ホンダのエンジンついてです。 NSXのエンジンのC30AとエリシオンのエンジンのJ30Aのエンジンのポテンシャルは同じ位なのでしょうか？

Question

同じ位と言う方が居たので、本当かと思いましたので、質問させてもらいました!!

Answer 1

ＮＳＸ-Ｒとエリシオンプレステージオーナーですので、
Ｊ３５ＡとＣ３０Ａでの比較になってしまいますが、
これを比較するとしたら、根本的に全く違うエンジンですよ。

両方好きな車なので、どちらをひいきする気もないですが、
これを同じ潜在能力と考えるのは、かなり無理がある気がします＾＾；

Ｊ３５Aは、馬力 ３００ＰＳ、トルク ３６ｋｇ・ｍで
Ｃ３０Ａが 馬力 ２８０ＰＳ トルク ３０ｋｇ・ｍで
数値的には、Ｃ３０Ａを軽く上回っていますが、

エンジン回転数が上がるスピードは、Ｃ３０Ａの方が
３０～４０％くらい速いですし、エンジンレスポンスも全然別物です。
それに、Ｊ３５Ａは、高回転の伸びが悪いですが、
Ｃ３０Ａになると何処までも回りそうな勢いで、
レブまで回りますし、どこにも共通点がないです。

変な意味ではなく、ちょっとエリシオンとＮＳＸに乗ってエンジン回してみれば
違いすぎて素人でもわかる話だと思いますよ。

仮にエンジンの構成部品の素材を同じにしてＤＯＨＣ化したら
という考え方もあるかもですが、
それらを変更しなければならない段階で
別のエンジンになるわけでポテンシャルが同じとは、
とても言えないと思いますよ＾＾；

参考にして頂けたら幸いです。

Answer 2

ポテンシャルと言う意味をそのまま受け取れば同じくらいと言えるかもしれません
J30Aのヘッドをツインカム化してチタンコンロッドとピストンの重量合わせ
i-VTECをVTEC化しショートストローク化して最高回転数上げれば
V型の挟み角度は90度と60度で違いますが設計は新しいので同じ以上に行くのではないのでしょうか？
腰高になってコーナーリング性能は落ちると思いますけど

J30AのノーマルそのままをNSXに乗せ換えたらと言う話でしたら感覚的には
フラットトルクで8000回転まで使えるC30のほうが全然速いはずです

Answer 3

ＮＣＸのＣ３０はＤＯＨＣ，ＶＴＥＣ
チタンコンロッドのバランス重視エンジン
Ｃ３２ならさらにＦＲＭシリンダーで最強
ＦＲＭのＨ２２Ａに乗ってるが８０スープラも撃沈だね
Ｊ３０はただの実用エンジン・・・比較に値しない

Answer 4

クルマ業界にいたので両方にそれなりの期間、乗ったことがありますが、あのNSXの沸き上がるトルク、ブン回るエンジンは素晴らしいです。ホンダで似ているエンジンというとプレリュードの200馬力モデルのH22Aというエンジンですかね（220馬力の方はイマイチ）。Ｖ６と直４で違いますが、感覚は似てます。

NSXのＡＴには乗ったことがないですが、もしかしたら、エリシオンと感覚が似てるのかもしれませんね。ただ、エリシオンの３リッターもかなりパワフルなので、直線に関しては同じくらいというのは理解出来なくはないですが、ＭＴのNSXとエリシオンは別物ですね。

Answer 5

まったく違います
NSXは高回転エンジン エリシオンは低中速トルク重視