当方車を購入検討している者ではないです。 しかし素朴な疑問はあるので質問します

Question

コンパクトで実用性のある国産スポーツカーは普通車ならスイフトスポーツくらいですか。
GRヤリスは2ドアですし、ロードスターはそもそも2シーターですよね。

あとフィットRSやオーラニスモの乗り心地を個人の感性かつ知ってる範囲内でいいので教えてください。
スイフトスポーツよりは大衆車寄りですか。

※私が自分でディーラーに行くと営業とのやり取りで気まずくなりそうだから自分で試乗するのは無しです。また個人の感性で回答してほしいので「人それぞれ」だの「感性は人によって違う」だので回答を終えて肝心な回答を抜くのもご遠慮願います。

Answer 1

まず、質問者さんが上げている車は殆どがスポーツカーのカテゴリーか微妙ですね。
いわゆるホットハッチ系、コンパクトスポーツの部類だと思います。
私は現オーラニスモオーナーです。
この車を端的にまとめるなら、静かで多少乗り心地が悪い速いヤツ。ですね。
e-POWERなのでかなり静かだしボディ自体の剛性も高く消音性も高い。
足廻りはニスモ専用なので普通のオーラより硬い、車高調とか組んだ車に乗ってなかった人は乗り心地が悪いと感じると思う。
ただしワインディング等は本当に気持ちよく走れる、足廻りの完成度はかなり高い。
荷物もこのサイズにしては積めるしシートも倒せるから余裕。
子供2人いるケド不便なく使える。
欠点は高出力を維持した状態で長くは乗れない。
電欠を起こして出力が50%くらいでセーブされる。
普通に乗るなら問題なし。スポーツ走行時に起こるコイツの欠点。
スイスポより大衆車か？
ワークスの名前を冠してるので大衆車では無いと思う。

Answer 2

スイスポと似たコンセプトなら、ノートNISMO。
パワー的にはスイスポの方が上だけど、足の味付けは違えどロール剛性なんかはノートNISMOの方がスポーティーですよ。
フィットRSは、スイスポやノートNISMOほど走りに振った車ではありません。

Answer 3

「スポーツカー」のカテゴリー定義は何ですか？ まして「実用性のあるスポーツカー」とは何ですか？ 例えの「スイフトスポーツ」にしてもスイフトの一つのタイプであって独立した車種ではありませんよね。であればマツダのやトヨタ86やスバルBRZの方が独立したスポーツタイプではありませんか？ 指摘のヤリスにしてももともとはヴィッツのスポーツタイプとして誕生したはずです。さらにスポーティにしたのがヤリスクロスのはずですが・・

Answer 4

実用性という部分を具体的に言っていただけたら、アドバイスしやすいです。

買い物（日用品。家具とか大きめのものとか）、通勤（距離も）、旅行、家族構成、その他車の所有（セカンドなのか、1台な持ちなのか） など。

zc33sスイフトスポーツ乗りより。

Answer 5

実用性を無視して、見た目や速さを追求していった物がスポーツカーです
実用性がある時点でファミリーカーか貨物車です

その３車種の中では、フィットが一番広くて乗り心地が良いと思います
どれも間違いなく大衆車です