走行距離２７万キロの平成23年式フィットに現在乗っているのですが乗り換えた方がいいですか?購入から約１０万キロ乗りましたが故障しませんでしたがこれからも乗り続けられますか?

Question

３０万キロ越えの中古車もあるようです。

Answer 1

GD4に10年乗りましたが、エンジンからのオイル滲みや後サスのヘタリ、ロードノイズ増加などで寿命と判断し累計21万キロでGK4に乗り換えました。10万キロ超えても結構使えますけども、細かな修理が必要になった時点で交換期だと思います。

Answer 2

乗れ！乗るんだ！

Answer 3

素晴らしい！買ってから10万㌔乗ったんですか買った時が17万㌔って事か、それもすごいな勇気のある方ですね、買い替えのタイミングは車検代が20万とか30万とかかかりますと言われたり、調子が悪く修理費が高くなるようなら考えたら良いと思います。知人に他社の車ですがタイミングベルト交換3回目をやった方がいます。ホンダ車はエンジンが丈夫なのでオイルが入っていればほぼ壊れません大切に長く乗って下さい

Answer 4

27万キロ走行中！ 凄いですね！！ 私も以前BMW5シリーズを13年間で約24万キロ走った経験があります。

買い替えのタイミングは、エアコンが壊れ修理に30万程度要するということで買い替えをしましたが、この車はBMWの保証期間中にあれこれと不具合が出現しそのたびに修理を重ねながら、意識しないうちに壊れにくい車に仕上がっていました。

同様に27万キロ乗られているフィットも不具合がないままもしくは、修理されて今に至っているものと推測しますが、故障は突然訪れます。

どういうタイミングで起こるかは、知りえませんので、突然車が無くても良い生活に耐えられるならば壊れるまで使用できますが、そうでない場合は、買い替えた方が得策と思います。

一例ですが、毎日エンジンが冷える暇もなく走るタクシーなどの走行距離は50万～100万キロと聞いたこともあります。

現在も調子が良くて壊れそうでもなくて、不自由なければそのまま乗り続けても良いのではないでしょうか。

年々上がる自動車税のことも考慮する必要があるか否かは、フィットにどれだけ愛情があるか否かに尽きると考えます。

Answer 5

乗れますけど長距離になると不安もありそう。新車などの欲はないのですか？なければ乗り続けることですね。

Answer 6

今特段困ってなければ買い替える必要性はないでしょう
車検で30万以上かかると言われたら考えると思いますけれども。

Answer 7

不具合起きて修理代見積もり出てそれから考えても良いのではありませんか？
いつ故障するか誰も予測などできません
キロ数気にしてらっしゃいますが
何年乗るか否かじゃないかなぁー？
修理代が高額なればそこで諦めて買い換え選択も間違いではないと思う
別に何万キロ乗ろうが誰も関係ない事ですから
維持するのは個人の自由
他人に聞いても意味ないです

Answer 8

車が壊れても修理して乗り続けるというならあなた次第です。
エンジン本体が決定的に壊れるにはあと２０万キロ程度いりますね。

Answer 9

２９万キロのスペーシアを販売したことがあります。
現在３２万キロですが元気です。
フィットなら８０万キロくらい乗れるんじゃないですか？