なぜホンダは電動バイクでモトコンポを復活させないのですか。 これからはバイクも電動の時代だと言われていますが。 ですが自宅にバイクを止めれてコンセットが近くにあるのなら電動バイクは維持できますが。

Question

コンセントが近くになければ電動バイクい維持できないと思うのですが。

ふと思ったのですが。
電動バイクのモトコンポなら駐車場にコンセントがなくても維持できるのでは。
電動モトコンポをハイブリッドカーに積んでクルマで充電すればいいのでは。
クルマが走っているあいだはハイブリッドカーの発電で電動モトコンポが充電されるのでは。
モトコンポてクルマに搭載を前提にしたバイクだったと思うのですが。

それにモトコンポてあんなデザインだから大型バッテリーでも搭載位置にも困らないと思うのですが。

と質問したら。
電動モトコンポなんか重くて一人では持ち上げられない。
という回答がありそうですが。

ホンダのミニバンて低床設計なのでは。
持ち上げなくても低床だから楽勝なのでは。

それはそれとして。
ホンダのハイブリッドのミニバンと電動モトコンポをセットで販売したら売れるのでは。

と質問したら。
売れないものは作らないのがホンダ。
という回答がありそうですが。

昔のシティとモトコンポを作ったときのホンダは面白い会社でしたが。
今のホンダてつまらない会社になったのですね。

Answer 1

アホ＊＊＊＊＊さん！

いつもくだらない質問ばかりしているけど、これはナイスですね！

モトコンポの電動があったらいいと思います！

Answer 2

あ、それいい！
すごくいい！
すごくいいよ！

元コンポサイズなら今や馬鹿でかくなった軽自動車にも簡単につめるし、電動ならガソリン漏れの心配も無い。
リチウムイオンにすれば横倒しもなんのその♪

ハイブリッドからの充電でなくても、電動化したモトコンポなら、かつてのガソリンエンジンよりももっと軽量になるでしょう。
多少一回り大きくしても良いし。
航続距離も、そこまで長くなく１００km以下で十分とすれば？
車載して、ドライブ先での簡単なツーリング（チャリで言うポタリング）につかったり、
日常生活ではご近所への移動手段や買い物に使ったり、
チョイノリみたいな感じ♪
今ではこのサイズはもう無い、なにせ、モンキーが１２５になっちゃったから、
５０ｃｃ版モンキーの後釜を狙えるかも♪

原付枠の電動なら、４輪免許しか持っていない人も乗れるから、HONDA車以外の日産やライバルSUZUKIのユーザーにも売れると思う。

ハイブリッド車でなくても、家の中で充電と折りたたんで保管すればいい、
クルマにつめるくらいだ、家の中だって場所はとるまい♪

なにより、箱型になるというのがいい、これは受け入れられると思う。

いまでこそ！
電動版モトコンポを作って欲しい、
「e-motocompo」とかってすれば、４輪ユーザーも、クルマを持たない人も、
気負わず親しみを持つかも♪
そして、HONDAとかのバイクショップだけでなく、４輪ショップでも販売し、
バイクの現代社会での有利性や開放性を実感してもらえれば、
原付ユーザーとなってくれるかもしれないし、そのうち中型や大型バイクの免許を取ってくれるかもしれない。

２輪ユーザーは基本的に４輪免許も持っていてどちらとも乗れ、どちらの特性も理解している。
でも、４輪しか乗れない４輪免許onlyの保持者が今日本では大半となっている。
危険性を認識出来ないドライバーが多い中、e-motocompoが、
安全運転の意識を見に付けてくれるきっかけを作ってくれたら、なおうれしいとも思う。

モトコンポ、原付で復活してくれたらいいなぁ・・・って昔思ってたことはあったけど、今は電動という選択肢も現実として考えられるところまで来ているのですよね。

久しぶりにワクワクしたよ！

HONDAさん、マジ考えて！

e-motocompo 色々なカラーとかで発売されないかなぁ♪
これはブレイクするかも！？

期待しよう♪

Answer 3

私の家に2台あるけどねモトコンポ当然完動です。

何故モトコンポの電動化をしないのか、売れないから、試作はされている。

それを売るかどうかはわからない、まあーホンダの技術研究所には試作だけでやめたものの方が多いからね

V8エンジンとか、V12、モトコンポクラスでは安全係数が取れないからだと思いますよ。

Answer 4

電動バイクの最大の弱点は電池の重さですので、実用走行距離を満足するようにすると、一人では持ち上げられない重さになります。

車いす仕様車の様にスロープ内臓にすれば、積載は楽になりますが、ユーティリティーが犠牲になりますね。

電動バイクを充電するために燃費が落ちるの許容してもらえれば、有りだと思います。

ホンダの開発している電動バイクは、電動アシスト自転車と同様に、バッテリーを脱着して、室内などで充電するシステムのようです。

複数のバッテリーを使いまわせば、充電中は走れないというロスが減るし、
バッテリー寿命を下げる原因にもなり急速準電に頼る必要も減りますからね。


バッテリーの小型軽量大容量化が進めば、車載型の電動バイクが出来るかもしれませんね。

Answer 5

シティとモトコンポのコンビコンセプトは、後にステップワゴンとステップコンポ(電動アシスト自転車)に引き継がれましたよ。
ステップワゴンのリヤゲートには充電用の100V電源と三列目シート下に収納トレーが用意されて、二分割されたステップコンポが格納されバッテリーが充電されます。
つまりモトコンポの後継は電動バイクじゃなくて電動アシスト自転車になったんですw

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://ja.wikipedia.org/wiki/%25E3%2583%259B%25E3%2583%25B3%25E3%2583%2580%25E3%2583%25BB%25E3%2582%25B9%25E3%2583%2586%25E3%2583%2583%25E3%2583%2597%25E3%2582%25B3%25E3%2583%25B3%25E3%2583%259D&ved=2ahUKEwilpvL27_PfAhVDTLwKHfH6DagQFjAVegQICBAB&usg=AOvVaw3J_WbcrTKxde-HX0T7Hh2V&cshid=1547695846203

Answer 6

若い頃はやんちゃしてて尖っていても、歳を取ると落ち着いて安定を求めるもんなんですよ。無茶はもうしない。
若くて無謀な頃に出したシティは馬鹿売れしたのに、そのオプションのモトコンポはまったく売れなくて在庫の山だった。はっきり言えば失敗作。40km/hもでないし。それが今や…こんなに人気になろうとはね。
電動バイクも電動アシスト自転車に切り捨てたホンダが、いまさらそう簡単に作るとも思えない。PCXHybrid・PCXエレクトリックの売れ行きが、今後の電動バイク化への指標かもね。

Answer 7

motochimp

Answer 8

電動モトコンポは魅力的で欲しいですね。
HONDA出せば良いのにって思いますよ。