ホンダのシティは名車だったんですか？

Answer 1

どちらかと言えば迷車の方だな(笑)

Answer 2

初代と二代目で ガラッとまるで性格の違うクルマです

初代は モトコンポという原付バイクが載せられるんじゃなかったかな
今でもヤフオクで 高値で取り引きされてますが

釣りで防波堤なんか行くのに最適なんですよね
燃料タンクが小さいからあまり距離が走れない そこだけ注意
街中を縦横無尽というわけにはいきません

クルマはトールボーイなんていわれてましたっけ
性能は皆さんの論評通りです


二代目になり ボディが低くカッコよく バイクのようにピュンピュン回るエンジン
オートマとマニュアルと 両方を1週間借りて走りまくったことがあります
評論家の故 徳大寺御大は酷評でしたが

実際乗ってて あまりにも軽く飛ばせる気持ちいいクルマではありました
しかし足回りのストロークが短く 路面が荒れると挙動が乱れる

調子に乗って飛ばしていると ドッカン ということになる
エンジンはとにかく これでレギュラー？これで普通のエンジン？と考えされられるほど バイクのようにピュンピュン回ります
軽さもあいまって街中では中途なスポーツカーよりも速い場面もありました

ただ長距離乗るとケツが痛くなります これは同ホンダ トュデイでもいえることですが

マニュアルで600kmの距離を走行して まだ燃料が持ったことが記憶に残っています
オートマだと500kmで まだ余裕がありました
驚異的なエンジンでしたね


いつも思うんですが このサイズで今 もっかい出してくれないかなあ
エンジンも 昔そのままで
そしたらヤリスも スイフトスポーツさえも なんのその ですよね

Answer 3

初代AA型はよく考えられたパッケージングでした。
ただし、途中から追加されたターボは無暗にアシを固めたので
コーナーで横転しやすくなっています。

2代目のGA型は低くて軽量なのと中低速トルクのあるエンジンなので
峠道やジムカーナでは鬼のように速いクルマでした。

Answer 4

ボクは最終型のBA2というのに乗っていましたが、いい車でしたよ。
超小回り効くし。
街乗りからサーキットまで行けるヤツです。