ホンダ エリシオン のみんなの質問

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エリシオンRR1ですが、セルが弱かったり正常だったりでキー裏のスイッチを交換したら直りましたが、また弱かったり正常だったりします。
オルタネーター、バッテリーは正常です。セルモーター

が逝く前兆として、このような症状が出たりするのでしょうか？
ディーラーに修理に出すという回答は無しでお願いします。

補足

キー裏のスイッチを交換したら明らかに改善しました。その後一ヶ月経ちます。 バッテリーはエネオスの赤バッテリーに替えたばかりで始動前12.5V始動後は裏画面で14.5Vくらいで安定しているのでバッテリー、オルタネーターは正常と考えました。

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ベストアンサーに選ばれた回答

セルモーター異常な場合は、弱いく強くとかではなく、セルモーターが固着するので、カチって止まったり動いたりしますのでセルモーターではないのでは？オルタやバッテリーは正常値でも意外にバッテリーの弱化な場合もあります！基本ホンダ系のセルの廻りは鈍いのも特性です！点検方法としてはバッテリーケーブルなどジャンプして電力を強くしてセルが通常に廻るようならバッテリー系と判断がつきます！補足の質問見たけど、電装系は順を追って追及していくのが基本！実際今の症状からだとバッテリーとオルタを疑うのがセオリー、新品バッテリーやバッテリーチェッカーでの信憑性も疑わしき場合あるよ！また一つ思い付いた可能性をバッテリー端子は接触不良なくついているか点検を！
これも目視で判断するのではなく、しっかり接点を磨いて取り付けを！

質問者からのお礼コメント

2014.3.30 06:29

ターミナルも交換済みでしたが再度色々確認してみます。ありがとうございました。

その他の回答 （1件）

  • ＞ セルが弱かったり正常だったりでキー裏のスイッチを交換したら直りましたが、また弱かったり、、、、、

    これが原因だったとは思いにくいのですが。
    キー裏からは、スタータの制御回路への電源が出ているだけで、スタータへの電流は別場所から供給では？？

    ＞ オルタネーター、バッテリーは正常です。

    とありますが、判断根拠は何だったのでしょうか？
    一番くさいのは、バッテリーが弱っているとか、電気消費が多くて、走行時に充電出来ていないのでは？
    夜、セルモーターを回すとき、ヘッドライトがどれだけ暗くなるかで判断できる場合ありますが、、、、

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