アコードのブレーキキャリパーオーバーホールの質問です。新車より１８年経過、走行１０万キロの車です。過去にはオーバーホールはありません。ブレーキの肩効きやオイルのにじみ等はないです。

Question

ブレーキオイルは車検ごとに交換しています。長く乗るには、ここらでオーバーホールやブレーキシリンダーのカップ交換などしたほうがよろしいか、アドバイスをお願いします。年間走行は５千キロです。友人で何もせず、１５万走り、廃車した人もいます。考えています。

Answer 1

本当に何も不具合が無いなら別に焦ってやらなくてもいいことだよ。とりあえず点検とスライドピンのグリスアップくらいやっておいたらいいんじゃなくて？というより、おそらく今までも整備工場がそういうことをやってくれてたんだと思うけど。フルード交換してきたから何もしなくても問題が無いんだろうね。
（フルードの滲みなんてのは無くて当たり前で、若し滲んでいたら直ぐに対処しないとだよ。）
自分でやる・やってみたいならともかく、判断ができないことは工場で診てもらって判断するんだよ。わかんない人が現物を見てもいない人に聞いて考えたって無駄でしょ。
ブレーキ以外の部分はどうなの？たとえば足回りなんか万kmのスパンで見たら消耗品だけど金が掛かる。10万走るとショックは間違いなく機能低下してるよ。ブッシュ類の点検もやるといい。足回りを一通り整備すると一気に若返ったような感じになって気分がいいよ。

質問者からのお礼コメント

的確なアンサーをありがとうございます。素人の質問を拾って頂き、助かりました。　ほかの皆様方も、多くのアドバイスをありがとうございました。

Answer 2

アコード24年目です
少し前初めてブレーキトラブル発生
ブレーキ掛けて停車中にブレーキペダルが奥に沈んだと同時にエンスト
再始動できたが又、再発
予備マスター（新品）に替えようとしたらサイズが合わない
止む無く、負圧シール部だけ交換したら直った。
それと
リヤキャリパーピストンの戻りが硬かったので
ピストン抜いて清掃したら軽く戻るようになった

Answer 3

マスターシリンダ、キャリパシール、ブレーキホース交換された方が良いと思います。
不具合出てからでは遅いですし、予防整備として。

Answer 4

私の車はトヨタのミニバンです。19年目の車検前にブレーキキャリパーのオーバーホールをしてみました。ピストンに錆もなく問題なし。オーバーホールしなくても良かった。と言うのも、ご質問者様と一緒で車検毎にブレーキオイルは交換してきましたから。ですので、同じようにちゃんとメンテナンスされているので必要ないかと思います。
ブレーキの片効きや引きずりなどが発生したら点検してみてからオーバーホールなりをすれば良いかと思いますよ。

ちなみに走行距離は24万キロでした。

Answer 5

１５年の経てば、ゴムでできたパッキンが、カチカチのヒビだらけになっています。

Answer 6

年数で18年経過なら行った方が良いかと思います。

Answer 7

車で一番大事なことは止まることですが

いきなり止まらねー！ってことは起こりません。

Answer 8

未々、乗るならやった方が良いかと。昔と違って毎車検でオイル換えてれば其の位の年式でも不具合が出ない車も。しかし、一番に重要なブレーキなので自分なら其の年式でやって無い車には乗らない。ホースも換えるね。

Answer 9

HONDAのピストンやキャリパーは、合金だから案外錆びないけどね。 まぁー不安なら交換かなぁ。 DAIHATSUは固着して動かなくなること数台(笑) 信号で停止したら固着して動けなくなりました。

Answer 10

本当に18年で 今後も長く使う予定なら絶対にオーバーホールすべきです
自分のも最後にオーバーホールしてから10年30万キロだからそろそろしようかと思ってる

ブレーキでは無いけど建機の油圧シリンダーとかも稼動少なくても２０年位でパッキンがボロボロになって抜けるから
ブレーキも20年もすれば危ないど思います

Answer 11

自分も、手付けずぬ247000キロ走りました。 もっとも、ディーラーでした可能性はなきにしもあらずですが。