ＢＮＲ３２や第二世代のＲに乗っている方たちに意見を聞けたらと思います。故障の定番のエアフロがあると思いますが、最近Ｒ３５のセンサーを流用して使用できるということを知りました。

Question

変換アダプタやセッティングを合わせるとかなりの金額になってしますと思うのですが、パーツなどの廃番などを考えると、Ｒ３５のパーツを使用できるのは良いのではと感じました。もしエアフロ交換などをするときは純正のままか、Ｒ３５のを流用するかなどぜひ皆さんの意見を聞けたらと思います。宜しくお願いいたします。

Answer 1

エアフロの話でいうと

R32エアフロ：
純正のためオリジナリティを保てる
ノーマル派にはゆずれないポイントか？
新品にすれば少なくとも数年は持つのでは！？
とはいえ、10年はきついか…
新品にすると１個4万円くらいするから2個で8万円かかる！
中古品は当たり外れが大きい（大概はずれ）
ハードチューンに対するキャパはあまりない

R35エアフロ
R32純正ではないが、まあ日産製というなんとなくの純正感
とはいえ、R32純正にこだわるひとは気持ち的に受け入れられない！？
初期投資（セッティング込で15万くらい？）かかる
CPUセッティングが必要になるので、ディーラーメンテNGになる可能性があるのかな？
R35用だからそれなりにキャパに余裕はあるのでしょう。

エアフロレス
Vpro制御だと、初期投資30万コースですね
Dジェトロによる、安定した吸気が可能
セッティングできるチューナーが限られる
まあ、いわゆるハードチューンの領域に入りかけますよ
オリジナリティ、純正感はかけらもない
いったんVproにしてしまえば、CPU書き換えでどんなセッティングも思いのまま（書き換え費用はかかる）


それぞれ一長一短ですが、純正にこだわる人は費用対効率が悪くても純正エアフロ買い換えていったらいいし、こだわりのない人は好きな方法を選べばいいだけでは？
共通して言えるのはどれも「金がかかる」ということですね。

10年後、20年後に完全オリジナルを保つのは非常に難しいと思います。
またハコスカやS30Zにも言えますが、たいてい、現役で走っている車は、他車流用や社外パーツで動態を維持しているのがほとんどですから。

完全ノーマル派の人は、いまから純正パーツをできるだけストックしておくか、そうでない人は、時代時代にあったやり方で対応可能なはずなので、自分の好みにあうようにしていけばいいのだと思います。

ちなみに、私は、エアコンを毎年数万かけて直すのが嫌になったので、一気に社外品のR134キットを購入しました。初期投資30万は痛かったですけど、向こう数年安心して夏場も乗れるかと思うと気持ち的にはすっきりです。
これもエアフロと似たようなものかもしれませんね。

質問者からのお礼コメント

くわしい説明ありがとうございました。

Answer 2

エアフロなんか取り外してしまえば問題ないですよ。

Answer 3

ｴｱﾌﾛのﾄﾗﾌﾞﾙはそんなに多くはありませんから純正で十分でしょう。
純正のｴｱﾌﾛでもﾌﾙﾁｭｰﾝに対応します。
純正新品も手に入りますしｴｱﾌﾛなら他車種流用も可能です（要ｾｯﾃｨﾝｸﾞ）


ﾌﾙｺﾝを入れｴｱﾌﾛﾚｽにする方法もありますが、ｴｱﾌﾛﾚｽには問題も多いです。
用途によってはｴｱﾌﾛﾚｽ有りの方が優れるので、無駄にお金を使う必要はありませんね。

Answer 4

私ならＶｐｒｏでエアフロレスにしちゃうかなー。

Answer 5

エアフロに限らずインジェクターなども使えますよね。長く乗るなら、オリジナリティも大事だとは思いますが精度の高い新しい部品を使うのもありですよ。