なぜホンダて個性的なクルマがないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ アコードにシビックにＺＲ-ＶにヴェゼルにＷＲ-Ｖにオデッセイにステップワゴンにフリードにフィットに。

Question

よく分からないのですが。
なぜホンダには個性的なクルマがなくなったのですか。
例えばシティとかシティターボとかシティターボⅡブルドックとかシティ・カブリオーレみたいな個性的なクルマがなぜ今はないのですか。

と質問したら。
シティ以外にも個性的なクルマはあった。
という回答がありそうですが。

バラスポＣＲ-Ｘとかカッコインテグラとか。
Ｓ-ＭＸとかＨＲ-ＶとＣＲ-Ｚとかも確かにありましたが。

それはそれとして。
なぜホンダには個性的なクルマがなくなったのですか。
トヨタとかスズキとかダイハツとか三菱は個性的なクルマが多いのにと思うのですが。

余談ですが。
ホンダは売れない個性的なクルマは作らない定義ですが。
ですが今のホンダて無個性で売れないシビックとかアコードを作っているのでは。

Answer 1

大きくなりすぎたためだね会社が

Answer 2

あそこは変に管理が厳しいです、
設計部に派遣に行くと、仕事はもちろん、だれと付き合うか、どう生活するかまで会社に決められますｗ
勝手に強制おぜん立てされ、ロボットのようになってしまいますｗ
昔はそんな風じゃなかったようですが、いまや頭の黒い産業ロボットが設計しているので、個性的とか、とんでもない事ですｗ

Answer 3

N-ONEのフロント見るたびにマスクドスーパースターを連想してしまうのは私だけだろうか？

Answer 4

成果主義になったから。設計も徹底した成果主義なので奇抜なデザインで売れればいいが外すととんでもない査定になって二度と這い上がれない無能デザイナーランクに突き落とされるのでだれも奇抜なものなど作らない。新モデルも誰が主体になったのか判らない、おそろしく無難なものしかやらなくなったのです。

Answer 5

海外で発売中のシティがシビックの小型車みたいで格好良い
格好悪いフィットを無くしシティを販売すればいい
個性的な車は売れにくいから儲からない

Answer 6

大昔は トヨタ、日産に大きく 販売台数で負けていたので ニッチ商法、隙間商法で 個性的なクルマを出すしかヒットは狙えませんでした

10年くらい前は トヨタに次ぐ2位のメーカーになったので 王道のクルマを作るのが最適解でした

今は トヨタ、スズキのオラオラ、ギラギラ顔に 対して シンプル、クリーンな顔で勝負していますが・・・・・裏目にでてますね

Answer 7

ホンダは、内外装デザインは洗練されていますし、エンジン
重視やF1などモータースポーツの印象もありますけれども、
残念ながら“トヨタの亜流”だと思います。

1980年-1990年代に北米の自動車市場でシビック、アコード、
2000年代から北米や欧州大陸などでCR-Vが人気を集める様に
なった為、従来以上に手堅い商売をする様になったのでは？

日本国内の道路・交通環境や駐車場事情によりコンパクトカー
ながら３ナンバーボデー化したシビック、中級車種のアコード
は以前ほど売れなくなりましたが、その代わりオデッセイ、
ステップワゴン、フリード等のミニバンが人気を集めている様です。
さらに2010年代からは軽自動車が沢山売れる様になりました。

Answer 8

別に個性なんかなくても、堅実で使いやすいクルマが売れてれば良いのでは？

ほとんどのユーザーは個性なんて必要としていません

ミニバンやトールワゴンは良い出来ですね。SUVではCR-VがファミリーSUVとして世界的なヒット作です

Answer 9

つい最近までs660が有ったよね。軽自動車でミッドシップオープンなんて個性の塊です。こんな感じで定期的に個性のあるクルマを出してきます。

Answer 10

なぜホンダて個性的なクルマがないのですか。
あります

Answer 11

今のホンダは車種そのものが少ないですからね。いろいろな車種を出してれば、その中に個性的なクルマを混ぜることもできるでしょうが。
それでも、例えばN-VANはかなり個性的だと思う。