タイヤの交換目安について質問です。 現在エリシオンのタイヤ2年前に交換「エナセーブ503★」が装着走行30000万キロで車検時期が近づいています。中央の溝はまだあります。

Question

外側はそれなりに減っているのですが、それ以上に内側が減っています。内側の溝がうっすらあったりなかったりという感じです。何回かローテーションしているので、全体的にそのような感じです。スリップサインだけで判断するとまだまだ持ちそうなのですが、内側の磨耗の交換目安とはどんな基準でしょうか？また内側の溝がなくなってからどれくらい走れそうでしょうか？

補足

外側、内側、中央と書いていますが、4本の溝にある円周上のスリップサインはまだ出ていません。すり減っているのはタイヤの外周外側部分「横に溝が入っている」になりむす。説明足らずですいません。

Answer 1

現在の磨耗の状態を伺う限りでは、残り溝の有る場所も
あれば、、、内側は、難しいかなぁ～ のレベルそうですね。
多くの場合皆さんが同じ経験をする状態＝ミニバン！
なのでしょうね～

また エナセーブ５０３では、そういう磨耗になるので
改良して５０３★が開発された訳ですが、未だに弱いの
かもしれませんね。

以下を参考にして下さい。
http://www.takahashi-car.co.jp/meyasu.html

おそらく、使用の限界です。
いずれ、交換するなら早期に（安全考慮）なされるのが
懸命な判断と思います。

エナセーブシリーズは、選択しないでね・・・

エリシオンには、無理が有るかもです。

質問者からのお礼コメント

丁寧な回答助かります。ありがとうございます。遅かれ早かれと言うことで履き替えたいと思います。

Answer 2

タイヤのヒビワレやスリップサインが出たら交換ですね。
まあ実際問題ワイヤーが見えるぐらいまでバーストしないこともあるので、
大丈夫といえば大丈夫ですが、バーストの確立が高くなるのと、事故の可能性もありますからね。

ミゾが無い ＝ スリップする可能性が高くなる なので、心配なら早めに変えましょう。

Answer 3

内側にもスリップサインはあります。
それが確認出来ないのであれば交換時期です。
車検には受からないでしょう。
タイヤのゴムの下にはワイヤーが入っています。
それが出て来るまでは使えますが、雨が降ったら止まりませんよ。
タイヤ代か修理代、どっちが安いかをよく考えましょう。