ヤマハトリシティ125です。 バッテリー新車より6年無交換、プラグ交換より1万キロ、オイル交換より1千キロ、エアフィルター交換より5千キロ。 先日突然エンジン警告灯が点灯しました。

Question

ネット情報でエラーコード46で電気系統エラーとは分かったのですが。
症状はアイドリングが不安定になり回転がほとんど上がらないけどエンストもしない状態です。
キーOFFから再始動でセルは元気良く回りエンジンは掛かります。
そしてしばらく問題なく走る事が出来ますが、信号待ちを繰り返すと度々上記の様な状態が発生します。
今もセルは回り再始動可能です。
週末の故障で注文したバッテリーがまだ届かないのですが、バッテリー交換で改善しない場合の可能性を探っておきたいです。
詳しい方どうぞお知恵をお貸しください。
よろしくおねがいします。

Answer 1

エラーコード４６ って、電源電圧異常だから、バッテリーがダメだというのが最も考えやすいですケド... 。

ヤマハの販売店に行って、エンジンチェックランプの点滅を見せて、バッテリー交換だねって言われたら、値段を聞いて、今お金がないからまた今度にしますって言って 一旦引き揚げ、ネットで適合バッテリーの値段を調べて、バイク屋で換えるか自力で換えるか決めればよいです。
ＥＦＩのバイクのバッテリーは、あんまり安いものはお薦めしない。
せめて、台湾ユアサ くらい(の値段のもの)にされるのがいいと思います。

初期型 トリシティ125 ： 台湾ユアサTTZ7V (GSユアサ YTZ7V 互換)

質問者からのお礼コメント

いろいろ詳しくありがとうございました。
結果的にバイク屋に入院となりました。

Answer 2

この２輪のスロットルはワイヤー作動、電動作動いずれですか。スロットルバルブがスムーズに動かなくなっているのではと思いました。