ホンダ フィットハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (11ページ)

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ホンダ フィットハイブリッド 新型・現行モデル
839

平均総合評価

4.2

走行性能
4.2
乗り心地
4.1
燃費
4.3
デザイン
4.0
積載性
4.2
価格
3.8

総合評価分布

星5

424

星4

275

星3

85

星2

25

星1

30

839 件中 201 ~ 220 件を表示

  • beat19911223 beat19911223さん

    グレード:ナビプレミアムセレクション(CVT_1.3) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    ガラスルーフ最高

    2023.7.16

    総評
    現代水準でも充分静か
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • もんじ もんじさん

    グレード:e:HEV RS(CVT_1.5) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4

    万能のコンパクト

    2023.6.29

    総評
    買替時の重要ポイント ・妻も運転するので5ナンバーのコンパクトカー ・妻が座る後席の居住性 ・飛行機撮影に使う脚立を放り込めるトランクスペース ・車酔いしにくい、フワフワしないやや硬めの足回り ...
    満足している点
    走って楽しく、燃費も上々。 室内空間の広さもコンパクトカーとしては最良の一台。
    不満な点
    物を置けるスペースは多いのですが、一つ一つのスペースが小さく、前愛車で運転席周りに置いていたものが収まりきらない事態が発生しました。
    乗り心地
    RSなので他のグレードよりも足回りが固められていますが、気になるような硬さは感じません。

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  • Miki.Raikkonen Miki.Raikkonenさん

    グレード:e:HEV RS(CVT_1.5) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4

    どんな時でも楽しいクルマ

    2023.6.26

    総評
    峠道から障害を避ける切り返しまで、気付くと口角が上がっている、どこでもどんな時でも楽しいクルマ。『Road Sailing』の銘が示す通り、風(流れ)を読み、操れればとても快適なクルマです。
    満足している点
    新車時だけかも知れませんが、専用設計サスのダンピングが抜群で、直ぐにスロットルが開けられる所。デフォルトのタイヤの良さも有りますが、専用プログラムEPSのフィーリングも絶妙だと思います。
    不満な点
    雨天や冬期のリアウインドウが汚れ易い…くらい(苦)。
    乗り心地
    徐行時に若干硬さが気になる事は有っても、走り出してしまうと気になりません。むしろドライビングプレジャーが同乗者にも伝わるのか、家族は乗り心地良くさえ感じているみたいです。

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  • Ryu@FK7 Ryu@FK7さん

    グレード:e:HEV RS(CVT_1.5) 2022年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    足が良い車です

    2023.6.19

    総評
    真価を発揮するのはワインディングだと思います。 とても気持ちよく曲がってくれ、パドルシフトがちゃんと仕事します。 家族所有でカスタム厳しいのですが、基本性能が十分だと感じます。
    満足している点
    フロントフェイスが好みになりました。 何より足が絶妙です!素晴らしい! 燃費・パワーも申し分なし。
    不満な点
    普段使いでは車高調入れる必要がなさそうなので下げられないです。。。 葛藤。。。
    乗り心地
    適度に硬く、かつしなやかです。 良いバランスだと感じます。 街乗りだと、もう少し突き上げが少なかったらな、 と感じてしまいますが、きっとそれは贅沢です。

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  • ダブルカッタウェイ ダブルカッタウェイさん

    グレード:ハイブリッド・F(DCT_1.5) 2017年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    2

    走行性能
    4
    乗り心地
    2
    燃費
    5
    デザイン
    1
    積載性
    4
    価格
    1

    コンパクトなハイブリッドカー

    2023.6.18

    総評
    基本的に家族の通勤用の車です。 たまに私が運転しても特に違和感なく運転できるので、良い車なんだとは思います。 ただ、何にしても、フルモデルチェンジが心に響いてます💦
    満足している点
    コンパクトカーのクラスだと、標準的に小回りもよく、田舎にあってるサイズ感だと思います。 私見です。 ハイブリッドカーは走行音が静かで「動く凶器」だと思っていましたが、フィットには機械的な走行音が聞...
    不満な点
    2点 ①冒頭、一応しょうがないとは思っているのですが、成約後にフルモデルチェンジが発表された事、ディーラーもルールがあるのはわかりますが、、、 知ってたらモデルチェンジを選択してたと思います。 ...
    乗り心地
    タイヤと車の性能で決まると思います。 私は悪いと思っています。

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  • Yama0125 Yama0125さん

    グレード:e:HEV リュクス(CVT_1.5) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    2

    ホンダが好きです

    2023.6.17

    総評
    コンパクトカーの進化を感じます
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • fitクロスター fitクロスターさん

    グレード:e:HEV クロスター(CVT_1.5) 2022年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    2

    Bセグクラスではなかなかの車

    2023.6.11

    総評
    非常に運転しやすい車です。 安全面も充実しており街乗り遠出安心して運転できます。
    満足している点
    コンパクトカー故に小回りが効く 運転席と助手席との間隔が他社のコンパクトカーより断然広く感じる
    不満な点
    ウレタンハンドルは残念
    乗り心地
    少し柔らかすぎる

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  • かんきつシトラス かんきつシトラスさん

    グレード:e:HEV リュクス(CVT_1.5) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    本来の意味でのコスパが良い

    2023.6.10

    総評
    軽はちょっとな〜という人にちょうど良い。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • ろっしお ろっしおさん

    グレード:e:HEV RS(CVT_1.5) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    5

    総合能力が非常に高い

    2023.6.5

    総評
    急な引っ越しに合わせて通勤車を購入。 燃費良し、ハンドリング良し、シートを倒したらかなり積載もできるし大抵のことはこなしてくれる。満足度は高いです。
    満足している点
    燃費、走り出しの感覚、ハンドリング
    不満な点
    コネクトナビ、ホイールデザイン
    乗り心地
    -

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  • かつ@千葉 かつ@千葉さん

    グレード:ハイブリッド Fパッケージ コンフォートエディション(DCT_1.5) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    -

    やっぱりDCTが良い

    2023.5.26

    総評
    フィットシリーズの中では一番と思ってます 末永く付き合いたいですね
    満足している点
    旧式ですがハイブリッドならではの燃費の良さ DCTのフィーリングはとても気持ち良いです
    不満な点
    特に有りません
    乗り心地
    -

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  • comcom9999jp comcom9999jpさん

    グレード:ハイブリッド・S ホンダセンシング(DCT_1.5) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    -

    燃費が良い。

    2023.5.26

    総評
    オートマチック車はやはりCVTの方が乗り心地は良いです。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 矢田です 矢田ですさん

    グレード:ハイブリッド Sパッケージ(DCT_1.5) 2015年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    -

    Sモードは強い

    2023.5.13

    総評
    結果的には良い!
    満足している点
     パドルシフトで楽しい  知らないインテの人もびっく「してたのがなつかしい
    不満な点
    寝る時なんかはSにしないと振動がすごくて起きてしまう
    乗り心地
    スポーツモデルだからまぁ硬い

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  • いわ ちゃん いわ ちゃんさん

    グレード:e:HEV リュクス(CVT_1.5) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    2
    積載性
    5
    価格
    3

    なめらか、静か、安定

    2023.5.12

    総評
    広くて荷物も乗り トルクも十分!
    満足している点
    なめらか、静か、高速安定 乗り味は高級車
    不満な点
    フロントやサイド下の視界が悪く 車内からは車がでかく感じてしまい 車幅がつかみ難い、ウィンドウの下や フロントクォーターガラス下の部分を ダッシュボードが覆っている為だ、 下に落ち込むようにする...
    乗り心地
    静か、なめらか

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  • carholic carholicさん

    グレード:e:HEV RS(CVT_1.5) 2022年式

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    足車として、非の打ち所がない

    2023.5.11

    総評
    10年、16万キロ以上乗った、妻用のFit3HVにガタが来出したので、次期車の購入を検討しました。先ず、試乗したのはアクアGRスポーツでしたが、スタイル、走り共に良かったのですが、リアシートバックが立ちす...
    満足している点
    燃費と走りを両立したeHEV システム。 エンジン音がノイズでは無く、サウンドと呼べる快音。 快適性と走りを両立したRS専用の足回り。 極めて良好な視界。 後席の快適性、荷室を含めた居住性。
    不満な点
    RS専用のエクステリアで、マイチェン前よりも格段にカッコ良くなったのですが、まだ車高が高く見えるため、無限のエアロを追加した。 内装も値段相応ですが、本革シートやシートヒーターが選択できなかったので、社...
    乗り心地
    -

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  • imu_taro imu_taroさん

    グレード:e:HEV ホーム(CVT_1.5) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    3

    デザインが気に入ればよい車

    2023.5.9

    総評
    現行フィット、デザインが不評で人気もいまいちのようですが、広い室内、燃費のよさ、走りの良さととても良い車です。
    満足している点
    燃費の良さ、EV走行からエンジンが始動したときもエンジン音が静かで気にならない点。 意外に加速がよい。パワフル。
    不満な点
    左側のワイパーが、90°までしかふき取ってくれないため、ワイパーふき取り後、ガラス中央から水滴が垂れてくる。あと10°多くふき取れば、右のワイパーで水滴をふき取れるので、垂れてこないと思う。
    乗り心地
    乗り心地はコンパクトカーとしては期待以上ですが、大きめの段差があると強めの突き上げが来ることがあります。

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  • 気まぐれデブ猫 気まぐれデブ猫さん

    グレード:スマートセレクション(CVT_1.3) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4

    (フリードじゃないけど)ちょうどいい車

    2023.5.7

    総評
    サイズや操作性 走りや使いやすさが 私にとってちょうどいい車
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • れっかーFL4 れっかーFL4さん

    グレード:e:HEV RS(CVT_1.5) 2022年式

    乗車形式:レンタカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    5

    オールマイティなスポーティ車

    2023.5.7

    総評
    シビックの代車で2週間程乗ることになりました。 シビック程ガッツリスポーツしてしていないので、乗り降りも非常にしやすくコンパクトな感じが良いです。恐らく、通勤なんかするのには、このサイズがちょうどいいの...
    満足している点
    視野が広い。 そして、思った以上に目線が高いので、運転しやすい。 1.5にしてはパワーがあります。
    不満な点
    モードセレクトボタンの位置が、押しづらい位置であること。
    乗り心地
    シートは、然程かたく感じません。 今がシビックな分、むしろ柔らかく感じました。 目線も高く後部座席も、それなりに広いのでファミリー層にとっては良さそうです。

    続きを見る

  • ふく@S214 ふく@S214さん

    グレード:e:HEV RS(CVT_1.5) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    e:HEV ガソリンで充電しながら電気で走る?

    2023.5.4

    総評
    車両本体価格が250万を切るこの車でこの走りは満足です。 弄りやすいホンダ車、細かい出費がかさみ、振り返ると大きな出費に!(笑)
    満足している点
    久々のホンダ車、相変わらず室内は広い、走りはRS専用サスで都内で乗る分には良い感じです。
    不満な点
    値段が値段なので内装は質素ですが、致し方ないか。
    乗り心地
    サスは堅めですが自分の好みなのでOK!

    続きを見る

  • TomKum TomKumさん

    グレード:e:HEV リュクス(CVT_1.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    -

    ダウンサイジングのお手本

    2023.4.25

    総評
    上級グレードだけあって、Cセグメントからのダウンサイジングによるチープさをほとんど感じません。 子育て一段落した夫婦にはぴったりな車だと思います
    満足している点
    子供っぽくないエクステリア シンプルながらファンシーなインテリア 小田急ロマンスカーの様な展望席 充実の装備
    不満な点
    ボディカラーと全く調和しないエンブレム(青いとこ) 荒れた路面で拾う微振動の質感
    乗り心地
    全体的に良いです。 タイヤでかなり左右されそう。

    続きを見る

  • RD50 RD50さん

    グレード:e:HEV リュクス(CVT_1.5) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    落ち着く、手軽、好燃費、好きな内装です。

    2023.4.22

    総評
    子供の通勤、普段街乗り、手軽で燃費良くて後席も広くて一押しだと思います。
    満足している点
    白カラーですがP・サンライトで、やや青みが掛かっています。ノアの白と被らない色で気に入ってます。
    不満な点
    回生数段階あると、遠出の時に燃費よくなるのになーとは思います。
    乗り心地
    -

    続きを見る

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