若い頃シティターボで加速を楽しんでいました、歳取って久しぶりに加速の良い車でスカッとしてみたいです、そこでランエボやインプレッサの良いところや悪いところを教えて下さい。

Answer 1

エボ所有者です。

ランエボやインプレッサは確かに加速性能は凄いですよ。
ただ体に力を入れていないと「ジェットコースターの落下時」のような浮遊感に襲われて気持ち悪くなります。
同乗者も気持ち悪いからやめてくれと言ってきます・・・・。
気楽に楽しめる加速ではないですね。
まぁ体を踏ん張ってれば問題ないんですけど。いちいち気構えするのはシティとかなり違うでしょう。

加えてミッションがかなりのクロスなので長い加速感は得られません。
ガッ！と加速して変速の減速Gがガッ！と来てまた加速Gがガッ！と来ての繰り返し。
グ～～～っという加速は無いです。全てにおいて単発。あっというまにリミッターに当たるのでスカッとはしないですね。
リミッターを切らない限りストレスが溜まります。
無論そんなに速度出せる場所も滅多にないんですけどね。

その点インプレッサのほうがエンジンの回転数が高いので（８０００ｒｐｍまで回ります）エボよりは楽しめるでしょう。
加速感もインプのほうが穏やかで息が長いです。
シフトフィールもエボとは全然違って小気味良いですよ。
エボのシフトフィールは最悪と言っても過言じゃないです。

質問者からのお礼コメント

みなさんありがとうございました 乗ったことが無いので想像ですが 人間の感性以上の高性能は心地よさにならない事もありそうですね 技術が進歩しても人間の感性は昔からあまり変わっていないからでしょうか。

Answer 2

シティーって当時、一世を風靡したそれだな。
現在いい年してインプレッサに乗ってるが、わしの様なおっさんも結構、最近見かけるぞ。
一歳とって乗ってみると、また若いころの感覚とは違って、例え飛ばさなくても趣を味わう事も出来るな・・・・

感覚としては例えば先代まではドッカン的な要素があって、勿論手に負えんぐらいの加速をするんだが、但し、４駆なんでＦＦの様なトルクステア（バタツキ）も全くなく、抜群の安定感のもと速度だけがグイグイとトルクとともに上がってくって感じだな。
下（低速トルク）が薄いとよく言われるが、それは尋常でない高回転のそれと比較しての事だから普段使いでは問題ないだろう。
しかし、現行ではその辺が上手く改良されてて良く言えば優等生・悪く言えば尖がった部分が薄れて面白みに欠けるとも言える。

もう一つは全型通して言える事だが、コーナーリングは特筆すべきモノがあるんで、おそらく初めてだと驚愕するかも知れんな～
わしも最初乗った時には思わず『ナンジャコリャ』と、小さくつぶやいたくらいじゃ。
今まで多種多様の車に乗ってきたが、一体これまでは何だったのか？と、気づかされた唯一の車だ。

ランサーは試乗のみぐらいなんで良く分らんが、少なくともインプレッサ程、下は薄くない筈だ。

まあ、『百聞は一見にしかず』と言うから、一度は乗ってみる価値のある車だと思う。


バカボンパパ

Answer 3

ランエボ、インプレッサの加速は気持ちいいですが
車自体が重いので、古い車のヒラヒラ感というのもがありません。

むしろコルトラリーアート等のほうが楽しめる可能性があります。

Answer 4

ラネボやインプはやめておきましょう。加速が普通でないのでおそらく目がついていけません。
気持ちのよい加速ではありません。
アクセル踏んでもガツンとくるだけで多分気分悪くなると思います。
昔のクルマのようにグイグイとくるのではなくガツンとくるだけです。
気持ち良い加速でスカッとしたいならKeiーワークスあたりが最適です。

Answer 5

個人的な感想です。

絶対的な加速は、もちろんランエボの方が凄いです。
シティなんて比較にならないくらい圧倒的、暴力的です。
（インプレッサは乗ったことはありませんが同じでしょうね）
ですが、ブルドックみたいなピーキーさや、ドッカンとは無縁です。
良いことでしょうが、車に運転技能がついていかず、
「操ってる」感は小さくなります。

ですが、一気に吹けきる１速２速は、初めてＦＣなんかに乗った時みたいでワクワクしました。