いま平成11年モデルのNAバモスに乗っているのですが、4月の就職を期に貯金して車を変えようと思っています。 バモスの今時珍しい「MR」でなおかつ4WDという点や、積載量が大きいことなど、利点

Question

が多い一方で、走りに不満足な感じが否めないのも事実です。

今しか乗れなく、目立つホンダの車を選びたいのです。

条件①あまり見かけない、②MT車である、③FFか4WDである、④特徴的である、⑤ホンダであること
の5つです。

そしていま考慮に入れているのが、「CR-Xデルソル」と「シティ・ターボⅡ」です。
どちらが良いか、また他にも該当する車種があるのか、皆さんの意見を伺いたいです。

補足

車の個性や特徴の説明があるとわかりやすくて助かります。

Answer 1

昭和てイメージなら、シティ・ターボⅡですね。
ブルドックが個人的には好きですね。
CR-Xデルソルは、まだ多い気がしますし、ユーノスロードスターと比較されていましたから、平成の新しいイメージがまだ残っています。

問題は、購入後のメンテですね。
万が一の消耗パーツは、一部は廃盤になっているはずです。
この辺りが、どう妥協されるかが課題なるような気もします・・・。

Answer 2

あまり見かけないということでプレリュードのタイプSとか。
または無限コンプリートのシビックやCR-Z。



追記
プレリュード
電子デバイスを搭載した大人のクーペ
独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。

シビックタイプR無限RR
MUGEN RR 2007年6月28日、M-TECが「Honda CIVIC MUGEN RR」を発表した。300台限定で9月13日から販売され、申し込み開始からわずか10分で完売した。専用カムシャフトをはじめとするエンジンのリファイン、吸排気系の大幅な変更により、最高出力は15PSアップの240PSとなっている。またボンネットのアルミ化、前バンパーやリアウイング等をカーボン製にすることにより、ノーマルタイプRと比較し約15kgの軽量化が行われた。大型ディフューザーやフロントパネル、可変リアウイングの装備により市販車としては異例のマイナスリフトを実現、専用のブレーキやサスペンションにより非常に高い走行安定性を獲得している。ボディーカラーは赤色のみとなり、内装にも赤が多く取り入れられている。価格は477万7,500円。

CR-Z無限RZ
CR-Zに遠心式スーパーチャージャーを搭載し、至るところに無限のパーツを装着したマシン。