車高調のアジャスター調整について教えて下さい。 エリシオンにHKSのハイパーマックスSstyle（フルタップ全長調整式の中古）を組んだのですが、リアが下がりすぎてタイヤの内側が擦ってしま

Question

うのでショックをタイヤが擦らない程度まで伸ばしてみましたが、サスがかなり遊んでます。
ジャッキアップをするとサスが抜ける状態です。
そこで、ジャッキアップしてもサスが抜けない程度までアジャスターを上げましたが、ネジ山が1㎝ぐらいしかかかってません。
これって大丈夫でしょうか？

車高調は初めてで、中古な為、
説明書などもなく、アジャスターの限界上げ幅はどれ位なのか先輩方に御教授頂きたく質問しました。
宜しくお願いします。m(_ _)m

補足

早速の回答有り難う御座いますm(_ _)m リアはサスとショックが別体式なので、サスを換えたくて探してるのですが、どれがいいのか分からないので、ショックはそのままでサスだけダウンサスのサスにしようと思いますが、車高調のショックにダウンサスのサスってありですかね？ 無知な為、初心者なりにあれこれ考えてます。 何か良いサスがあれば教えて頂けると助かります。

Answer 1

推測ですが、中古購入とのことなので、前オーナーがガッツリ下げる為にバネを短い物に替えた可能性がありますね。

今の普通の車高調では、車高が一番上がってる状態でバネが遊ぶ物はないでしょう。

以前は競技専用品ばかりだったので、遊ぶのが普通でしたが…

1センチ程度のかかりだと、安心して乗れないので正規のバネを購入して付け替えた方がいいでしょうね。

結局は、トータルで新品車高調を買うのと大差なくなってしまうと思いますが、無知なら仕方ない事ですよ。

私も無知な頃は無駄な買い物ばかりしてましたから。



アジャスターを使わなければ、どこのメーカーのバネ(リアのみ単品で買えます)でも使えます。

アジャスターを生かしたいのであれば、HKSのキットのバネを単品購入すれば確実です。


定かではありませんが、アジャスターの外径とバネの内径が専用品になっていて、普通のダウンサスでは入らない可能性もありますよ。

質問者からのお礼コメント

一番に回答頂き有り難う御座いましたm(_ _)m

とりあえずダウンサスに換えてみようと思います。

Answer 2

とりあえず、サスペンションスプリングを”サス”だなんて間抜けな略し方をすると、話がややこしいですよ。

>>リアが下がりすぎてタイヤの内側が擦ってしま うので

スプリングを交換しても、サスペンションのストローク範囲は変りませんから、擦るのは同じです。