ホンダ フィット のみんなの質問

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どうして最近の車はアクセルのレスポンスが悪いのでしょうか？

昔乗ってたレガシィbl5 は違和感なかったのですが、最近のWRXに乗った時若干のラグがあり違和感を感じました。
昔のホンダのバモスとかも全然違和感ないんですが、、
レンタカーとかでフィットとかを借りるとどうしても違和感を感じます、、
わかる方いらっしゃいますか?

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ベストアンサーに選ばれた回答

BL5の電子制御スロットルに違和感が無かったと言えるような方ですと、たぶん貴方の気のせいだと思います

質問者からのお礼コメント

2021.3.4 20:42

確かにワイヤーの時からの違和感とは違うところにありそうですね、、
cvtとかも関係あるのでしょうか?

その他の回答 （5件）

  • はい。その通りです。
    電子スロットルの影響です。
    ECU書き換えればかなり改善できますよー。
    例えば1アクセルを踏むとスロットルが3開くようなセッティングも可能になっています。

  • レスポンスの悪い原因は、

    排ガスは０発進時が一番悪化するんです…
    排ガス規制の基準が徐々に厳しくなって今の車はスロットルがアクセルのモジュールでリモート操作されているんですよ…
    新しいクルマほど反応速度を遅らせているのでペダルを一気に踏んでもスロットルはゆっくり開いています。

    MT車で減速時にヒールを使う方ならわかると思うのですが、キャブ車と比べるとインジエクション車は吹け上がりがワンテンポ遅れるのでクラッチを繋ぐタイミングが遅れます…
    レスポンスが悪いと加速時も減速時もタイムロスです。

    ATだと加速時にしか感じないでしょうね…

  • 電気的な制御が加わっており、燃費改善のフィルターがかかってます泣

  • 今の車は軽トラも含めて全て電子制御スロットルですから、アクセルペダルは単なるスイッチでしかないので、アクセルを踏んでもコンピュターが間に入り、各種センサーからの情報を元にスロットルをモーターで開閉させる仕組みですから、どうしてもアクセルとスロットルの開閉にはタイムラグが発生します。

  • 電子スロットルでアクセルペダルもコンピューター制御だからかと

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