ホンダ キャパ のみんなの質問

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ジムニーノマド5ドア。
重量増なのにエンジンそのまま。
あとの楽しみキャパを残してくれている。
1年も経たないうちに各社より
ボルトオンターボキットだらけ?
四輪駆動に特化した

重量増のスゴイクルマ。
脅威のラダーフレーム構造!
リジッドアクスル!!!
わざわざ居住空間を犠牲にした!
空気抵抗係数を完全無視した
脅威の四角いスタイリング。
エコ時代燃費無視の
作ってはいけない奇跡の車両なのだ!
つまりありえない素晴らしいクルマってことなのだ!
合ってますか?
そんなキセキのクルマに乗りたいと思いませんか?
男の子のロマンだよ。

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

回答一覧 (3件)

  • シエラがあらためて良い車だと思いました。軽の方は発売当初乗ってみたら軽トラと大差ない感じでスルーしてました。先日たまたま乗ったシエラはとてもバランス良かったです。3ドアなのに車中泊まで出来る実用性の高さも、災害等危惧される昨今頼もしいです。

    ただ室内幅は軽と変わらないそうで、5ドアになっても積極的に後席へは乗りたくないです。軽ベースで250万越えも抵抗あります。トランプ氏の後押しで今後は円高に戻るでしょうから、発売のタイミングも良くなかったと思います。

    この価格だと普通はヴェゼルや先日値下げされたCX-5を選ぶでしょうし、内容的にはエクリプスクロスが秀逸です。ただスズキは柔軟だから30万円くらい値下げすれば人気になるかもしれませんね。

  • 現行シエラとエンジンが一緒なら既にボルトオンターボはキットで売ってるからそれ使えるのでは?
    ターボ化した方が燃費が良いと言う方もいる様ですねぇ。

  • エンジンそのままなので既に発売されているシエラ用ターボキットで行けるかとおもいます

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