ホンダ シビックタイプR 「爽快な車だね タイプＲ　ＦＤ2納車後1700Ｋm走行しましたので、選択に迷っている方へ参考にレビュー！ この車は基本的にNAスポーツ専用に特化した車な」のユーザーレビュー

爽快な車だね タイプＲ　ＦＤ2納車後1700Ｋm走行しましたので、選択に迷っている方へ参考にレビュー！ この車は基本的にNAスポーツ専用に特化した車な

2008.7.1

総評

爽快な車だね
タイプＲ　ＦＤ2納車後1700Ｋm走行しましたので、選択に迷っている方へ参考にレビュー！
この車は基本的にNAスポーツ専用に特化した車なんだが、それはホンダがその意図を明確に
主張した車だけに、良い出来栄えだね。運転していて実に楽しい車に仕上がっていると思うよ。
元来定評が有るホンダの直列4気筒のフィーリングは、ここに来て成熟度が増して、まさに
「胸の透く走り！」に尽きる。総評としては、吹けあがりの良いエンジンに軽めの車体、軽快
なフットワークの足周り！・・見た目は4drセダンなんだが、真髄はレーシング気分が存分に
楽しめる車かな。　加速や高速度についてはまだまだ上手な車も多いんだが、それはサーキット
に持ち込んだ場合の話で、一般道で楽しむ走りをするには、実に楽しく申し分の無い出来だね。
特筆すべきは、やっぱりV-TECが作動してからの加速感とエンジン音が気持ちいいよね！
NAエンジンのストレスの無いスムーズな吹けあがりと、エキゾーストノートは癖になりそう。
（ヨシムラの手曲げ・・・付けたくなるよ）とにかく気持ちいい。
ファミリーカーの4drセダン的な感覚で求めてはち～っとキツイかな。その場合は家族も一緒に
試乗して、納得してもらわないと、後で愚痴が出ると思います。

満足している点

高回転域まで回せば、これだけ気持ちいい走りなのに、ゆっくり走る事もしっかり
出来て、更に燃費がいい。（エコ運転に気を使えば、12Ｋm/Ｌはご立派）
評判が悪い足回りなんだが、一度でもワインディングを流してみると、納得できると
思うよ。クイックな回頭性とリアの吸いつきは、この足が実に踏ん張っていて、実に頼もしい。
一般道では路面状況が悪ければ確かに跳ねるんだが、普通の道路では「多少硬いかな？」
っと思う程度だね！・・高速道路では全く問題無い程度に納まっているよ。
（高速になる程、安定感が増していい感じ）・・・これは長所だと思うんだがねぇ。
これはタイプＲなんだからショウガナイね！
何と言っても、エンジンの吹けあがりは気持ちいい！高回転まで回せば音色もGoo!
デザインスタイルについては賛否両論有ると思うが、4drセダンを美味くまとめているね。
見た感じ、辛気臭くないと思う。
セルボタンスタートは、意外と使えるね！・・うちの場合は嫁さんが運転する事もあるので、
発進時にエンストした場合、クラッチを踏めば即座にエンジンが始動出来て安心。
（思わぬ恩恵かな？）

不満な点

タイヤ,ブレーキパッド等の消耗品が高額になってしまう。
オイルを低グレードにすると、エンジンフィールがかなり劣るかな？・・エンジンは
意外と繊細過ぎる。
意外と小回りが利かないので、嫁さんが買い物に使う時に若干難あり。
小4の子供を助手席に乗せた時に、シートの穴（シートベルト用穴）が頭の位置にきて
頭が振動の度に当たって痛いらしい。（大人では分かりにくい貴重な意見）
パンク修理キットの使い方なんだが、パンクの度合（穴の大きさ）により役に立たない
事も考えられる。やはりスペアタイヤ積載のほうが絶対的安心感が有るよね。
塗装色の選択肢があまりにも少ない。私もタイプＲは”白”と思っているんだが、せめて
黒くらいラインナップに追加してほしいね！。契約時には奥様の意見が大きい要素になり
ますんで。・・・年甲斐もなく・・・なんて言われちゃいました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験