ホンダ キャパ のみんなの質問

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M型エンジンってL型ほどタフじゃないんですか？L型エンジンの車で千葉から島根まで延々と１４０～１５０キロで走っていったことありますが、壊れませんでした。（上り坂はさすがに１２０ぐらいまで落ちますがｗ）

当時既に２７年選手でしたが、上り坂はもちろん２レンジホールドで１２０キロ６０００回転までキッチリ回してましたｗ

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ベストアンサーに選ばれた回答

L型といっても、下は510ブルに搭載されていたＬ13
からあります。

セームフローで構造はシンプルでしたがボァーアップの
キャパを残した丈夫な造りでした。
6000回転ではきっとうなっていたと思いますがL型は当時の
日産の主力エンジンでした、当時はプリンス系のG20
という2リッターがローレルに搭載されていましたがやはり
耐久性は全然違っていました、L型はタフです。

質問者からのお礼コメント

2012.1.30 22:51

やっぱかなり頑丈なんですね。私のローレル少し後の年代なのでL２０搭載でした。１５０キロぐらいからキックダウンスイッチを踏み超えるので３速で引っ張るかたちで、唸ってましたねｗ

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