ボルボは、安全な車ってイメージで昔売っていましたが、 最新の車種の安全レベルは、他のメーカーの車に比べて高いの でしょうか？

Answer 1

最近のボルボは事故を未然に防ぐという視点になってきていますね。ヒューマン・シティｾｲﾌティーなんかが代表的な装置だと思います（もちろん、他社も同様の装置を開発したりしていますが）。歩行者用エアバッグを開発したり安全レベルというか安全に対する意識は今でも高いと思いますし、ボルボ＝安全というブランドイメージのメーカーですからね。

Answer 2

機械的、構造面に加えて安全IT面!?も
標準ないしは”選べる”ので、充実している様に思います

近年は、パッシブセーフティー（事故が起こった時の安全面）から
アクティブセーフティー（事故を未然に防ぐ安全面）も重視していますが

メーカーとしての考えが相変わらずですね
安全性がすべてに優先
http://www.volvocars.com/jp/top/about/values/pages/safety.aspx


他社で標準ないしは”選べる”かは分りませんが、
カタログ!?ちょっと読むと感心します

デュアルモードエアバック
助手席エアバックカットオフ
ドライバーアラートコントロール
レーンデパーチャーウォーニング
アダプティブブレーキライト

など、ふむふむと思っちゃいました。

Answer 3

そうそう、昔のCMではボルボの上に何台もボルボを重ねて、その"頑丈さ"をアピールしてましたね。
旧車は車両自体が四角くって、各ピラーが立ってる事が可能にしたセールス-ポイントだったのだと思います。
昔は「安全なクルマ=頑丈なクルマ」と言う図式が成り立ってましたが、今は敢えて衝撃を吸収する"クラッシャブルボディー"を各メーカーは採用しています。
搭乗者だけで無く、歩行者に対しても安全なクルマを作る風潮だったりもします。
四角いクルマは「硬質」「冷徹」「機械的」なイメージしか無く、そんなこんなで最近のボルボもすっかり◯く成っちゃって、各ピラーもナナメっちゃってるから、むかし程の"頑丈さ"はもう無いと思われます。
なので車両自体の安全レベル的には、高くも低くも無く、他メーカーと「同等」だと思います。