ホンダ フィットハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (10ページ)

マイカー登録
ホンダ フィットハイブリッド 新型・現行モデル
839

平均総合評価

4.2

走行性能
4.2
乗り心地
4.1
燃費
4.3
デザイン
4.0
積載性
4.2
価格
3.8

総合評価分布

星5

424

星4

275

星3

85

星2

25

星1

30

839 件中 181 ~ 200 件を表示

  • ヴぃーた ヴぃーたさん

    グレード:e:HEV RS(CVT_1.5) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    良く走る

    2023.10.15

    総評
    まだまだこれから
    満足している点
    運転しやすい。 室内広い
    不満な点
    燃費がよくない
    乗り心地
    硬め

    続きを見る

  • mukupapa mukupapaさん

    グレード:e:HEV RS(CVT_1.5) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    -

    開放的で安心感のある良く見える視界と滑らかな発進

    2023.10.7

    総評
    良くできたコンパクトカーだと思う。 ライバル車が良すぎるのか?、販売面では苦戦している様だが、もう少し売れても良いんじゃない?と思えるクルマ。
    満足している点
    極細のAピラーの効果で、抜群の視界確保が得られている点と、e:HEVによるモーター走行で、非常に滑らかな走行感が得られている点。
    不満な点
    特にないが、強いて言えば、メーターパネルがもう少し大きく、スピード以外の情報の絵文字がもう少し大きいと、より良かったと思う。
    乗り心地
    若干突き上げ感はあるが、不快なものではないし、静粛性に優れ、不快な振動は感じない。

    続きを見る

  • ガノソ ガノソさん

    グレード:e:HEV RS(CVT_1.5) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4

    乗りやすい車

    2023.10.5

    総評
    通勤に燃費がいいのでガソリン代に困らないかも
    満足している点
    視界が広くて燃費とパワーが十分な点です 
    不満な点
    今はないですね
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ストレーカー司令官 ストレーカー司令官さん

    グレード:e:HEV クロスター(CVT_1.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4

    乗り心地が良いです。

    2023.9.29

    総評
    8日間で静岡~三方五湖~伊根の船宿~餘部鉄橋~鳥取砂丘~美保関~稲佐の浜~角島~秋芳洞~宮地嶽神社~糸島(桜井二見ヶ浦)~三瀬峠~八代~静岡と走ったが妻の腰痛は悪化しなかった。
    満足している点
    CR-V RD1に20年乗っていての買い換え。小回りが効き狭い道や駐車場でも苦労しないため65歳過ぎの爺には助かる。
    不満な点
    ・スペアタイヤが装着されていないのが不安。 (パンク修理キットは経験がない、というか悪路で側面損傷したら対応できない) ・後席にリクライニングがない。
    乗り心地
    路面の凹凸の衝撃があるが総じて良い。(ヤリスやアクアとの比較はわからない)

    続きを見る

  • nasujin nasujinさん

    グレード:e:HEV RS(CVT_1.5) 2023年式

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    -
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    3

    ハイブリッドコンパクトスポーツの頂点?

    2023.9.19

    総評
    ハイブリッドスポーツもここまで来たのかと思えるくらいの乗り心地でした。 Bセグメントであの乗り心地を遺憾なく発揮できるのはやはりフィットくらいなのでは。
    満足している点
    フィットとは思えない見切りの良さ。 ゆえに足回りもいい。
    不満な点
    減速セレクターの加減 もう少し強くてもいいんじゃないかな
    乗り心地
    ごつごつした場所でもすぐに収まる足回りだと思います。それゆえに硬め。

    続きを見る

  • 20th-Masa 20th-Masaさん

    グレード:e:HEV カーサ(CVT_1.5) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    3

    2年乗った感想

    2023.9.19

    総評
    高速も殆ど乗らず、ECOモードを多用している走りでは特に不満は無い。 RSを試乗して全てが一枚上だが、買い替えるまでは無いと思った。 FIT5に期待する。
    満足している点
    何と言っても前方視界の良さ。 EV走行時の滑らかな感じ。 燃費は平均23km/l。
    不満な点
    強いて言えば、瞬時に全開まで立ち上がらない。
    乗り心地
    乗り心地は柔らかめ、嫌なところが無い。 振動も少なく、このクラスにしては静か。

    続きを見る

  • ミッツ3225 ミッツ3225さん

    グレード:e:HEV RS(CVT_1.5) 2024年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5

    非力だけど上物

    2023.9.10

    総評
    外装がまず格好良いです。ネガティブを全然打ち消してくれます。 内装の質感はかなり高いので圧迫感はあっても閉鎖感やチープ感は全く感じません。シートも座り心地が良く、安いグレードでもヒザ下の高さ調整が出来る...
    満足している点
    デザインはノーマルでも全然カッコイイしお気に入りです。 一応、下位グレードの部類になると思いますが内装の質感も他メーカーより素晴らしく、満足しています。 シートはホールド感強めかつ硬め。個人的に好みで...
    不満な点
    1500ccNAエンジンだからかかなり非力。通勤路にある坂は1速じゃないと上がりませんw車重もそれなりにあるので余計にでしょうか。 夏は熱くエアコン使ったせいか13km/Lまで平均燃費が下がりました。仕...
    乗り心地
    足回りは硬めです。突き上げ感苦手な人はちょっと気になるかも。個人的には程よくてすきです。

    続きを見る

  • ライム_831 ライム_831さん

    グレード:e:HEV リュクス(CVT_1.5) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4

    マイナーチェンジ後、半年間乗っての感想

    2023.9.10

    総評
    1万キロ乗りましたが、今のところ不具合等はありません。 静かにしっとり走り、総合力が高いコンパクトカーが欲しいならおすすめです。
    満足している点
    ・ボタン配置や操作性が良い →ステアリングヒーター、360度カメラ、エアコンなど。 ・静粛性の高さ →前車のヤリスクロスHVよりも一段上のかつ、新型ノートに近い静粛性があります。 ・ブレー...
    不満な点
    ・ワイパー作動中にエンジンオフで、中途半端な位置で止まる。 →トヨタ車だと、エンジンオフでワイパーが落ちた状態で止まるので、強いて言えばですが、比較すると良くは無いです。 ・フロントドアが半ドアに...
    乗り心地
    コシのある柔らかさと言いますか、すっきりした乗り心地です。 普段は非常に良いです。 が、荒れた路面である一定の入力が入ると、露骨にガツン!という固さが出ます。すぐに振動は収まりますが。 前車のヤリク...

    続きを見る

  • ブードル ブードルさん

    グレード:e:HEV RS(CVT_1.5) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    1

    ホンダセンシング 追従

    2023.9.5

    総評
    ターボのパワーに満足してます
    満足している点
    高速道路で渋滞中の追従に満足してます
    不満な点
    特にありません
    乗り心地
    柔らかく乗り心地が良い

    続きを見る

  • たけまるたけ たけまるたけさん

    グレード:e:HEV ホーム(CVT_1.5) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4

    コスパがいい車

    2023.9.5

    総評
    コンパクトカーで300万円は 高い感じはするが装備内容を考えると お買い得と思う。 良い点 ①昨今のガソリンが高いご時世には  この燃費の良さは助かります。 ②標準で最新安全装備がほとんど...
    満足している点
    ①燃費がいい ②安全装備が完璧 ③運転がしやすい ④コンパクト ⑤居住空間が狭くない ⑥最新装備充実
    不満な点
    ⑴ACC ⑵ナビゲーション ⑶光
    乗り心地
    柔らかめな感じ。 街乗りにはちょうどいい。

    続きを見る

  • くろきりロック くろきりロックさん

    グレード:e:HEV ホーム(CVT_1.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    -

    ミニマリストに最適。QOL高し。

    2023.9.2

    総評
    突出した点も大きな欠点もない。基本性能全てがコンパクトカーとして高く、知的で品の良さがある。生活の中でマイカーが出しゃばる事なく、生活に馴染んでいく道具のよう。
    満足している点
    コンパクト故の扱いやすさ。小さい事は性能そのもの。 ユーティリティの高さ。 内外装のシンプルで品の良さ。 燃費。
    不満な点
    強いて言えば音、ノイズ。タイヤ、内装からなのか、うーんと思うことはある。ただEHEVの静粛さ故と言うかその裏返しなのか。 あとブラインドスポットモニターがあればなぁとは思う。 尚、後席を使う家族からは...
    乗り心地
    サスの印象として底着き感はやはりあります。ただそこはコンパクトですから。一昔前のコンパクトと比較すれば相当上質。

    続きを見る

  • Quattro大尉 Quattro大尉さん

    グレード:e:HEV クロスター(CVT_1.5) 2022年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    エンジンかかっても室内が意外と静か。

    2023.8.28

    総評
    概ね気に入っています。
    満足している点
    -
    不満な点
    購入時のメーカーオプション選択が少なすぎる。あと、クロスターのハンドルが革ではない!
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • yakigashi yakigashiさん

    グレード:ハイブリッド RS(CVT_1.5) 2012年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    -

    運転の楽しさを教えてくれた車

    2023.8.27

    総評
    文句無し!また乗りたい完成度の高い車でした
    満足している点
    車の中心をおへそに曲がる旋回バランス。 微弱ながらも低速時にはしっかりアシストしてくれるハイブリット。 何より室内空間が広くて車中泊をしながら日本中旅しました。
    不満な点
    CVTモデルを購入したため、MTモデルが欲しかった
    乗り心地
    足回りもある程度しっかりしており、峠を流す分には十分楽しめた。

    続きを見る

  • にっくん。 にっくん。さん

    グレード:ハイブリッド・S ホンダセンシング(DCT_1.5) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    -

    燃費良過ぎて快適な通勤車

    2023.8.17

    総評
    コンパクトカーの上、燃費最強!! 遠出のガソリン消費に気を使わない。 弄る方向性も楽しめる^^
    満足している点
    今迄色々乗り換えて来たが人生初のハイブリッド。 ここ迄燃費良いと不満も無い。
    不満な点
    現状全く無いな。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ココユウママ ココユウママさん

    グレード:e:HEV クロスター(CVT_1.5) 2022年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4

    カッコ可愛い

    2023.8.16

    総評
    軽快通勤車
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • carholic carholicさん

    グレード:e:HEV RS(CVT_1.5) 2022年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    5

    納車後2000キロの印象

    2023.8.7

    総評
    当方所有車との比較では、走行感覚はBMW X2に近いので、恐らく異常に燃費の良いMINI風の車と思われます。コンパクトなドイツ車購入を検討中で、この車のデザインが受け入れられる方は、是非1度試乗されること...
    満足している点
    燃費、走り、居住性、快適性、猛暑でも寒いほど効くエアコン、ACCや充実した安全装備、賢いナビ、地デジやワイドFM付のオーディオ
    不満な点
    無し。
    乗り心地
    適度に引き締まった足ですが、ドイツ車風で不快には感じません。

    続きを見る

  • hyu5san hyu5sanさん

    グレード:e:HEV クロスター(CVT_1.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    最高のコンパクトカー!!

    2023.8.6

    総評
    ステップワゴンRP3からの乗り換えで人生初のハイブリッド車です。 サーフブルーのツートンルーフでルーフレール付き走行距離7000kmの中古車としてGETしました。 ステップワゴンのターボエンジンに慣れ...
    満足している点
    ・極細Aピラーで視界良好 ・SUV風で気持ち視点が高い ・稀少のツートンカラー ・車内が静か ・そこそこ良い燃費 ・シートは固めだが、長距離でも疲れにくい
    不満な点
    ・ヒートシーターが無い ・平均燃費の表示が信憑性ない ・高速域でのロードノイズが大きい
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • マジンガーZhiroR マジンガーZhiroRさん

    グレード:ナビプレミアムセレクション(CVT_1.3) 2010年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    乗って楽しい車

    2023.8.1

    総評
    運転しやすく良い車です…
    満足している点
    ハイブリッドの燃費、運転しやすい(家族) ハイブリッドの加速、バトルシフト、乗って楽しい (私)
    不満な点
    特に無し
    乗り心地
    後席は、乗り心地悪いようですが、前席しか乗らないので…問題有りません…

    続きを見る

  • KGS KGSさん

    グレード:e:HEV ホーム(CVT_1.5) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    1

    GP1との比較では?

    2023.7.27

    総評
    乗りやすくていい車です。
    満足している点
    装備が良いです。
    不満な点
    走行音がGP1より大きく感じます。
    乗り心地
    変わらないです。

    続きを見る

  • katoo3 katoo3さん

    グレード:e:HEV ネス(CVT_1.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    1年経って(別の個体と合わせて2年)

    2023.7.17

    総評
    車高が立体駐車場に入る範囲で、この広さ、後席跳ね上げなどのユーティリティ、サイズ、足の動き、モーターの十分なトルク、燃費と利便性のバランス(充電場所探したり待ったりアセったりしない)、ACC、CarPla...
    満足している点
    全ての要素がハイレベルでバランスしている。ここまで兼ね備えている車は他にない
    不満な点
    フィットに対して不満はないですが、やはり長距離になるとリアシートは少し物足りない。この車を買う人が優先度高く必要とするものではないので、超個人的な欲求としてリアシートがフロントシートのように比較的手軽にリ...
    乗り心地
    車重の軽さや全長鑑みれば極めて優秀でしょう。120キロ以上で長距離ぶっ飛ばし続けるみたいなことしたらゴルフやボルボにはかなわんけどそんなことはめったにないし、100キロで走ればよい。

    続きを見る

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ユーザーレビューを投稿する

ユーザーレビューを投稿する

※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。
みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示
carview!の最新情報をチェック!
Facebook
carview!公式Facebook
最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ(外部サイト)

carview!公式X(旧Twitter)
carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント(外部サイト)

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離