ホンダ シビックタイプR 「これぞスポーツエンジンの極み シビックタイプRとはいっても昔のアコードやインテグラより大きいです。 何と言ってもエンジンの素晴らしさ。2.0Lでエンジ」のユーザーレビュー

これぞスポーツエンジンの極み シビックタイプRとはいっても昔のアコードやインテグラより大きいです。 何と言ってもエンジンの素晴らしさ。2.0Lでエンジ

2008.1.2

総評

これぞスポーツエンジンの極み
シビックタイプRとはいっても昔のアコードやインテグラより大きいです。
何と言ってもエンジンの素晴らしさ。2.0Lでエンジン造らせたら、やはりホンダが間違いなく世界一でしょう。

満足している点

エンジンは何でこんなにレスポンスがいいのって位過剰に反応してくれます。トルクで持っていくタイプではありませんが、回転上昇が速く研ぎ澄まされたエンジンはシャープ極まりなく走れ走れとドライバーを嫌がおうにも熱くさせてくれます。このエンジンが最大の美点。
あと後席含めた中は十分広くゆとりだけから言えばファミリーカーとして使える位の大きさです
（ただしこの車の後席に座りいい車だねと言ってくれる奥さんや子供は余程の車好きでしょう）。
マニュアルシフトもコクコク決まり文句はありません。
ボディー剛性もなかなかのものです。ブレーキも大丈夫。

不満な点

タコメーターが中央に陣取り、タコメーターの印象しかありません。
ハンドルはちょっと最近のホンダ共通ですが好きではありません。
スピードメーターがデジタルなのはやはりせわしない印象を助長します。
脚は誰が乗っても硬くピョンピョン跳ねます。もっと大人になれと言う批判は重々承知、でもそういう車ではないのです。今時珍しい位の足回りの味付けは意外に年配のファンも多いことでしょう。しかももう少し普通の足回りはオプションでというのがこの車のコンセプトの全てを物語っていると思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験