ホンダ フィットハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (13ページ)

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ホンダ フィットハイブリッド 新型・現行モデル
754

平均総合評価

4.2

走行性能
4.2
乗り心地
4.1
燃費
4.3
デザイン
4.0
積載性
4.2
価格
3.8

総合評価分布

星5

369

星4

252

星3

81

星2

24

星1

28

754 件中 241 ~ 260 件を表示

  • あつあげ@あげたとうふ あつあげ@あげたとうふさん

    グレード:ハイブリッド・S ホンダセンシング_4WD(DCT_1.5) 2017年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4

    DCTとハイブリッドの変態エコカー

    2022.1.18

    総評
    ハイブリッドなのにパドルシフトで遊べる。 しかも擬似シフトではなくホンモノなのでより楽しい。 乗り心地はそれなりに良い方。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • トモ@b3 トモ@b3さん

    グレード:e:HEV メゾン(CVT_1.5) 2021年式

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    4
    燃費
    -
    デザイン
    4
    積載性
    -
    価格
    -

    助手席シート、めちゃ良いですね〜フィットHV

    2022.1.13

    総評
    購入検討者にお付き合いして助手席試乗しました。 助手席に座った瞬間に、その収まりの良さに思わず声をあげました。 背中や肩甲骨によくフィットしており、長距離を乗っても疲れ難そうです。 荒れた路...
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    すっと座った時の助手席シートのフィット感はとても良いです。 肩のサポートはあまり無さそうですが、普通に乗る分にはノープロブレム。 バイパスや高速での乗り心地は安心感を覚えるしっとりしたものです。 た...

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  • サモはん サモはんさん

    グレード:e:HEV リュクス(CVT_1.5) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    カッコいい、乗り心地いい、高速道路の移動も楽しい。

    2021.12.26

    総評
    色々なシチュエーションで使える上質な車です。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • zq@ zq@さん

    グレード:- 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    -

    ずっと乗っていたい車

    2021.12.13

    総評
    どんな場面でも、心地良さが感じられます。
    満足している点
    とにかく楽
    不満な点
    高速で心地良いエンジン音となるが、個人的には、もう少し静かな方が良かったかも→吸音材をあちこちに施工しました。
    乗り心地
    少し固めだが、しっかりとバネが働いている感じがします。

    続きを見る

  • HONDAよし HONDAよしさん

    グレード:e:HEV メゾン(CVT_1.5) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    5

    見晴らしがよく人にやさしい良くできた車です

    2021.12.7

    総評
    EV走行に多少の不満があるが見晴らしの良さや長年乗り継いできた高齢者にも優しい気配りとホンダセンシングによる優れた衝突安全性能をもった良い車です。
    満足している点
    1.極細のAピラーと低く水平なダッシュボードによる運転視界の良さ。 2.ストレート形状のシフトノブにより シフト位置が直感的にわかるやさしさ。 3.強化されたモーターによる滑らかな乗り味。 4.座り...
    不満な点
    1.EV走行による静かな走行がもっと長く続くとよい。EV用バッテリーが少なくなると唐突にエンジンが作動し、しかもかなり耳障りに感じてしまう。前に乗っていた2代目インサイトのように加速するスピードに応じてエ...
    乗り心地
    細かい突き上げは感じるが全体として高級車のような乗り心地で大変良い。

    続きを見る

  • 20th-Masa 20th-Masaさん

    グレード:e:HEV カーサ(CVT_1.5) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    3

    ハイブリッドを意識しない車

    2021.12.6

    総評
    良い車ではあるが、やや割高だと思う。 EVや安全装備のせいか。 OP付け過ぎ(笑)。
    満足している点
    EV走行時の静かさ。 4気筒だから回しても良い音。 長距離でも疲れないシート。 オートブレーキホールドは便利。 シートヒーターは神。
    不満な点
    スタートダッシュ(笑)。 サイドミラーが小さめで、先端が下がり気味、水平にして欲しかった。
    乗り心地
    前車のマークXが良すぎたので劣る気がするが、この車自体はショックも小さく、良くできたシートのお陰で疲れない。

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  • ふぁ-ちゃん ふぁ-ちゃんさん

    グレード:e:HEV ホーム(CVT_1.5) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    家族の一員

    2021.11.23

    総評
    家族が笑顔になれる。そんな車です。
    満足している点
    ・視野が広く運転しやすい ・Bセグメントとは思えない乗り心地の良さ ・ホンダセンシングが快適
    不満な点
    ・フロントガラスへのダッシュボードの映り込み (ダッシュボードマットを敷くことで改善)
    乗り心地
    悪路でも快適

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  • sirakun sirakunさん

    グレード:- 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    燃費良い

    2021.11.22

    総評
    お気に入り
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • はしぞー1129 はしぞー1129さん

    グレード:e:HEV モデューロX(CVT_1.5) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    4

    スポーティにも走れる実用車

    2021.11.16

    総評
    前車CIVICは着座位置が低く運転手本人は気に入っていても、同乗者の乗り降りに苦労するようになり、乗り降りのしやすさで乗り換えました。 4代目FITはイマイチ人気がないようですが、乗ってみてみると、素晴...
    満足している点
    取り回しのしやすいボディサイズ。 視界も良く運転しやすく、多様なシートアレンジで積載性も必要充分。 e:HEVの走行性能と燃費のバランスの良さ。
    不満な点
    メーカーオプションの設定でHonda CONNECTディスプレーが選べなく、DOPのナビに限定される。その他、不可解なOP設定。
    乗り心地
    ファミリーカーとしては硬めと思うけど、不快な入力はなく、しなやかにいなしてくれます。

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  • Coconner Coconnerさん

    グレード:e:HEV クロスター_4WD(CVT_1.5) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    2
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5

    ファミリーカーとしては、満点

    2021.11.14

    総評
    街中のファミリーカーとしては、満点。
    満足している点
    AピラーとBピラーをうまく使って視界を広く取っている。 静かさ。(高速ではどうかわかりませんが) メーカーナビの応答性も良くなっています。 室内の広さ。シートレイアウト。
    不満な点
    パドルシフトでエンブレ用のシフトダウンだけでも欲しかった。 四人分の旅行荷物にでは少し狭い荷室。 フィット3までの様なアフターマーケットパーツがないところ。
    乗り心地
    かなり柔らかめです。少し底付き感がある場合があります。

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  • 20th-Masa 20th-Masaさん

    グレード:e:HEV カーサ(CVT_1.5) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4

    疲れない車

    2021.11.14

    総評
    ハイブリッド、ホンダセンシングを装備し質感は高いと思う。
    満足している点
    エンジン音が大きいとか言われているが、それほど気にならない。 踏めば静かに加速してくれる。 シートは沈み込み過ぎず、疲れにくい。
    不満な点
    出足の加速はEVの中ではおとなしめ、実用上の問題はない。
    乗り心地
    突き上げも余程の段差でない限り、収めてくれる。 エンジンが掛かった時も不快な音にはならない。 ボディの振動は気にならない。

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  • ぴにゃ ぴにゃさん

    グレード:e:HEV ホーム(CVT_1.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    5

    燃費が良いし、乗り心地も良い。

    2021.11.14

    総評
    普段の買い物もちょっとした遠乗りも、そつなくこなして気持ちよく走れます。加速もEVで滑らかに早いのですが、過激にスポーティに走りたい方にはお勧めしません。ホンダセンシングも素晴らしく、常に穏やかで、肩の力...
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • thinkbig thinkbigさん

    グレード:e:HEV クロスター(CVT_1.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    4

    Bセグメントでは総合力が優秀

    2021.11.7

    総評
    BセグメントHVで現時点で販売されている車両の中では、総合的に最も完成度が高いのではないか?と乗ってみて感じる。 室内空間、動力性能、環境性能、安全性能そして運転に便利な装備などいずれにおいても、主に2...
    満足している点
    視界が広い。ホンダセンシングACCは高速や先行車がいるときは使うとラクチン。 2021モデルからGRクロスター e-HEV 2WDにはコンフォートビューパッケージの設定がないので、今回の中古は装備されて...
    不満な点
    GEと比べて荷室は少し狭く感じる、小物入れが少ない、左ミラーが見づらい 見切りが良くなった分、Aピラーが少し倒れているので乗降がGEに比べやや窮屈 標準でリトラミラーと車速連動ロックはつけておいてほし...
    乗り心地
    足は少し固めか?と感じるが走行中はタイヤサイズのためかふわり感も感じる。 エンジン稼働時の振動とを少し感じるが気になるレベルではない。 始動時のモーター音は早朝は結構響く。 シートはしっかりして疲れ...

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  • shingoパパ shingoパパさん

    グレード:e:HEV ホーム_4WD(CVT_1.5) 2021年式

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4

    特に感動は無かったけど、心地よいかな〜

    2021.11.5

    総評
    まったりと走るにはとても良い車だと思いました。心地よいと感じました。私の様なおじさんには安全装備も充実しておりコンビニに突っ込む事も無いでしょう(笑)
    満足している点
    フィット3から乗り換えると特にフロントガラスが見やすくなりましたね。三角窓も見やすくて交差点でも安心です。 エアコンスイッチ周りも使いやすくなりましたね♫ シフトレバーはプリウス風から普通の(笑)原点...
    不満な点
    内装が若干チープかな。アナログ派としてはメーターはフル液晶パネルのアナログ表示もできればね〜 バッテリー容量かな頻繁にエンジンがブ〜ンと掛かるのは以外でした。冬場はどうなのかな?
    乗り心地
    15インチ、ブルーアースということもあり柔らかめでした。 オーバースピードだとちょっと腰砕けになります。 16インチ なら又違った印象だったかもしれません。

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  • くるうね@仙台 くるうね@仙台さん

    グレード:e:HEV クロスター(CVT_1.5) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3

    アピールポイントが少ないのが特徴かも?

    2021.11.1

    総評
    趣味車としては、ちょっと特徴に乏しいように感じますが、生活車としてはこれ以上ない良いバランスなんではないでしょうか。心地よさを追求したというテーマ性は十分に感じることができる車です。
    満足している点
    不足のない動力性能。全体的な静粛性。十分な積載能力。あと、他のFIT4にはない外見。飛び抜けて優れた点は感じないのですが、そのぶん欠点らしい欠点も見られない点が、生活車としては満点です。
    不満な点
    純正ナビにすると、フロントカメラ等、ちょっとした装備品が取り付けられなくなる点かな...
    乗り心地
    足は柔らかく。静粛性は高い。振動もあまり感じない。比較対象がS660ってこともあるのかもしれませんが、とにかく快適です。

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  • いがぐり頭 いがぐり頭さん

    グレード:ハイブリッド・L ホンダセンシング_4WD(DCT_1.5) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    今まで、古い年式だったので

    2021.10.31

    総評
    普段使用には燃費も良いので使い勝手はいい
    満足している点
    先端技術にビックリ👀
    不満な点
    ちょっと気品がないかな
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • サブスリーEchan サブスリーEchanさん

    グレード:ハイブリッド・10th アニバーサリー(CVT_1.3) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    4

    やっと納車

    2021.10.11

    総評
    現車を見ずに購入したが ベッドライトがH4だと思ってたら HIDだった。 購入価格から見るとかなりお得でした
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • さときち18 さときち18さん

    グレード:e:HEV モデューロX(CVT_1.5) 2021年式

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    フィットとは別物

    2021.9.30

    総評
    これから見積りをもらって検討します。
    満足している点
    土屋圭市さんがYou Tubeでおっしゃっているように走りが全然違います。
    不満な点
    特にありません。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • TK-GP5 TK-GP5さん

    グレード:ハイブリッド・S ホンダセンシング(DCT_1.5) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    3

    四輪スーパーカブのような出来の良さ。

    2021.9.24

    総評
    細かい不満点はあるものの、総合的に良くできており、やっぱり独特の室内の広さは正義だと思う。パワートレインの魅力やホンダセンシングも十分利便性があり、総合的な満足度が非常に高い車です。
    満足している点
    なんと言ってもi-DCDハイブリッドシステムの走りが良い。有段変速の小気味のよさ、必要十分なモーターアシストが得られます。それでいて環境や運転のしようによっては30km/L越えも狙える低燃費。
    不満な点
    i-DCDの充電しすぎになりがちな制御、足まわりが中途半端な感じ、細かいことはいろいろあります。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ジョージはねむい ジョージはねむいさん

    グレード:e:HEV クロスター(CVT_1.5) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    2
    価格
    3

    まだ遠乗りしていないので

    2021.9.23

    総評
    ドアミラーが少し見づらいかな
    満足している点
    まあレスポンスは良いのかな
    不満な点
    車両特性的には良いのかな 後席ようにスポットライトが あればと子供からのリクエスト
    乗り心地
    -

    続きを見る

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