皆さんミニバンに乗り心地は望んでいないんでしょうか？ 現行エスティマに乗ってもう直ぐ５年になろうとしてる者です。 家は子どもが３人も居ますので必然的にミニバンになります。 ですが、嫁さんが車酔いし易い体質で

Question

して、乗り心地にも気を使って運転してるんですが車道からコンビニでも入ろうもんならゆっくり進入しても激しく車体が揺れて不快な思いをしています。

エスティマを買った第一の理由はそのパッケージングです。

３列目シートなど収納出来るし収納してからの２列目シートの足元の広さなど目を見張るものがあります。

エスティマ買う前にここで色々調べて後輪のサスペンションが軽自動車に採用してるのと同じトーションビームなので乗り心地が悪いので買わない方が懸命とか知っていましたが、でもあれだけ売れ行きが良いのだから掲示板特有の『ガセ』かな？と。

それに足元が広いんで嫁さんが喜んでたので買うことにしたんですが、ここまで悪いと次の車検考えてしまいます。

長々と書きましたが、皆さんミニバンに乗り心地を求めてないんでしょうか？

多分アルファードやヴェルファイアも同じトーションビームなのでエスティマ同様の乗り心地と思います。

エルグランドやエリシオン試乗しましたがエスティマとは格段に違い乗り心地がとても良かったです。

かといってエルグランドやエリシオンでは室内空間の狭さが邪魔して躊躇してしまいます。

どうして日産やホンダはエルグランドやエリシオンに使われているサスペンションでトヨタ同様の車体を作らないんでしょうか？

それともサスペンションを凝ると室内広さが確保できないんでしょうか？

どなたか車に詳しい方教えて下さい。

Answer 1

四輪独立のサスペンションは乗り心地はよいですが、スペースを食います。
トーションビームは乗り心地は悪いですがスペース効率が良いです。
それぞれ一長一短ありますね。

エルグランドやエリシオンの広さで不満ありますか？
アメリカやドイツのフルサイズバンを検討してみてはいかがでしょうか？

質問者からのお礼コメント

やっぱりサスペンションを凝るとスペース食って室内を広く出来ないんですね。

ありがとうございました。

他の回答者様も感謝です。

Answer 2

着座位置の高さの問題ですかねぇ？
エスティマで酔うとなると、ミニバンは諦めましょう。
狭い車を取るか車酔いを鍛えるか・・・
車に乗りながら携帯弄ってないですよね？奥さん。
ちゃんと前を向いて乗っていますか？

Answer 3

最近のミニバンのリヤ側のサスペンションがトーションビームの理由…

製造コストが安い。そのため大量生産しやすい。

ノアやセレナ、ステップワゴンなどのコンパクトミニバンはそれぞれのメーカーの売れモデルなため、入れ物さえ出来れば足回りに金をかけず大量生産しているのが現状。

クルマの雑誌とか読んで分かったんですが、今のミニバンって２ＷＤ車は全てＦＦ（前輪駆動車）なんですね。
おそらくベースになったクルマ（トヨタならコロナやカムリ、日産ならブルーバード、ホンダならシビックやアコード）のアンダーフレームにミニバンのボディーを乗せたイメージがしますね。

だとすると、足回りはしっかりしててもミニバンのボディーのため、重心が低くてもロールセンターが高いので横揺れが大きくなる。
乗り物酔いしやすくなる訳ですね？

だったら背の低いミニバンを選んでみたら？

オデッセイやラフェスタみたいなの。屋根が低いから車室内空間は犠牲になりますが重心とロールセンターの距離が短くなるので横揺れを小さくできるから乗り物酔いを低減できる。

ま、最終的にはあなた方が決める事なので豆知識って事で。

Answer 4

私は、乗り心地を重視してデリカD:5にしました。
高価な４輪独立式サスペンションで乗り心地は、ミニバンNo.1と言っていいほどいいですよ。
３列目の広さは、ミニバンNo.1です。

Answer 5

トヨタは本々足回りにお金掛ける会社じゃ無いですからね。

ホンダやニッサンにしたらあんなチープな足の車作る気無いでしょうね。

乗ると分かる違いなんですがね、エルグランドなんてエスティマより格段に広いでしょ。

トヨタのミニバンなんて只のカッコだけの車ですよ、だから国内専用車なんです。

ヨーロッパやアメリカで販売したら酷評されますよ、利益重視の会社ですから仕方ないんじゃないですかね。

Answer 6

ミニバンに限らず、同乗者が酔いやすいのはトヨタ車の仕様ですね。

よく言えばフワフワしてて乗り心地が良い、悪くいえばフニャフニャでいつまでも縦揺れやロールを抑えられない。
俗にいう、トヨタ足というやつです。

自分も過去に一度だけトヨタ車（セダン）を所有した事がありますが、気を使って運転していても家族が酔うケースが多かったですよ。

Answer 7

私は日産セレナに乗っていますけど、リアサスはトーションビームですが乗り心地はそこそこいいです。
はっきり言いますけど、トヨタ車は足回りのセッティングが下手です。義父がノアに乗っていますけどノアだと酔ううちの子がセレナだと酔ったことがありません。セレナ購入前にもノア/ヴォクシー、ステップワゴンと比較してセレナ買いましたが、トヨタ車は総じて軟い足のくせに突き上げが強く、不快なうえに酔いやすい車だと思いましたよ。

乗り心地を重視するならエルグランドやエリシオンに買い替えた方が良いでしょう。

Answer 8

サスペンションの構造が室内空間に影響を与える可能性が有る事は ご存じの通りで トーションバーの方がコイル・スプリングよりもスペースを 取りません。
然し乍、 トーションバーでも ダンパーは必要なので コイル・スプリングと 大差は有りません。
要は サスペンションの形式では無く セッッティングの 問題では 無いでしょうか。
何れにせよ ミニバンの場合 ヒップ・ポイントが高いので ロールすれば それが 横揺れに感じられる分だけ ヒップ・ポイントの低い車と比較すれば 不利です。
一回 ミニバンでも 比較的 ヒップ・ポイントの低い ホンダのアコード辺りを試乗してご覧に成っては如何でしょうか。
全校が低い（＝必然的にヒップ・ポイントが低い）は 室内空間も 必然的に高さ方向で 不利ですが 乗り心地は 随分と変わる物で 私の場合で有れば 許容範囲に 入ります。