ホンダ アコードハイブリッド のみんなの質問
sus********さん
2015.11.5 23:06
補足
結構燃費良いんですね~
ID非表示さん
2015.11.7 02:50
自動車税が1~1.5ℓクラスに上限に入るセダンだからでしょう。パワーはハイブリッドで2ℓ並。
それにDCTにパドルシフト付は、プリウスに無いセミツポーツカーを彷彿。
アンチプリうウス派には、今の所これしかないかな。ジェイドも同じパワーユニットにDCTだが、ステーションワゴン風だから車重が重たくて今一かな。
ベゼルもこれらの兄弟で、車長が短いのを車幅に向かせ3ナンバーボディーになっている。周知のようにSUV仕様。
SUVは嫌だ、ステーションワゴンはバンみたいで嫌だ、プリウスはウジャウジャ走っていて嫌だ、本格的ハイブリッドはトヨタとホンダからしか出ていないので、セダンで求めるのなら今の所はこれは有力候補でしょう。
mr_********さん
2015.11.6 14:00
アコードHV よりも燃費はいいが
何よりアコードHVはデカい
そして価格も手ごろとは言えない
グレイスは5ナンバー枠で収まるコンパクトセダン
フィットベースでありながら
乗り味はしっとりとしていて
ホンダには珍しいくらい落ち着いている
乗りやすく燃費が良く価格が手ごろ
そこそこ売れて当然のパッケージング
川越ハンマーさん
2015.11.6 13:57
現在は5ナンバーサイズのコンパクトセダンの選択肢が限られていますからね。
さらにハイブリッド車となるとグレイス以外はカローラくらいですから。
wan********さん
2015.11.6 06:27
ホンダのセダンは、DセグメントはAccord、CセグメントはGraceしかありません。
Accordは約400万円〜、Graceは約200万円〜と、価格が2倍もの開きがあります。
Accord hybridの燃費は公称30km/Lなので、Dセグメントではどのメーカーよりも高い燃費性能があります。
GraceもFIT3 hybridと同じi-DCDを搭載しているので、かなり燃費は良いセダンです。
燃費よりも価格がGraceを選ぶ理由でしょう。
セダン離れが進みましたが、昨年のAudi A3セダン発売からCセグメントの小型セダンがある程度伸びてきています。
潜在的な小型セダンの市場にGraceはマッチしていると思います。
(sushi_8888888888888888888888888さんへ)
ねこたましいさん
2015.11.5 23:15
先日レンタカーで乗りましたけど良い車ですよ。静かで上質で、このくらいの大きさのセダンはやはりいいなあと思いました。
ちなみに燃費は全行程平均でリッター21.5kmでした。
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