ホンダ CR-Vハイブリッド のみんなの質問

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ホンダ新型CR-Vって、ミッションはCVTですか?

DCT止めた理由はなんですかね。確かにヨーロッパでは、DCTミッション切り替時のショックを嫌い又以前のかなり多段なATに戻る高級車もありますが。

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ベストアンサーに選ばれた回答

たぶん、誤解があると思います。

ホンダの国内販売されている車はすべて、DCTはハイブリッド機構の一部として使われています。ガソリン車はCVTかトルコン式ATです(海外向けの一部車種にはDCTのガソリン車もあるようですが)。

そのハイブリッド機構に、DCT用いたi-DCDではなく、別技術のi-MMDを採用したからDCTの設定がなくなったのです。だから「DCT止めた」はその通りですが、より古い技術に戻したと理解するならば誤りです。

なお、i-MMDはCVTと表記されることもありますが、金属ベルトを使った通常のCVTとはまったく別物です。日産e-Powerみたいなシリーズハイブリッドに高速走行用の直結ギヤ1段を組み合わせたシステムです。

その他の回答 (5件)

  • ホンダ新型CR-Vって、ミッションはCVTですか?

    両方ともCVT

    ホンダ CR-V
    https://www.goo-net.com/catalog/HONDA/CRV/10117514/
    ホンダ CR-Vハイブリッド
    https://www.goo-net.com/catalog/HONDA/CRV_HYBRID/10117554/

  • 2つ目の回答が正解

  • 質問のにある通り、ガソリン車はCVTで、
    ハイブリット車が、電気式無段階変速機ということ。

    DCTをやめた理由は、ヴェゼルの失敗があるからでしょう。

    ヴェゼルのDCTがらみのリコールが1年目で3回は、あり得ないです。

    それであれば、まだ安定のあるCVTを使ったほうが良いです。

    性能が安定しないDCTを使って、大恥をかくよりも、
    また、性能が安定しているCVTを使ったほうが良いです。

    https://www.honda.co.jp/CR-V/

    逆に言うと、CVTのほうが、性能が安定しているから、
    無難なCVTを採用したのでしょう。

  • CVTなんて付いてません、モーター駆動のシリーズハイブリット+条件によりエンジン直結。
    アコードやCR-V等Dセグ以上はそのタイプ、Cセグに属する物はDCTと使い分け。

  • 私のはDSGですが、まともなDCTなら変速ショックは皆無。

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