と比較しています

ホンダを見た人はこんな車と比較しています

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

/