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『ホンダのエリシオンはトヨタで言うアルファードみ...』:ホンダ エリシオン

解決済みホンダのエリシオンはトヨタで言うアルファードみないな位置付けの最上級ミニバンでしょうか? 現行オデッセイは最上級ミニバンと謳っていますが、装備やスペック見比べてもエリシオンの方が圧

ホンダのエリシオンはトヨタで言うアルファードみないな位置付けの最上級ミニバンでしょうか?
現行オデッセイは最上級ミニバンと謳っていますが、装備やスペック見比べてもエリシオンの方が圧倒的に良いと思います。

現行オデッセイ買うより、エリシオンの方が中古で安く買えるし、いいでしょうか?
他車のミニバンと比べてエリシオンの感想をもお聞きしたいです。

ベストアンサーに選ばれた回答

エリシオン、2004年から乗り続けています。

見た目がカッコいいし、
とにかく乗り心地が最高で
手放すことが出来ません。

ミニバンの中では中途半端な位置付けだったのかも知れませんが、アルファードやエルグランドではデカ過ぎ、エスティマはおもしろくない、セレナやノアは安っぽい...と思われる方にはドンピシャな高級ミニバンです。
つくづく廃番が悔やまれます。

時々浮気心?で何度か他車の試乗しましたが、夫婦ともども「やっぱりエリシオンが良いよね」とエリシオンの良さを再確認するだけになっています;。
14年にもなりますが、他に乗りたい車がないので逆に困ってます(笑)。

ぜひお近くの中古車があれば試乗してみて下さいね。

回答一覧

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  • 車の格を気にされるのであれば現行オデのほうがいいと思います。
    最高級ミニバンといっても今では廃盤になった過去の産物です。
    だからと言って別に悪い車というわけではなく乗り心地などは良いほうだと思います。

    個人的には同じようなコンセプトのエルグランドのほうが上かなと思います。

  • 4輪ダブルウィッシュボーンサスとかミニバンにしては凝った足回りでしたし、
    セカンドシートまではアルファードあたりに比べて可もなく不可もなくですけど、3列目はシートの為かサスの型式のためか乗り心地は良かったです。
    プレステージのV6 3.5Lは300馬力だったりとスペックはかなりのものです。
    高回転型なので街乗りだと普通ですけど・・
    発売当時はアルファード、エルグランドの対抗として出したのですから、最上位ミニバンという位置づけではあるのでしょう。

    今は、燃費もですけど自動ブレーキや半自動運転みたいなものが一般的には重要項目ですから、その部分はほぼないので最新のオデッセイと比べると見劣りするとは思います。
    エリシオン自体の設計は古いですけど、走りそのものとか内装に古臭さはないですし、シートとか質感は現行オデッセイに劣るようなものではないとは思います。
    中古が安いということは一般的には人気がないのでしょうけど、価格だけではなく中身を比べて自身が気に入れば良いとは思いますよ。

  • エリシオンはエリシオン・プレステージと並んで良い車でしたね。

    エルグランドと比べると、私はエリシオンが良かったです。

    ただ、良い点がデメリットにもなりアルファードが20系までがファミリーカー的なトーションビームだったので、なんせ乗り心地が何年も変わらない。

    エリシオンは、ダブルウィッシュボーンでへたると乗り心地は悪化が凄まじくて、
    部品交換費用も割高でしたが、ホンダが根っから好きなら理解出来ますよね。

    見て、納得出来る車体なら買いですよ。

    オデッセイは、少し不運な部分があり
    統合した車種が1.5Lクラスのストリームでした。

    ライバルが、初代ウィッシュでしたから
    エスティマがライバルのオデッセイからしたらダウンサイジング的なモデルチェンジでしたね。

    考えは、嫌いでは無いですけどね。
    トヨタも、小さな高級車としてプログレがデビューした時に、デビュー当時は予想を上回るヒットをしていましたからね。

    フルサイズミニバンとスポーツミニバンとして見て、検討するなら両車はライバルになりますが、
    ミニバンだけだと、エリシオンには勝てないと思います。

    良い車に出会えますように^ ^

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※2019年11月22日現在(毎日更新)

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