エリシオンRR1のイグニッションキーが回りません。 ON位置にすら出来ません。

Question

キーリモコンを持っている状態で、ツマミを押しながら回すタイプです。
廃車に伴い地デジチューナー本体を取り外す為、ACC線(ETC配線に割り込まれていた)をカット、次にアンテナ線4本をカット、そしてBATT線(フットブレーキスイッチに割り込まれていた)をカットしましたが、BATT線を切った際に工具がフレームに触れたのか、火花が散りました。
作業後クルマを動かそうとしたところ、カギが回らなくなっていた次第です。

この火花が原因なのであれば、バッテリー端子を外すことをうっかり忘れた自業自得なのですが、知識をお貸し願います。

状況等の箇条書き
・イグニッションキー回せない
(キーツマミを押し込んだ際、ドア解放時はピピピ音なるが、閉じた時はならない。メーター照明は反応する。ハンドルロックでは無い。キーレスリモコンは施錠解除出来るため電池はあると思われる。)
・ストップランプ全て不点灯
(フットブレーキスイッチは正常と思われる。カプラ端子測定で平常時に抵抗∞、踏むと導通する。電球を共有しているテールランプは点灯し、バルブもテールストップとも導通ある為球切れでは無い。テールと連動しているポジション球も点灯。)
・見当違いかも知れないが、イグニッションの50Aヒューズを確認、切れている様子は無い。ストップランプのヒューズは見つけられず未確認。

この様な状態です。
考えられる原因をご教示願います。
当方はショートが原因だと思い込んでおりますが、なにか基本的な部分を見落としているかも知れません。
ストップランプは点灯しなくとも構いませんが、自走できない事に困っております。

Answer 1

完全にブレーキランプ系統のヒューズが飛んでいますね。


そのためブレーキを踏んだ信号が流れないので鍵が回りません。


こればかりはテスターで全部のヒューズの導通チェックするしかありません。

車種にもよりますが、意外にルームランプのヒューズと共通というケースもあります。

ヒューズの名前をブレーキだと過信せずに、すべてのヒューズを疑ってください。

質問者からのお礼コメント

無事にカギを回しエンジンをかける事ができました。
結果として、仰る通りブレーキランプのヒューズが飛んでおり、エリシオンの場合はホーンと共有でした。
的確なアドバイスにより、問題解決へと導いて頂きありがとうございました。

Answer 2

ブレーキスイッチに電圧が来ていたからスパークしたんではないのかな。
その切断した配線に今は12Vきているのかが気になるが。