トリシティ、ジャイロなどを普通免許で乗れるようにする方法もあるみたいですが、タイヤを広げる？にすると車も安定した走りになりますか？

Answer 1

ジャイロってのがホンダ・ジャイロのことなら、原付なのでそのまま普通自動車免許で運転出来ます。

トリシティ125/155は、フロントのトレッドを少し広げるとトライク登録に変更することが出来、普通自動車免許で運転出来るようになります。
その為の改造キットも売られています。

>車も安定した走りになりますか？

真っ直ぐ走ったり普通に旋回する分には、殆ど変わりません。
一方片輪を縁石にぶつけたり路上のペットボトルを踏んだりした時、ハンドルの『取られ』が強くなり、ワイドトレッド化でむしろ安定性が低下します。
またワイドトレッド化はハブベアリングには確実に悪く、耐久性も低下します。

Answer 2

トリシティ１２５トライク使用に乗ってます
強度から言うとやはり純正にはかなわないかと思いますが
私のは４７０mmに幅を広げてます
純正は３９０mmです
約８センチ広がってますが運転は変わらないかと思います
ただノーマルトリシティに乗ったことがないのでわかりませんが
ジャイロは乗ったことがないのでわかりません

Answer 3

安定するかどうかは正直言って微妙です(^-^;A

ジャイロ系は後輪の幅（輪距）を５１ｃｍにすることでミニカー登録できます。
輪距を稼ぐために太いタイヤを入れるか、スペーサーをねじ込んで取り付けるなど、改造の敷居が低いことがメリットです。
ただし、輪距が広がることによって安定はしますが、駐輪場で原付のように左側におりて前後させると、後輪に足を轢かれます。わかっていても周りを見ながらやると結構轢かれます。
無改造なら別に原付として普通自動車免許で乗れます。
確か税金が3600円に跳ね上がるはずです。

トリシティーは輪距を増やせば側車付き二輪（事実上の自動車）にできますが、前輪を改造するために結構面倒です。

Answer 4

トリシティ１５５は側車付軽二輪という登録で６７ｃｍ以上のワイドトレッドであればヘルメットも任意でという乗り物になります。当然、ワイドになった分は安定感も増しますよ。ジャイロもUPとキャノピーに極太タイヤ＋スペーサーでミニカー登録したことありますが、それも同じです。

Answer 5

トライクとして登録したらって話だと思うけど、それを実際に施工してくれる業者しだいじゃないですかね？

トライクの業者を調べてみたら？

Answer 6

メーカーの設計を越えた改造に値するので、より安定するとは言えないと思います。