シティﾀｰﾎﾞ２に乗っていますがノーマルのショックアブソーバーにZOOMのスプリングを取り付けていますが、乗り心地が悪く て我慢できません。他メーカーで良い物があれば教えてください。

Question

補足

回答して頂いた方ありがとうございました。参考にさせてもらいます。

Answer 1

bulldogturbo3さんへ

乗り心地が悪いとは、具体的にどんな感じなんでしょうか?

大昔の、しかも純正仕様のままのダンパーだったら、明らかに減衰力が不足していると思います。なのにバネは交換、って事はバネ定数が上がってビヨンビヨンし易く成っちゃってるとか?

具体的に適合可能な物が入手出来るか判りませんが、最低でもKYBのSRスペシャル程度のスポーツダンパーに換装される事をお奨めします。

足の肝は、減衰力です。つまりダンパーなのです。バネや車高じゃありません。


<追加>
現物を送付して、シェルケース内部を改造する事でカスタム製作に応じてくれる場合が在ります。
又、径が細くて流用出来ない時でも、純正が有ればそこから寸法取りする事で、一品製作が可能だったりします。
実は私が現用するダンパーも、望む仕様が市場に存在しないので、同型のスポーティーモデルの純正バネを流用して、カスタムメイドして貰った物です。
総計で25万位は掛かってますが、既に一度、距離を走ったのでオーバーホール(リビルド)を経験してたりします。

ここら辺に対応出来そうなのが、(公認)競技車輛を製作します、と謡っているショップなのです。
ポン付けで走れるダンパーってのは少ないので、結構皆さん、流用や特注、仕様変更で頑張っているのです。

一品製作で昔から有名なのが
http://www.ennepetal.co.jp
でしょうか。
居住地に近いなら、こう言う所
http://www.pcr.co.jp
も在ります。
が、何れにしても、車に対して分解・組み付けを担ってくれる店を介在させる事が大事に成って来ますね。

Answer 2

乗り心地が悪いとの事ですが前回答者が言うように問題なのはスプリングではなくアブソーバーではないかと推測します。仮に車をやさしく運転し走らせていたとしても想像以上にアブソーバーにかかるダメージは大きいのですよ！路面からのギャップを受け止めアブソーバーのピストン、ロットは数え切れないほど往復しています、これにより内部に満たされているオイルは流動、摩擦により熱を持ちます、これに影響してオイルシールも熱劣化、硬化、変形を起こしオイルシール本来の役割である密封機能を果たせれなくなり内部のオイルも徐々に外ににじみ出てきます。これに限らずピストン、ロット、オイル、シムなど摩耗や変形変質などを起こします。結果アブソーバー本来の減衰力が発生せず機能を喪失するのです。 ですのでアブソーバーは「消耗品」と考えて下さい。

私もがんばって探してみましたがシティターボⅡの社外スプリングやアブソーバーは見つかりませんでした。 しかし車高調メーカーで有名なTEINではワンオフで作ってくれるようです。一度相談されてみてはいかがですか？

http://www.tein.co.jp/products/index.html#tokutyuhin 製品紹介→特注品、車高調＆スプリング にアクセスしてみてください。

シティターボⅡ 懐かしいですね！！ メーター左下のバー型のブーストメーター 萌えますね～。 スピード警告アラームと赤ランプ、時代を感じますね～。 消耗品さえリフレッシュできればまだまだ乗れるのでは？と思います。 是非レストアして後ろにモトコンポ積んで走って下さい。

Answer 3

20年以上前(30年近い？)の車ですので、選べるメーカーが限られますよね。
現在も販売されているかどうか判りませんが、定番メーカーの、スプリングはタナベ、ショックはカヤバでどうでしょう？