ホンダ純正エンジンオイルのフィーリングについて（長文）

Question

ホンダの純正エンジンオイル「LEO SN」をエリシオンの3L「J30A」エンジンに入れると、エンジンの吹け上りが非常に悪く、個人的に納得できません。エンジンオイルの銘柄を色々と試すのが好きなので、毎回同じ粘度（推奨）で0W-20を色々なメーカーの銘柄を使用しています。頻度は約8000Km/半年ごとに交換しています。個人的にトルクが太くて高回転までストレスなく加速するエンジンオイルは①モービル1 ②エネオスのSUSTINA ③シェルのHELIX ④ホンダ純正 と言う順です。いずれも化学合成油を入れています。何度もディーラーで雑談として「ホンダの純正オイルって加速が悪いよね？」と整備士に話すと「純正は良くないですよ」と返事が返ってきます。ある整備士は「ホンダ＝エンジンなので自分は純正絶対に使用しません」とディラーで雑談として言っていました。自分がエンジンオイルにこだわるのは①多人数で大荷物を積んで高速道路で長距離移動をする事が多く、この様な悪条件下でアクセルを踏むと、エンジンオイルの銘柄によって加速感（トルクの太さ）が体感で全然違うからです。
「嫌なら純正オイルを使用するな」と言う考え方も当然ありますが、ホンダカーズのディーラーと長い付き合いがあり、使用をやめる訳にはいきません。整備士さんからも不評な？ホンダの純正エンジンオイルって皆さんの使用レビュー等教えて下さい。本当は自分の好きな銘柄だけを使用できれば楽なのですが、色々な銘柄を使用すると、エンジンの性格が全然違うので、ある意味面白い一面もあるので色々な銘柄を使用しています。あ、燃費だけはホンダ純正エンジンオイルが私が使用したことあるエンジンオイルの中では一番良いです。皆さんのエンジンオイルに対するご意見を聞かせて下さい。

Answer 1

0W-20は「－30℃でエンジン始動でき、100℃での粘度指数？が20」という表記です。

しかしエンジンは実際にはその間の温度帯であることがほとんどなので、自身の車の常用温度帯と各オイルの狙っている温度帯とがマッチするかどうかが決め手になります。

そして純正の0W-20は低燃費を達成することが主目的なオイルですから、きちんと目的を果たしているということになります。
ということは純正オイルは「良いオイル」ということです。

しかし燃費に注力せずにフィーリング等を大事にする人には「ダメなオイル」となります。

なので自分の感覚や目的に合ったオイルを選べば良いのだと思います。

個人的にはモービルの0W-20はかなり軽い感じで好印象でした。
カストロール エッヂ チタンは普通でした。
聞いた話ではモティーズのM111とかいうオイルが熱ダレしにくくフィーリングが良いそうです。

質問者からのお礼コメント

エンジンオイルも目的を持った特徴があり、その目的に沿った性能があるのですね。そういえば、純正オイルは燃費重視っていうのを忘れて、0W-20などの温度や粘度表記にとらわれていました。「ahokaomewa」さん、薀蓄ってオモロイですよね。みんな何かしら薀蓄持ってますよね。ご回答を頂いた皆様ありがとうございました。

Answer 2

エンジンオイルで違いが判ったのは
ワコーズ４CTｓですね
以降、DOHC,VTECはコレのみです
コレをリッター1000円程度で買います
今度
モービル１、0w－20を買いましたがリッター800円程度
純正LE0ならリッター600円ですから却下です
真夏はワコーズをブレンドでしょうね

Answer 3

当方も主様のように色々なエンジンOILを試みてます。
銘柄の趣向やフィーリングの感じ方も様々でしょうから、何とも言えないのですが私の場合だと…

1⃣Mobil1〜5w-30
普通のOILって感じでした。

2⃣Sustina〜5w-30只今使用中‼
交換直後に静粛性向上を感じた。
交換スパンも延びた。まもなく1年。

3⃣Shell-Helix〜5w-40
1缶(4L)在庫で未体験。

と言う事で個人的に静粛性を体感出来たSustinaが印象良し。
次はHelix試してみます。

Answer 4

…半年でシーズンかわってる。

何だろね… オイルの薀蓄屋って( ^ω^ )

Answer 5

レースチームでメカニックをしていた知人がいつも「オイルなんて500キロ走れば何でも同じだよ。安いヤツでいいから、定期的に交換すればいい」と言ってましたので、それを信じて純正の安いヤツを半年に一回定期的に交換してます。