ホンダ CR-Z ユーザーレビュー・評価一覧

好きになれない どうしてもあのアンテナ（シャークフィンって言うんでしたっけ？）がデザインをスポイルしている気がして好きになれません。 燃費も驚くほど良

2010.3.10

総評

好きになれない どうしてもあのアンテナ（シャークフィンって言うんでしたっけ？）がデザインをスポイルしている気がして好きになれません。 燃費も驚くほど良くないし。 1600で180万くらいなら、おっ！って思...

満足している点

ハイブリッドスポーツという新しい分野の開拓

不満な点

子育て終わったおじさんがターゲット（街ですれ違ってもおじさん乗ってたらげんなり） 特にハイブリットでなくてもいい位の中途半端な実用燃費 あのアンテナ似合わない インテリアが子供っぽい ２ドア

乗り心地

-

格好悪い車 最近の本田車全般に言えるが、スタイルのダサさ。乗っていると恥ずかしくなる車だと思う。 近頃はバイクでもヤマハやスズキのほうがスタイル性能も

2010.3.10

総評

格好悪い車 最近の本田車全般に言えるが、スタイルのダサさ。乗っていると恥ずかしくなる車だと思う。 近頃はバイクでもヤマハやスズキのほうがスタイル性能も勝っていると思う。 以前の本田は個性的で良かったが、イ...

満足している点

ぱっと見は良いかなと思うスタイル。 インサイトもそう思った。 比較的、ダルなハンドリング。 静かなエンジン。

不満な点

ミッションの感触が悪い。 前方の視認もあまり良くない。 静かだが以前の本田車にあった高揚感がまるで無いエンジン。 スポーツカーではまるでない。 インサイトもそうだが乗っていると恥ずかしくなるスタイルの悪さ...

乗り心地

-

新型乗車感想 最近ホンダらしい車はあまりなかった。今回登場したCR-Zはﾊｲﾌﾞﾘｯﾄなのにｽﾎﾟｰﾃｨｰな外観。 まさにホンダならではの車ではないだ

2010.3.10

総評

新型乗車感想 最近ホンダらしい車はあまりなかった。今回登場したCR-Zはﾊｲﾌﾞﾘｯﾄなのにｽﾎﾟｰﾃｨｰな外観。 まさにホンダならではの車ではないだろうか。 走行モードも３タイプ選ぶ事ができドライバーに...

満足している点

フロントビュウが何と言っても魅力的。 走行ﾓｰﾄﾞを選べる３タイプ装備。 目を惹かれる青く華麗なﾒｰﾀｰ。 ついエンジンを高回転したくなるような足回り。

不満な点

リアビュウがフロントに比べ落ちる。 セカンドシートはあくまで仮。

乗り心地

-

期待していただけにすごく残念です。最近ブームのエコと走りのよさをいいとこ取りしたいのは判りますが、スタイリング、メーター周り、ハイブリットシステムの出

2010.3.9

総評

期待していただけにすごく残念です。最近ブームのエコと走りのよさをいいとこ取りしたいのは判りますが、スタイリング、メーター周り、ハイブリットシステムの出来はすごく良く、作り手の気合が感じられてのですが、エン...

満足している点

モーターショーの写真を見てから久々にスタイリングが良く、サイズも手ごろな車が日本車で出てくるということで期待してましたが、実物をみて期待どうりで最近のアメリカ向け一辺倒の大型サイズで嫌気が差していたのが吹...

不満な点

期待していただけにたくさんあります。 *パワーが無い。というか車重が重い。１．５Lだがエンジンだけだと１１０ｐｓ程度。モーターを加えてプラス１４ｐｓ。モーターは初期のトルクが大きいので、発進加速はぐ...

乗り心地

-

セカンドーとして最高 ①　パワー感は1800CCクラスだと思います。ただ、車重が軽いので実質2500CCのマークXぐらい　　　の感覚を想像すればいいか

2010.3.9

総評

セカンドーとして最高 ①　パワー感は1800CCクラスだと思います。ただ、車重が軽いので実質2500CCのマークXぐらい　　　の感覚を想像すればいいかと思います。　　なので特に速い車ではないです。 ②　ハ...

満足している点

小型・軽量で使いやすそう。 燃費は15～20km/㍑で遊びでは十分。　現車はハイオクで半分。 燃費命の人はプリウス。で楽しさ重視ならCR-Zを選べばいいかと思います。 車の値段が高いという意見もありますが...

不満な点

この車のコンセプトからすれば特に短所もないでしょ。 快適さを求めるなら他社のみかけ豪華なセダンがいいし、スポーツ性を求めるならGT-Rでもいいし。 CR-ZのコメントはラリーカーやGTカーと比較すべきでな...

乗り心地

-

試乗レビューです MTのレビューが少ないですね・・・。たぶんCVTとMTでは全く違うように感じると思います。 実際に乗るまでは「どうせインサイトのボデ

2010.3.9

総評

試乗レビューです MTのレビューが少ないですね・・・。たぶんCVTとMTでは全く違うように感じると思います。 実際に乗るまでは「どうせインサイトのボディ違いってだけでしょ？」って思ってましたが・・・正直び...

満足している点

・シートポジションが低い ・オプションにレカロシートがある ・メーターがキレイ ・モードドライブシステム ・レスポンスがいい（スポーツモード） ・３ナンバーサイズでリアが迫力がある ・運転しやすい（クラッ...

不満な点

・レッドゾーンが低い（6300rpm） ・後方確認がしずらい ・サイドブレーキの位置が後ろより過ぎる＆固すぎる ・スマートキーが付いているがプッシュ式スタートではない ・メーターは見やすくはない（慣れれば...

乗り心地

-

BE5D乗りの比較として、割り切って乗るな...

2010.3.8

総評

BE5D乗りの比較として、割り切って乗るなら｢有り｣である。燃費重視ならCVTなんだろうが走り重視なら試乗した感じから迷わずMTである。AT限定者には可哀相ではあるが…。ﾀｰﾎﾞのPowerを持て余す人に...

満足している点

①1.5Lの割には低速からﾓｰﾀｰｱｼｽﾄしてる影響かｽﾑｰｽﾞに加速する。②2座専用と割り切れば狭苦しさはない。(自身は190㎝あるが、ﾃﾞｻﾞｲﾝ重視なら当然の室内空間である。) ③純正ｻｽでも誌面で...

不満な点

①CVTでは、発進・加速時のﾓｰﾀｰのｱｼｽﾄに回転が噛み合わないCVT特有の癖がﾊｯｷﾘ出ている。 ②純正ｻｽの慣らし中かもしれないが固い。 ③軽快感は薄く、ドッシリとした印象である。

乗り心地

-

スポーツスタイリングが気に入れば… このデザイン、カッコいいのでしょうか? 広報発表には、躍動感溢れるワンモーションフォルムによる、スポーツスタイリン

2010.3.8

総評

スポーツスタイリングが気に入れば… このデザイン、カッコいいのでしょうか? 広報発表には、躍動感溢れるワンモーションフォルムによる、スポーツスタイリングとありますが、いまいち新鮮さを感じられません。 内装...

満足している点

新型車なので、お客さんをディーラーに呼べることかな…。

不満な点

試乗→購入へ向かわせる魅力に欠けるところ。 次期モデルに期待。

乗り心地

-

セカンドカーならばいいかも 試乗してきました。デザインは往年のＣＲ－Ｘを彷彿とさせる点に興味があったのですが，決してスポーツカーではなかったというのが

2010.3.8

総評

セカンドカーならばいいかも 試乗してきました。デザインは往年のＣＲ－Ｘを彷彿とさせる点に興味があったのですが，決してスポーツカーではなかったというのが正直な所です。エンジンはハイブリッドなので電動モーター...

満足している点

気に入ればスタイリング（特に斜め後方からのデザインは頑張った感があります） ハイブリッドなので燃費がいい ハンドリングがクイックでスポーティー

不満な点

エンジン音が安っぽい 内装がちゃち 乗り心地が悪い（ドイツ車のような固いというのとはまた違うごつごつ感が不快） ボンネットの見切りが悪い（日頃スカクー乗りの自分でも悪いと感じた）

乗り心地

-

やっと夢が叶った！ 昨年新型プリウスを購入しようと考えていた時、ホンダからスポーツタイプのＨＶが出ると言う情報を知り、プリウスの購入を見送りました。先

2010.3.8

総評

やっと夢が叶った！ 昨年新型プリウスを購入しようと考えていた時、ホンダからスポーツタイプのＨＶが出ると言う情報を知り、プリウスの購入を見送りました。先行予約が開始されるまで毎日情報集め、今年の１月早々ディ...

満足している点

１．スタイルがとにかくかっこいい。（毎日眺めても飽きない） ２．内装、スイッチが凝っていて扱い易く、操作するのが楽しい。（３Ｄはアバターに次ぐ絶品） ３．３モードを備え、運転の楽しさが３倍。（正確には２．...

不満な点

１．後部座席の狭さ。（奥さん、娘にかなり悪評。でも私はメゲません） ２．後方視界の悪さ。（バックは慣れるまで当てそうで怖い。現在初心者以下の運転状態） ３．ドアが広く狭い駐車場では開ける時にかなり気を使う...

乗り心地

-

言ってない、そんなことは言ってない メーカーはスポーツカーともスポーティーカーとも言ってない。 スポーツカーだと勝手に言ったのは産経新聞。 カタログを

2010.3.8

総評

言ってない、そんなことは言ってない メーカーはスポーツカーともスポーティーカーとも言ってない。 スポーツカーだと勝手に言ったのは産経新聞。 カタログを見てみよう。 文章のどこにもスポーツなんて言葉は出てこ...

満足している点

ガンダム世代にとってインパネはかなり魅力的。 このインパネだけで買いたいと思ってしまう。 プラスチッキーだとかどうでもいいんです、造形が大事です。

不満な点

フロントウィンドの下端が前過ぎなのと、 体を乗り出しても全くボンネットが見えないのでちと怖い。 全長はコンパクトだけど幅は顔デカッ！！ってほどで 全体的にはコンパクトじゃないから振り回すっていう感じじゃない。

乗り心地

-

低、短、ワイドスペシャルカーです 低、低いのは、NSX、911などと似ています。 短、ホイルベースは、Ｆ１のベースと似ています、走行感覚は道路に張り付

2010.3.8

総評

低、短、ワイドスペシャルカーです 低、低いのは、NSX、911などと似ています。 短、ホイルベースは、Ｆ１のベースと似ています、走行感覚は道路に張り付いている感じです。 ワイド、本当に地をはう感じです。 ...

満足している点

全て良好

不満な点

なし

乗り心地

-

発表してから候補に挙がっていました。当初はインパネの未来感に惚れてずう～っと気になってました。外観も好みだし2シーターっても結婚予定もないので「子供出

2010.3.7

総評

発表してから候補に挙がっていました。当初はインパネの未来感に惚れてずう～っと気になってました。外観も好みだし2シーターっても結婚予定もないので「子供出来たら乗れなくなるだろうし、今のうちだけかな?」とも。...

満足している点

ｴｸｽﾃﾘｱは好みが分かれるでしょうが好きです。はじめて見た時は「意外とデカイ？」と思いましたが試乗直前には「あれっ？」って思うほどｺﾝﾊﾟｸﾄ。室内の広さは期待していなかったのですが想像以上に広い。同じ...

不満な点

唯一不満な点はオレンジのカラー。 もっとビビットなのだったら間違いなくオレンジ選んだのに・・・ あ、あと内装のカラーリングも何タイプか選べたらよかったかな～ そんぐらいしか思いつきませんね。

乗り心地

-

走る楽しさワクワクしてカッコイイ！ 私は、インサイト乗りです。ＣＲ－Ｚ本日試乗してきました。折からの雨、渋滞、試乗時間の短さで、この車が理解できたとは

2010.3.7

総評

走る楽しさワクワクしてカッコイイ！ 私は、インサイト乗りです。ＣＲ－Ｚ本日試乗してきました。折からの雨、渋滞、試乗時間の短さで、この車が理解できたとは思っていないが、直感での感想です。始めにエクステリアか...

満足している点

１．ハイブリッドスポーツというＨＯＮＤＡの新しい挑戦。ワクワクする。 ２．ハイブリッド＝燃費ではなくて運転する楽しさ、ワクワク感を呼び覚まさせてくれる車である。 ３．デザインがすばらしい。走らせてみたくな...

不満な点

１．まだわからないが・・・、モーターのアシストのパワーをもっとあげたらもっとスポーティーな走りになるのかな？ ２．試乗の時間をもっとください。

乗り心地

-

試乗しました 外観、内装はまぁまぁですかね。 　SOHCのせいかでだしはのろいです。 　これだけ乗り降りがしずらい、車高が低のだから相当ぶっ飛ぶのを期

2010.3.7

総評

試乗しました 外観、内装はまぁまぁですかね。 　SOHCのせいかでだしはのろいです。 　これだけ乗り降りがしずらい、車高が低のだから相当ぶっ飛ぶのを期待していたのですが60～70km/hまでは遅いです。 ...

満足している点

70～80ｋｍ/ｈ以上はトルクが急に増す感じで、パドルシフトの併用によりなかなか面白い。 　安定感のある走りで、回転半径が5mとなっていますが、右折左折などは気持ちよく曲がってくれるので、それ以下に感じる。

不満な点

SOHCのせいかでだしはのろい。 　これだけ乗り降りがしずらい、車高が低のだから相当ぶっ飛ぶのを期待していたのですが60～70km/hまでは遅い。 　装備もまぁまぁですが、後席がこの配置では座席ある意味が...

乗り心地

-

CR-Zの本当の価値 どうやら、皆、CR-Zのことを勘違いしているようです。あなたも、あなたも、そして、あなたもです。 誰が「スペシャリティーカー」だ

2010.3.7

総評

CR-Zの本当の価値 どうやら、皆、CR-Zのことを勘違いしているようです。あなたも、あなたも、そして、あなたもです。 誰が「スペシャリティーカー」だなんて言いました？ CR-Zが「スポーティーカー」？ ...

満足している点

●独創性のあるリアビュー ●本気で設計した6MTの設定 ●コンパクトカーなりの燃費性能 ●全長が短いので、縦列駐車の際に助かる（欧州旅行で） ●後部に２つの野菜室が備わる ●プレミアム・コンパクトのiQが...

不満な点

●選択候補に残る外装色が、実質１色 ●インサイトに対するメリットが希薄 ●顔がでかい（コンパクトカーなのに） ●「コンパクトカーなら、iQ。いや、軽自動車で十分ではないか？」。その考えが頭をよぎる ●「一...

乗り心地

-

復活の兆し 自動車業界における、異端児であり物凄いチャレンジングな自動車。 エクステリア。奇抜や目新しさは感じられないが物凄い深い造型だと思う。好みと

2010.3.7

総評

復活の兆し 自動車業界における、異端児であり物凄いチャレンジングな自動車。 エクステリア。奇抜や目新しさは感じられないが物凄い深い造型だと思う。好みとかという表現ではない造形物としての塊感、存在感において...

満足している点

デザイン。走り。

不満な点

-

乗り心地

-

スタイリングだけで中身の無い車 まずこれをハイブリッドスポーツとか言ってしまう辺りが失笑モノです。 こんな電動アシスト自転車並の軟弱なモーターアシスト

2010.3.7

総評

スタイリングだけで中身の無い車 まずこれをハイブリッドスポーツとか言ってしまう辺りが失笑モノです。 こんな電動アシスト自転車並の軟弱なモーターアシスト、FF駆動で何がスポーツなんですか？ まさにインサイト...

満足している点

・スタイリング ・斬新なメーター

不満な点

・とにかく遅い！！ ・FFである ・使えない後席 ・重い車重 ・それほど良くも無い燃費

乗り心地

-

点検のあいまの試乗です 妻の車（インサイト）の１２か月点検の為ホンダディラーに行った所CR－Ｚの展示車を発見！自分はロードスタ（ＮＣ）乗りでこの車には

2010.3.7

総評

点検のあいまの試乗です 妻の車（インサイト）の１２か月点検の為ホンダディラーに行った所CR－Ｚの展示車を発見！自分はロードスタ（ＮＣ）乗りでこの車にはとても興味があったのでディラーの人にお願いして近くに試...

満足している点

まず燃費がいい。やはりハイブリットは伊達ではない。どんなに回してもリッターは１０を切る事はなかった。 自分はやたらスポーツモードを使用していたので燃費が良くなかったがその反面レスポンスがとてもよく気分よく...

不満な点

乗り心地はあまりよくない。この車を希望する人はあまり乗り心地は気にしないと思うが。 やはりスポーツカーではなくスポーティカーなのでスピードを上げていくとエンジンが無理していると感じてしまう。 また、短所で...

乗り心地

-

この車に何を求めるか？で満足度は大きく変わると思います。ＭＴ車にまだ乗っていないのでＣＶＴ車に限って言わせていただくと、スポーツカーとしての楽しさ（軽

2010.3.6

総評

この車に何を求めるか？で満足度は大きく変わると思います。ＭＴ車にまだ乗っていないのでＣＶＴ車に限って言わせていただくと、スポーツカーとしての楽しさ（軽快感、爽快感）を求めるのであれば、ＣＲ-Ｚは物足らない...

満足している点

＜エクステリア＞ リヤのデザインが◎。フェンダーの張り出しに力強さが感じられて非常にカッコイイ。車高を落として、フェンダーにツライチのホイールにすると、更にカッコイイかも。またボディラインも全体的にエッ...

不満な点

＜エクステリア＞ フロントの顔（デザイン）が△。少し間が抜けた感じがする。もう少しキリッとした印象が欲しいところ。ここは社外エアロに期待。 ＜インテリア＞ とにかく安っぽい。この価格帯の車であれば仕...

乗り心地

-