ホンダ シティ のみんなの質問

解決済み
回答数:
3
3
閲覧数:
784
0

【トヨタ自動車に入社するにあたり会社事情に詳しい方教えてください】

某国立大学4年のKと申します。トヨタ自動車株式会社のパワートレイン、生産技術職として内々定を頂きました。

生産技術職はあくまで面接で話した希望の職種です。おそらく配属もそこらへんになるかと思います。

1.海外の工場への駐在は最短で何年目で行けますか?また、なるべく長く・多く海外駐在を経験したいのですが、そういった人材として見られるための特徴やスキルを教えていただきたく存じます。

2.CASEの時代であるが故、生産台数の減少に伴って生産技術職の人たちの需要も減るかと思うのですが、その後はどういった部署への転換が期待されますか?ウーヴンシティ事業に携わりたいのです。

3.給与に関して、社員が言うには「年収チャンネル」の内容がほぼ合ってると仰っていたのですが、3年目で700万円、8年目で1000万円というのは本当でしょうか?

以上よろしくお願いいたします。

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

トヨタではないですが、数年前までは某自動車メーカーの管理部門におりました。

1.生産技術職であれば、3年目以降に海外勤務の可能性はあります。
海外生産での新機種立ち上げであったり、生産面での改善対策であったり、
地域特有のトラブル解決であったりと色々あります。
スキルという面であれば、専門用語を含めた語学力と交渉力でしょう。

2.移動手段としての車がある限り、生産技術という職種は無くならないでしょう 当方の企業では、専門知識はあとから追いつくとして、異分野の意欲がある
かどうかが鍵でした。

3.トヨタの有価証券報告書を見ると、従業員の平均年収は、39.2歳 831万円 です。
当方も年収が1000万円を超えたのは20年前ですが、42歳で管理職
になった時なので、8年目で1000万円は、海外駐在手当とかが反映した
金額でしょう。

その他の回答 (2件)

  • 生産技術は海外勤務は機会が少ないかも。

    設計に行けば、語学に問題なければ、30歳過ぎには海外出向に確実に行くことになります。

    勤務年数ではなく、いわゆる係長相当の役職になれば、1000ぐらいになります。

  • トヨタではないですが製造活大企業なレベルでお話しします

    1 海外へはいけません 工場で作業する人がわざわざ人件費の安い海外を使わず日本人を生かせる理由がないからです。海外の工場に行く日本人は経済、マーケティング、会計、原価計算など経営戦略に携わる人です。工場で作業する人はずっとそのままです
    2すみませんわかりません
    3 1と同様です あり得ません 3年目でもトヨタなら400とかでしょう
    残業して500とか50歳でやっと600満でしょう

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。
ホンダ シティ 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

ホンダ シティのみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離