ホンダ クロスロード 「おすすめは出来ませんが気になる方はどうぞ。試乗をおすすめしますが絶版のため中古車のみの販売です。見た目重視で気に入れば検討してみてください。」のユーザーレビュー

おすすめは出来ませんが気になる方はどうぞ。試乗をおすすめしますが絶版のため中古車のみの販売です。見た目重視で気に入れば検討してみてください。

2012.5.15

総評

おすすめは出来ませんが気になる方はどうぞ。試乗をおすすめしますが絶版のため中古車のみの販売です。見た目重視で気に入れば検討してみてください。

満足している点

まず見た目ですが、エクステリアに惚れ込みデビュー２日後に購入。費用は掛かるけどエアロ関係を着けるとカッコいい！負け惜しみに聞こえますが希少です。よく駐車場でこの車なに？といいながら通る人を見ます(気に入ってるかはわかりませんが・・・)。走行はエンジンは静かで滑らか。バランサーがついてるそうです。アイドリングは回転数によって振動があります。低回転型でも高回転型でもなくバランス型ですかね。でも上までキレイに回るところはさすがホンダ。ハンドリングは比較的シャープですが直進安定性は有り。デュアルポンプ式の4駆も燃費には貢献かな？頑張れば燃費10キロはいきます。悪くて7～8キロ。また雪道では50センチの新雪ぐらいならいけました。4駆の切り替わりは自動で穏やか、鈍い人は気付きません。VSC(横滑り防止)はめちゃくちゃ楽で◎、しかも速い。下りならレガシィにも負けるきしないです。勝ってもしょーも無いですが｡あと、7人乗りは私の場合便利です(家族4人)。家族＋親で乗る機会があるので重宝します。

不満な点

一番目乗り心地は×です。細かい縦揺れは不快としか言えません。またリヤシートに乗った人は大抵酔います(私の運転は普通ですよ)。なぜ、中途半端に固く､攻めればすぐロールする設定にしたのか分かりません。キビキビ感を狙うならスタビライザーで頑張ってみては？納車時と試乗はもっと軟らかくて良く動く足でした。2番目にヘッドレストの形状、首が痛くなります。助手席の人は寝ると100%寝違えます。3番目は価格が高い。自分は総額350万円かかりました。4番目に3列目のシートを出すと荷室がなくなっちゃうのでルーフボックスをつけました。５番目に不正確は燃費計、表示より実燃費が１キロ～１.５キロ悪い。精度の規格は無いのか？因みに現行ワゴンＲはピッタリかずれても０.３キロぐらいと正確です。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験