なぜ８０年代の日本車はターボが流行したのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 当時は猫も杓子もフルラインナップターボだったそうですが。

Question

なぜサニーみたいな大衆車までターボだったのですが。
よく分からないのですが。
確かにセドリックやフェアレディＺでは税金が高いから３０００㏄は乗れないから２０００㏄のターボという定義は分かるのですが。
ですがシャレードとかがターボにする意味てなんだったのですか。
ターボて排気量×１．５倍に相当する馬力になるそうですが。
１０００㏄のシャレードが１５００㏄に相当する馬力になってなんの意味があったのですか。

と質問したら。
当時は馬力至上主義。
スペック至上主義だったから。
という回答がありそうですが。

シャレードにスペック至上主義て意味があるのですか。


それはそれとして。
シティとかミラージュとかカルタスとか当時のファミリカーはみんなターボでしたが。
１５００㏄ターボにするのなら最初から２０００㏄でいいのでは。
たぶん１５００㏄ターボより２０００㏄のほうが安いし。燃費も良いし。２０００㏄ならそこそこ馬力もあるしと思うのですが。

余談ですが。
今なら低排気量ターボで効率が良いのでは分かりますが。
技術が低く効率が悪かった８０年代にファミリーカーにターボて意味があったのですか。

Answer 1

人気があって売れたから。

Answer 2

80年代の頃、20代の男の子のほとんどは車が大好きでした。
土曜の夜に峠道に行くと、走り屋とそのギャラリーでいっぱいでした。
そして80年代はターボ車が出始めた頃です。
ターボ車が流行った理由は、下記ではと思います。
①単純に新しいものであった。一つ上の車のイメージがあった。（今のEV車みたいな感じ）
②パワーがある。
③当時のターボ車はターボラグが大きく、その危険な感じがおもしろかった。
④小排気量でもパワーがあって、税制上優位だった。（特に2000ccのターボ車）

Answer 3

夢が有った(笑)

Answer 4

排ガス規制でエンジンが元気がなくなってしまった為と思います。エンジン効率をあげ燃費向上の為にターボ装着で馬力やトルクを上げてセールスポイントにしていたようです。430型セドリック/グロリアL20ET型ターボは初の国産のターボでした。

Answer 5

日本の税制には、欧州のような、過給圧換算がないので、ターボだと排気量税が増えなくて済むからでしょ。

Answer 6

今でも軽自動車はターボモデルあります。昔も同じパワーで排気量小さくして税金を安くなるようにしてますね。

Answer 7

なぜ８０年代の日本車はターボが流行したのですか。
馬力がある車輛・速いの考えが流行

Answer 8

排気量で税金が変わるから