ホンダのモビリオ とかフィットが ジャダー という現象がでるみたいですが、何万キロ走ったら出始めましたか？

Answer 1

・初代フィット1.5T（GD3）を今でも所有しています。
スタートクラッチの摺り合わせで直ります。
（初期のトルコンなしのCVTタイプのみ発生するらしいです）

・私の場合、記録をみたら4万7千キロでジャダー対策を行っていました。
（車検時、正規ディーラーにて）
HMMF 6.4L 交換になっていましたが無料でした。

以降、整備士の方から、実施方法を教えてもらって
自分でも1回実施しています。

全開ストールはエンジン出力が全て熱に変わるので
『3秒』は厳守で、『車の飛び出し防止を確実に行う』こと。

『車の飛び出し防止を確実に行う』はフロント両側のタイヤを浮かせました。

参考に貰った資料を添付します。

Answer 2

初代フィット系の車(フィット、フィットアリア、モビリオ、モビリオスパイク、エアウェイブ)の持病と言われるのがこのCVTジャダー。これらに採用されているホンダマルチマチックはトルクコンバーターに替わって「スタートクラッチ」なるものを使っているが、これが悪さをしているようで、発進時に振動を起こす。

>何万キロ走ったら出始めましたか？

過去にモビリオに乗っていたが、何万キロ走ったらというものでもなかった。ストップ&ゴーを繰り返す使い方だと起きやすいと思う。ただし、一度でもジャダーが起きるとどんなに対策をしても再発する。
あと、ほぼ同じミッションを使っていたEU型シビックにも乗っていたが、こちらはなぜかジャダーが起きなかった。理由は分からない。

Answer 3

一度なるとHMMF交換と多板クラッチのすり合わせしても2年後に再発してたことがあります。

Answer 4

ホンダのモビリオ とかフィットが ジャダー という現象がでるみたいですが、何万キロ走ったら出始めましたか？
車輛型式次第
原因は
CVTミッション
スターティングクラッチの劣化
キャパ
ロゴ
なども
スターティングクラッチを使用
スターティングクラッチを使用していない
フィットは問題ありません