ホンダ シビックハイブリッド 「燃費を向上させようと思ったら、エコドライ...」のユーザーレビュー

燃費を向上させようと思ったら、エコドライ...

2008.7.9

総評

燃費を向上させようと思ったら、エコドライブは必須と思います。そうしなければ、「パワーのあるコンパクトカー」でしかありません。そういう意味では運転次第でパフォーマンスはいかようにもキャラクターが変わるクルマではあります。　例えば高速道路で加速するとき、アクセルを踏み込んだときの加速感はホンダ車ならでは、ですから、そういう楽しみ方もできるわけです。　また、（最近の）ホンダのクルマが好き、という人にとっては燃費もさることながら走りの良さや見た目という観点からお勧めできると思います。
　トヨタのハイブリッドと比べると、ハイブリッドシステムの構造がシンプルな分モーターが弱い分、値段がある程度抑えられていると思います。エコドライブさえすれば、今のガソリン価格（リッター190円前後）を前提ならば、月1000キロ走る人は3年強、4年未満でハイブリッドのコスト分を回収できると思います。　そういう意味ではお買い得感があるハイブリッド車です。　もう少し売れても良いのにな、と感じます。　
ただ、個人的にはこのハイブリッドシステムのメリットを出せるクルマはシビッククラスが限界なのかもしれない、と思います。　フィット、シビック、頑張ってもアコードくらいが限界かなぁ。　それ以上クルマのサイズが大きくなると、今のHEVシステムの構造を前提とする限りは、やはり燃費面ではトヨタのそれには負けるのではないでしょうか。中・大型車の燃費改善にどのような手を打ってくるのか、　という点ではホンダの今後の環境戦略には注目しています。

満足している点

まず実際の燃費の良さでしょう。　大体月８００km前後走り、高速と一般道が４対６くらいの割合で、エアコンを多用する冬場を除けば、21km/リッター、冬場でも18～19km/リッターで走ります。　毎月の給油が1回で済むのは、このガソリン高の時勢では、非常にお得です。ただし、この燃費を出すためには、いわゆるエコドライブをすることが必要ですけど。　
　だからといって、走りを犠牲にしているわけでもなく、特に加速性能は優れていると思います。高速で一気に加速するときは、1,300ccの排気量のエンジンとは思えないくらい力強い。　また、見た目も私の目から見ると洗練されていると思います。
　また、車幅があるので、車内はゆったり感があります。そのくせ取り回しが楽なので、構造的にも良く出来たクルマと思います。後部座席も窮屈ではないのも良い点です。　

不満な点

冬場は、エンジン・バッテリーが暖まるまでは、ハイブリッドシステムの恩恵を受けられない点がまず不満ですが、トヨタのそれと違って構造がシンプルだから仕方ないかもしれません。　冬はモーターアシストもアイドリングストップもある程度走らないと中々機能しないので、燃費が落ちてしまいます。
　細かい点を言うとキリが無いのですが、インテリアはもう少し何とかならないかなぁとは思います。　何だかコクピット部分にお金をかけて、それで予算が尽きたような感じ。　　
　あとは、ライトがちょっと下向きなので、ハイビームにしないと夜の運転は怖い時があります。　街路灯が少ないエリアに住んでいるので、特にそう感じます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験