ホンダCITYターボはカッコイイけど馬力がありすぎて危険な車だったのですか？ 私は「乗ってみたい」と思ったことはありますが都内では売っていなかったので購入していません。

Question

Answer 1

今みたいな等長ドライブシャフトや電動パワステなんかなかった時代で、アクセル踏むとちょこっとハンドルに関係ない方向に振られることはありましたが、決して扱いきれないという程度ではありませんでした。

こういう癖を解消するために、ダブルウイッシュボーンというサスペンションを開発した(シティシリーズには載せてない)ものですが、現在ではそこまでコスト掛けなくても癖のない乗り味が実現できてますが、当時はこういうのを乗りこなすのがステイタスでもありました。

大昔のスカGはエンジン掛けるにもコツが必要で、へたくそがエンジン掛けるとプラグ全部はずすはめになったものです。

質問者からのお礼コメント

CITYは好きだけど今はFITでもいいかなぁ…。

Answer 2

とりあえず速い

Answer 3

写真の車はCITYターボではありません。CITYターボⅡです。
お間違えのないように。

試乗したときに全開にしたら面白かったです。

Answer 4

馬力がありすぎて危険な車だったのですか？
なにも問題は有りません
パワーステアリングは・装着されていない前輪駆動車

Answer 5

比較的背が高いのにむやみにアシを固めたもんですから、
いい気になって飛ばすとコーナーでは内側サスのバネが
ジャッキアップ効果起こして横転した例が多いです。

Answer 6

そんなじゃじゃ馬でなかったと記憶しています。
大学1年の時高校の同級が集まったとき、ちと派手目の女の子がいきなり真っ赤なシティターボで乗り付けてきたと言う記憶があります。