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ホンダ CR-X 「なんて楽しい車なんでしょう♪ 語るまでもないホンダの名車。 名車と呼ばれる車はやっぱり我々素人が乗っても楽しさをすぐ 感じられるというところでしょう。」のユーザーレビュー

ニックネーム非公開さん

ホンダ CR-X

グレード:1.6 SiR(MT) 1990年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
-
積載性
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価格
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なんて楽しい車なんでしょう♪ 語るまでもないホンダの名車。 名車と呼ばれる車はやっぱり我々素人が乗っても楽しさをすぐ 感じられるというところでしょう。

2010.4.6

総評
なんて楽しい車なんでしょう♪
語るまでもないホンダの名車。
名車と呼ばれる車はやっぱり我々素人が乗っても楽しさをすぐ
感じられるというところでしょう。
エンジンの軽快さレスポンス。車体の軽さ、低さ。しっかりとした足回り。
自分でもすぐわかりました。
「峠のコーナーこの車ならすっげえ曲がるっ」て!!
ZC、B16、B18エンジンのCR-Xに乗りました。
CR-Xで横転の経験もしましたが(無事でした。)、自分には「ホンダの走りの良さ」を教えてくれた車です。
満足している点
エンジンの軽快さ。車体の軽さ、低さ。しっかりとした足回り。
格上のマシンにもコーナーで詰められるし、軽量ボデーとクロスミッションで
加速もかなり良くなります。まあ、ランエボクラスにはかないませんが・・・
サーキットで使用していましたが、NAでは定番チューンで低コストで最速クラスに入ります。
2010年の現在でもテンロクNAクラスで最速と思います。ジムカーナで実証済。
不満な点
不安定な車です。繊細にドライブしてあげないと飛んでいきます。
ステアを切りながらブレーキングは注意です!!
サーキットを攻めるならロールバーは必須です。
軽い車はヤバイ!ダウンフォースが欲しい!
F1やGTのデカイウイングはやっぱり必要なんだと認識しました。
今この車を手に入れようとするならある程度古さを理解し
程度のよいもの(ミッション、ドライブシャフト駆動系に注意)
を入手するのがよいかと思います。
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

-

燃費

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価格

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故障経験

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