最近、中古で平成20年式のエリシオンを購入し、納車を待っているのですが、１９インチのアルミに、TEIN製のストリート用の車高調(定価14万)が入り、何ミリ落としているかは聞いていませんが、タイヤとボデ

Question

ィの隙間は１cmだそうです。この場合、純正と比べて乗り心地はどれくらい変わると思いますか？お店の人は、純正の乗り心地を知らない人が乗ったとして、これが純正と言われたら分からない程度・・・と言っていますが、どうでしょう？出来れば純正との違いを実体験されている方の声が聞きたいです。もちろん車に詳しい方の意見も大歓迎です。最後に、今ならまだ整備中なので、車高をあげるのは可能らしいのですが、乗り心地を少しでも良くするためには、10ミリでも上げた方が良いでしょうか？色々と質問しましたが、よろしくお願いします。

補足

補足： あ、ちなみに現車が見れないのは遠方からの購入のため見にいくのが困難なんです。

Answer 1

乗り心地以前に、そこまで落としてくるんだから構造変更で
改造車に変わっているのか確認しましょう
買ったは良いけど入店拒否ばかりってのはキツイですよ

乗り心地は初めてクルマに乗る人なら、飛び跳ねるクルマでも
大人しく乗ってしまう（これが普通と言う思い込みやね）
複数台を乗り倒してると直ぐばれる（笑）
乗り比べれば違いは歴然でしょう、ホンダで試乗車もあるので
探して乗り比べるのも良い経験となるでしょう
あと2年後とか3万ｋｍくらい走行してきたら
ドライブシャフトの交換は覚悟して貯金しておきましょう
それくらいのリスクを背負って下げるんですからね

質問者からのお礼コメント

沢山の回答ありがとうございました。自分も車いじりは好きですが、それほど知識がないので、とても勉強になりました。とりあえずそのまま乗ってみて、考えたいと思います。

Answer 2

>>純正の乗り心地を知らない人が乗ったとして、これが純正と言われたら分からない程度・・・と言っていますが、どうでしょう？

それが本当だとすると、かなり鈍感だとか、貧乏臭い車にしか乗った事が無い方です。
見るからに車高短に見える時点で、まおもな乗り心地や走行性能ではないと思ってください。

>>乗り心地を少しでも良くするためには、10ミリでも上げた方が良いでしょうか？

車高を上げても、車高短用の硬いばねは同じですから、全くの無駄です。

Answer 3

まぁ、純正より多少乗り心地は悪くなるでしょう！
乗り心地を取るか、見た目のスタイルを取るかどちらかですね！心配しなくても大丈夫ですよ！

Answer 4

テインの車高調はインチアップ、ローダウンしても乗り心地が悪くならないような設定なので嫌なフワフワ感が無くて乗り心地はいいですよ。車高はなるべく上げるほうが少しでも良くなるとは思います。最高に上げても純正より低いです。