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ホンダ CR-Vハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧

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ホンダ CR-Vハイブリッド 新型・現行モデル
72

平均総合評価

4.5

走行性能
4.8
乗り心地
4.8
燃費
4.6
デザイン
4.7
積載性
4.6
価格
3.6

総合評価分布

星5

46

星4

21

星3

2

星2

3

星1

0

73 件中 1 ~ 20 件を表示

  • naic2008 naic2008さん

    グレード:ハイブリッド EX・マスターピース(CVT_2.0) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    めちゃくちゃ楽ちんでドライブが楽しい

    2022.5.25

    総評
    すごい自分には合っていました。
    満足している点
    前車が5ナンバーで、CR-Vはだいぶ車幅が広くなったので心配していたのですが、全然運転しやすく、安全運転支援システム Honda SENSINGのおかげで、特にアダプティブクルーズコントロール(ACC)が...
    不満な点
    特になし。
    乗り心地
    特に不満なしです。エンジンがいつかかったのかわからず、こんなに今の車はすごいのかと思いました。

    続きを見る

  • yoshi2143 yoshi2143さん

    グレード:e:HEV EX・ブラックエディション_4WD(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

     .

    2022.8.11

    総評
    .
    満足している点
    .
    不満な点
    .
    乗り心地
    .

    続きを見る

  • おむすびくん おむすびくんさん

    グレード:ハイブリッド EX・マスターピース_4WD(CVT_2.0) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    5

    とてもいい車だが突出した特徴がいまいち

    2022.8.4

    総評
    色々と不満を挙げましたがCR-Vはいい車です(笑) サイズ感、パワー感、快適さともに合格です。 あまり他の人と被りたくなくて、内外装の質感ではなくメカに価値を見出だせる方ならおすすめします。 普...
    満足している点
    外装のデザインはわりと気に入っています。 乗り換える条件として人とあまり被りたくなかったので、 他社国産SUVと比較するとマイナーであまり見かけないのは良いです。 また、とにかく燃費が良いので(前車...
    不満な点
    内装は以前のホンダ車からすると質感が上がっているとは思いますが、 同価格帯の他社SUVと比較すると突っ込みどころが多い印象です。 私が感じた主な不満点は以下です。 ・追従時の自車のブレーキランプ...
    乗り心地
    走行性能でも書きましたが、乗り心地は柔らか目でロール、ピッチングともに結構あります。 同乗者が酔いやすい体質なので、ワインディング走行時等は結構気を遣って運転する必要があります。 静粛性に関しては...

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  • oyu1218 oyu1218さん

    グレード:- 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    買った人だけが分かる良さがある

    2022.7.10

    総評
    買って損はしません。 乗れば乗るほど使い勝手の良さ・動力・走行性能の高さが分かり、所有満足度が上がっていきます。
    満足している点
    ・安全装備 (後退抑制機能等、現代の最新装備で見ると足りないものもあるが、設計年次が2018年であることを考えれば満足。ACCとLKASを独立して作動させられるのはドライバー側としては特筆ポイント) ...
    不満な点
    ・ナビ (不満というより、大きいに越したことはないという個人の考え。運転中に運転手はナビをガン見するわけでもないので。) ・アクセルワークに対するトルクの出方 (ECONモード・EV状態で高速道路を...
    乗り心地
    スポーツ走行時に真価を発揮します。 街乗りでのマンホール、道路の細かい起伏、凸凹の道路は気になる方だと思います。

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  • ケロッピー”!! ケロッピー”!!さん

    グレード:e:HEV EX・ブラックエディション(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    まさに名前のとおり傑作だね!

    2022.6.8

    総評
    まさに名前の通りホンダの最高傑作ですね。乗れば乗るほどその意味合いがわかってきます。 今現在、ホンダはブランドビルディングにおいて、軽・Nシリーズに投資しすぎているせいで、ホンダのブランドイメージやお客...
    満足している点
    運転していて、乗られる方がワクワクする車!と喜んでいただける車であること
    不満な点
    不満な点は、ほとんどないですね。大きい車なので、洗車の時、ルーフ全体に手が届かないことくらいかな 笑
    乗り心地
    荒い道もうまく解消し、乗り心地は、とてもよいです。モーターが主体となるハイブリッドですので、とにかく静かです。 運転席のリクライニングシートも、フルで倒せますので、気持ち良すぎてそのまま休憩で寝てしまう...

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  • cech08 cech08さん

    グレード:ハイブリッド EX・マスターピース(CVT_2.0) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    パワー燃費どちらも良き

    2022.5.31

    総評
    ステップワゴンから乗り換えでした。 ミニバンよりやっぱりSUV。 パワー燃費最高だし、静か✌️ しばらく乗れます。
    満足している点
    燃費 パワー デザイン
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • *_* *_*さん

    グレード:e:HEV EX・マスターピース_4WD(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    -

    2年乗って(ホンダ)

    2022.5.26

    総評
    優れた快適性・低燃費・運動性能・雪道走行 2年経過してもCR-Vに対する興味が尽きません。大変楽しいカーライフ(趣味の世界)を過ごしています。 2が広がり、3も出てきた自動運転レベルは1ですが、信頼性...
    満足している点
    納車日、CR-Vの機能を理解しないまま、100kmの帰路を運転しました。訳が解らず、クルマに乗らされる状態です。 ただ、普通とは思えない直進安定性の高さ、SUVとは思えないコーナーリング性能(このときは...
    不満な点
    ①ハイブリッドシステム・走行性能・装備・機能をある程度理解するまで相当の時間が掛かりました。 最近の車は難しいです。 ②取説書はもう少し工夫があると助かります。 ・各種機能の実践的使い方 ・混乱を...
    乗り心地
    車重1800kgにつき重厚な乗り心地です。 サス関係の部品に工夫があり、納車後の乗り比べでは石畳的ガタガタ路面のゴツゴツ感が軽減されていることが解ります。 入力が小さいときはソフトに、大き...

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  • naic2008 naic2008さん

    グレード:ハイブリッド EX・マスターピース(CVT_2.0) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    めちゃくちゃ楽ちんでドライブが楽しい

    2022.5.25

    総評
    すごい自分には合っていました。
    満足している点
    前車が5ナンバーで、CR-Vはだいぶ車幅が広くなったので心配していたのですが、全然運転しやすく、安全運転支援システム Honda SENSINGのおかげで、特にアダプティブクルーズコントロール(ACC)が...
    不満な点
    特になし。
    乗り心地
    特に不満なしです。エンジンがいつかかったのかわからず、こんなに今の車はすごいのかと思いました。

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  • ヰセイロ ヰセイロさん

    グレード:e:HEV EX・マスターピース_4WD(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    e:HEVならぬ、「ヰ:HEV」

    2022.2.23

    総評
    セダン感覚で乗ることができ、 なんたって世界販売第2位 HONDA車種内では当然第1位 なので用品がたくさんあり、 楽しめるところがGOOD!
    満足している点
    シャシ性能が高く、安心感がある!
    不満な点
    ナビ問題で 認められていないところかな? (大きくなくたって、性能はいいよ!)
    乗り心地
    新車納車後3000km走行あたりから とってもマイルド&直進安定性抜群‼️

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  • JUNC STYLE JUNC STYLEさん

    グレード:e:HEV EX・ブラックエディション_4WD(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    CR-V最高。

    2022.2.2

    総評
    乗ってみないと分からない、静粛性とモーターのパワー。
    満足している点
    重厚感のあるデザイン、アメリカンなフォルムはトヨタ車にはない。 この価格のだけにフル装備申し分無し!
    不満な点
    特になし
    乗り心地
    しなやかかつ機敏な動き。スポーツSUVといった印象。

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  • マロンみなか マロンみなかさん

    グレード:e:HEV EX・マスターピース(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    モーターの加速は素晴らしい

    2022.1.18

    総評
    燃費も装備も十分で満足しています。
    満足している点
    大柄だが小回りが利くので扱い易く、標準で色々な装備が付いている。 特に冬場はエンジンスターターで始動しておくと、シートヒーターとハンドルウォーマーで乗る時にヌクヌクです。
    不満な点
    大きいので狭い道で気を使う
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • kumi24 kumi24さん

    グレード:ハイブリッド EX_4WD(CVT_2.0) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3

    いい車ですよ

    2021.12.31

    総評
    3年間8万kmオーバー乗って、この車の事はだいぶ理解しました。いい車ですよ。 メーカー問わず色々な車に乗る機会がありますが、走る、曲がる、止まる、に限って言えば同クラスSUVの中ではトップクラスだと思い...
    満足している点
    •デザイン 見た目が好みです。 また、ボンネット左右のふくらみが車幅の把握にありがたいです。 •走行性能 どのシチュエーションでも基本的には不満のない動きをしてくれます。車高があるのでスポーツカー...
    不満な点
    •静粛性 この車で唯一改善したい点です。 このクラスの車としてはロードノイズが大きいと感じています。エンジンの静粛性が高いのにもったいないです。友人や家族は十分静かだと言いますが、もっとロードノイズが...
    乗り心地
    初めて乗る友人には必ず褒められます。 BMW営業マンの友人も驚いてました。ホンダの車がこのレベルだとは思ってなかった、と。 静粛性には若干不満があるので、タイヤのグレードを上げてどうなるか確かめたいです。

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  • ありゃいん ありゃいんさん

    グレード:ハイブリッド EX・マスターピース_4WD(CVT_2.0) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    やっぱりホンダらしさ満載の車です

    2021.11.23

    総評
    このクラスとしたは上質であり、乗るほどに湧いてくる愛着が過去にないほど深く感じられます。できるなら一生乗り続けたいとさえ思うようになってきました。 そもそも、これを超える乗り換えたいと思えるような車が見...
    満足している点
    4WDなのに20km/L近くコンスタントに走る燃費の良さ。 ぶっといトルクでグイグイ進むくせに静かな車内。 ノーマルでも満足できるオーディオの音質。 マスターピースなのでないものは無い装備の多さ。 ...
    不満な点
    タイヤが大きくてスタッドレスに交換する時にしんどい。 右前方の死角が気になる。 センシングの出来はアイサイトには負けている。 納得しがたいお値段の高さ、しかし納車後は納得できるようになります。 i...
    乗り心地
    これまた素晴らしく、レクサスRX450の新車に試乗した経験から言うと、CR-Vが1クラス上だと思いました。 アウディQ3も乗ったことがありますが、ドイツ車の雰囲気に近いフィーリングです。

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  • junx4 junx4さん

    グレード:e:HEV EX・ブラックエディション_4WD(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    乗り味最高

    2021.11.20

    総評
    すべてにおいて満足
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • さんとろ さんとろさん

    グレード:e:HEV EX・ブラックエディション_4WD(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    2

    おっきくて好きです

    2021.10.24

    総評
    このボディで燃費20キロ行くから○ タイトなコーナーは重さを感じたり腰高感があります 静かですし運転支援にも満足しております
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • Ryucos Ryucosさん

    グレード:e:HEV EX・ブラックエディション_4WD(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    減速セレクターをつい重用してしまいます。

    2021.9.27

    総評
    ホンダで世界NO1の販売台数を記録した車だけあって、外観・内装・走りのバランスは良いと思います。 一方、日本国内では売れていないせいか、あまり見かけないのは個人的には◎です。
    満足している点
    しっとりとした乗り心地と安定感のある走り。E:HEVは燃費は当然ですが、減速セレクターを使用してのワンペダル的な走りが楽しいですね。
    不満な点
    車幅1855は、日本では取り回しで不便な場面も。
    乗り心地
    静粛性は高く、しっとりした乗り心地です。YouTubeとかで言われていたタイヤノイズは自分には気にならないレベルでした。

    続きを見る

  • Ryucos Ryucosさん

    グレード:e:HEV EX・ブラックエディション_4WD(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    アメリカンなデザインとE:HEVの走り

    2021.9.26

    総評
    デザインと走りに満足しています。 あまり見かけないので、他人と被らないところも気に入っています。
    満足している点
    筋肉質でアメリカンテイストのあるデザイン。 E:HEVの走りは良いですね。特に減速セレクターを使うことによって、ワンペダルに近い走りができ、山道だけでなく平坦路でも楽しいです。
    不満な点
    よく言われる7インチのナビですが、前車のナビも7インチでしたので、あまり気にはなりませんでした。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 柏のホンダ者@RT6待ち中 柏のホンダ者@RT6待ち中さん

    グレード:e:HEV EX・ブラックエディション_4WD(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    納車後の感想(随時更新予定)

    2021.8.30

    総評
    乗り心地は、ホンダ車らしく フワフワし過ぎず、コーナーでしっかり踏ん張ってくれてる足回り。 直線での地面の凸凹からの衝撃は、うまく吸収してると思う。 e:HEVなので、2000ccのエンジンですが、...
    満足している点
    独特のデザイン!っていうかアメ車かよっ!って感じ 外車っぽい車内の広さ→体格大きめの方でも余裕の車内寸法。アメ車かよっ!って感じ×2 パワーユニットは e:HEV(ホンダ第四世代)、新型ヴェゼルは第...
    不満な点
    世間で言われるナビ画面の小ささ?(特に問題ではなかったけど)というか、使っててまったく違和感ないけど? パワーテールゲートの作動時の遅さ(特に問題ではなかったけど)荷物の積み下ろしする際は。これくらいの...
    乗り心地
    走行性能でも書きましたが、 山道、雪道は未経験のため一般舗装道路での印象となります。 千葉〜東京間の一般道路を昼・夜、走行しましたが、まったく疲れ知らず。 どこまででも行ける気がします。 納車後、...

    続きを見る

  • オザカズ オザカズさん

    グレード:ハイブリッド EX・マスターピース_4WD(CVT_2.0) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    ハイブリッド4駆で燃費もよく、良い車です。

    2021.8.23

    総評
    総合的良い車。
    満足している点
    走行性能
    不満な点
    ブレーキフィールがいまいち。内装の質感がもっと良ければ。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • pたろう pたろうさん

    グレード:ハイブリッド EX・マスターピース_4WD(CVT_2.0) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4

    埋もれているが、良いクルマ

    2021.8.14

    総評
    クルマは凄く良い仕上がりだと思います。 だけど売り方や、売る気が、あまりないのか? 隠れた名車であることは確かです。
    満足している点
    燃費良し、加速良し、振動なし、乗り心地良しです。
    不満な点
    ナビですね
    乗り心地
    良いと思います。ロードノイズはもう少し頑張ってもらいたい

    続きを見る

  • 43T 43Tさん

    グレード:- 2018年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    静かなグッドハンドリングSUV

    2021.8.4

    総評
    またHONDA車乗りたい
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

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