大分前に誰かがホンダのDCTはバイクで実績有るから大丈夫って言ってたけど、やっぱりダメじゃん。 VWのDSGと比較にならない。 CR-ZにCVT、フィットにDCT。普通、逆だろう？

Question

補足

それなら完璧なDCT を作ってみろ！バイクと車を一緒にしている考え方間違ってると言う事。DCT がCR-Z に間に合わなかったことぐらい知ってる。まあ私はホンダの車買わないからどうでもいいけど！ハイブリッドも何故売れるのか理解出来ない人ですから。フィット買った人、かわいそう！ リンク貼っている人へ サイトが安全か分からないから見ない。

Answer 1

三度目のリコール(DCT)については、ホンダと国土交通省との間で、リコールの対応策で揉めています

国土交通省からリコール詳細説明と対策内容にダメ出しされ、リコール対応が未だ着手されていないと聞きました

つまり、三度目のリコールはホンダでは未だ解決できておらず、何も対策が出来ていないと見ていいと思います

消費税増税前にも拘わらず、製造工場の操業を停止するらしいです

ここまでくると「欠陥車」と言っても、過言では無いと思います

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。
早く解決して欲しいです。

Answer 2

そうですね。ツメが甘かった。トヨタがいい感じで来てたので焦ったのかな。
来年はプリウスが変わるしこの1～2年が正念場

Answer 3

VWでさえ、DSGを7速乾式クラッチモデルにしたら、不具合でたので、やっぱりなと…
CR-Zに関しては、HVで久々の6MTというのが注目だったので…まあ次期モデルは(あれば)採用でしょうね。
ホンダなら、次期シビックタイプRがニュルブルクリンクでFF最速なら欲しいかな…F1黄金期を彷彿とさせるターボだし…
それよりもディーゼルでDCT搭載のFITがあれば面白いのに…

Answer 4

少なくとも今はあくまで「プログラムの不具合」です。
のちにDCTの問題だとはっきり結論が出てから噛み付いたらいいんじゃないかと思います。

ハイブリッドがなんで売れるのか理解できないのは想像力の欠落です。
好き嫌いはあっても「なんで売れるか」くらいは普通わかるでしょ？

Answer 5

本気でそんなことを思ってるの？
大丈夫ですか？
イヤ、大丈夫な訳ないか、失礼しました。
CR-Zの時には出来てなかったんだから、採用出来る訳ないじゃん！
そんなことも理解出来ないの？

初期トラブルは仕方無いでしょう。プリウスみたいに、末期になってから、大量リコール出すよりは、遥かに良心的だと思いますけど。
ハイブリッドが何故、売れるのか？
新し物好きなら、手を出すでしょう。それに釣られて、訳のわからない連中が飛び付いてるだけ。
如何に、世の中○○が多いかが良く分かった。

Answer 6

【シェフラー】フィット・ハイブリッド用の「i-DCD」をホンダと共同開発
http://www.nb-shinbun.co.jp/kiji/2013-10-25/kigyo131025.html

http://autoprove.net/2013/10/41683.html

Answer 7

バイク用と車用が同じと思ってる時点でありえない。